我前進方向的右側車道雖然沒有寫明是公交車道,但是通過車道兩側的黃線可以區别與正常車道的不同。
公交車道内的7-9和17-19代表的是工作日上午7到9點和下午17點到19點是上下班高峰期,社會車輛在該時段内不得借道公交車道,在這兩個時段以外的任何時間内隻要不影響公交車輛的正常行駛,社會車輛都可以借道。
公交車道的右側是非機動車道,我前進方向的左側也是一條公交車道,車道内寫着四個大字“公交專用”同樣是公交車道,左邊這條卻不能借道。因為,對社會車輛來講,這條道路是單行線,除了公交車可以逆行之外,其他車輛隻能往我前進的這個方向走。
那右側公交車道在可以借道的時段内,具體該怎樣借道呢?或者說借道的切入位置在哪裡呢?現在右側公交車道的左邊線是一個虛實結合線,實線在左,虛線在右,這樣的标線組合不能向右跨越,不能在這裡變道過去借道,
現在右側公交車道内出現一片網格線,可以在這個網格線區域變道進入,
右前方一輛出租車,向右變道進入公交車道,他變道的地方車道線是虛線,也可以在這個位置變道進入,再往前走又是虛實結合線,實線在左側,已經不能再借道。
但是已經行駛在公交車道内的車輛可以在這樣的虛實結合線位置向左駛離公交車道,這是因為虛實組合線的虛線在右側。
除了在車道内行駛時,根據車道線來判斷能否變道進入公交車道借道之外,在可借道的合規時段内,在路口的車道線起點也可以直接進入公交車道。
那對向的公交車道,因為單行道原因,不能借道逆行,但是在這樣的虛線段落,社會車輛可以在不影響公交車通行的前提下,短暫的臨時借道超車或者借道繞行障礙物也是可以的,但不能長時間占用對向公交車道行駛,也不能在實線車道線段落内跨線借道。
前方即将到達路口,我車道和右側車道都是直行車道,
需要在路口右轉彎的車輛,需要提前向右借道公交車道行駛,可以在網格線位置,
也可以在出租車變道的這個虛線位置,
當進入實線區域後,即便是你需要右轉也不能向右借道了,也隻能跟随直行車輛先直行然後再找地點繞回去了。
需要說明的是,需要在路口右轉的借道,沒有時段限制,隻要是公交車道在最右側,路口又沒有其他專用右轉車道的,并且是允許右轉的路口,都可以不分時段借道公交車道在路口右轉彎。
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