“字解半年經濟”，看中國經濟發展。前兩天，我們分别用“穩”和“新”對上半年的中國經濟進行了梳理。

今天（19日），我們要解讀的關鍵字是“通”。為什麼要選“通”這個字呢？先來看一個短片。

廣州港，“蘭丹計劃”輪順利挂靠，廣州港一個月内新增5條外貿航線。

上半年，全國11個國際樞紐港口共新增外貿航線超90條，其中區域全面經濟夥伴關系協定RCEP航線占比近六成。

6月23日，我國首條中歐班列線路重箱折列正式突破10000列。

截至目前，中歐班列累計開行超5.6萬列，通達歐洲近200個城市。

上半年，深圳機場新開加密11條國際貨運航線；

5月份，我國國際貨運航線環比增長15.6%；

6月份，我國國際貨運航線環比增長2.5%，國際航空貨運規模較去年同期增長1.8%。

牡丹江市，887個建制村全部建立村郵站，快遞進村覆蓋率達到100%。

截至今年6月底，全國共建成農村快遞服務站點26.7萬個，建制村快遞覆蓋率達90%。

加快國内國際“雙循環” 通道暢則貿易興

一條條新開通的航線、一個個新打通的堵點，讓國内國際雙循環的速度，在今年上半年進一步加快。

俗話說，通道暢，則貿易興。今年上半年，在全球新冠肺炎疫情等國際不确定因素影響下，中國經濟企穩回升，實現2.5%的增長，離不開“通”這個字。

甯波：通聯内外 高效進出

“通”按筆順來寫，先寫的是一個甬字。在《現代漢語詞典》中，“甬”的第一個注釋是：甬江，在浙江甯波。第二個注釋是：甯波的别稱。

說起甯波，我們的第一印象裡，它是一座四通八達的城市，也是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交彙點。 在今年上半年，這裡又在發生着什麼樣的變化呢？

在甯波舟山港北侖港區集裝箱碼頭，一批機電産品、紡織原料等商品正在裝船，将搭乘這條剛剛開辟的新航線，出口到泰國、越南等東南亞國家。

運力增加、航線增密，讓甯波舟山港調度指揮中心的工作人員，時刻關注着船舶進出港信息，并及時作出相關調整。目前，甯波舟山港外貿航線總數已達300條，與全球600多個港口建立了貿易往來。

港口優化布局的同時，一系列創新手段，也在提升貨物流通效率。

甯波海關所屬北侖海關出口科科長 張新：（今年）甯波口岸對歐美和東盟出口大幅增長，為幫助這些國内貨物順利出口，我們采取“提前申報”“兩步申報”等措施，目前甯波口岸的提前申報率已經從去年的69%提高到目前的93%以上。

這一箱箱剛從希臘運來的橄榄油，将在甯波中東歐常年館對外銷售。橄榄油、奶制品等農産品，從港口到進入中國市場，最快隻需要1天。

甯波海關所屬鄞州海關綜合業務二科 主任科員 李睿：農産品的進口申報，原來需要總共200多項申報内容，現在貨物提離前僅需要簡單申報商品編号商品名稱等幾項重要内容就可以了。

截至目前，甯波關區平均整體通關時間壓縮至30小時，較2017年壓縮75.61%。

貨物高效進出，但受疫情影響，海外客商進不來，訂單有減少的趨勢。剛進入下半年，全國首趟針對涉外商務人員的包機航班，就從甯波起飛，30多位外貿企業代表包機前往歐洲聯絡老客戶、結識新朋友。

甯波寶林達進出口有限公司總經理 魏國文：肯定是出去拿訂單的，拉進更多的業務。

甯波瑞曼克思門窗配件有限公司總經理 丁言東：不僅是我們特别想出去，其實客戶也很歡迎我們，也很渴望我們過去，進行一些新産品的對接。

在打通對外“大通道”的同時，甯波國内市場的通道也更加通暢。河海聯運、海鐵聯運等新模式，開辟了甯波與周邊地區貨物運輸的新通道，甯波海鐵聯運業務已輻射16個省（區、市）的61個地級市。

甯波舟山港北侖第一集裝箱碼頭有限公司操作部海鐵貨運監督 屠峽：現在海鐵聯運的班列一共有21條，确保了義烏、金華等地的機電産品、光伏産品能夠及時出運。到上半年為止，我們海鐵聯運（量）同比增長32.4%。

看雙循環之“通”

通聯内外，高效進出，這就是甯波今年上半年所發生的實實在在的變化。其實，不隻是在甯波，整個中國今年上半年都在“通”上，有了實實在在的進展。

“通”，除了甬字之外，還有一個部首組成。這個部首我們通常稱它為走之旁。走之旁其實也有一個讀音，讀chuò，它的繁體字就是一個辵字，是走走停停的意思。

記者觀察：“老外貿”有了新身份

我們總說企業要多走出去，但是，有時候也正如“通”字的走之旁所解的，走走也要停停，停下來看看身邊的變化。

如今，巨大的國内市場，吸引着越來越多一直目光向外的傳統外貿企業，他們在今年上半年擁有了“外貿老兵”“内貿新生”兩種身份。

在山東菏澤這家包裝制品企業生産車間裡，工人們正在為國内客戶趕制一批新訂單。而在去年，這還是一家完全依賴出口的企業。

山東菏澤巨野縣田橋鎮黨委書記 姚慶元：這家企業一直做的國外訂單，對（和）我們當地企業交往比較少。

今年年初，企業海外市場需求大幅收縮，大批外貿訂單被取消，這家“老外貿”，決定做一名“内貿新生”。在當地政府的牽線搭橋下，很快拿到了首筆國内訂單。

山東菏澤尚意包裝制品有限公司總經理 李德成：我們沒有想到周邊市場的需求量是如此之大，這些客戶又給我們介紹了其他的客戶。

李德成告訴記者，以前他們隻往外看，沒想到身邊也有大生意。短短一個月内，他們就與周邊8家企業簽訂近1500萬元的訂單，目前，國内銷售占比已經接近一半。

開辟國内市場的，還有山東甯津縣這家健身器材出口企業，但由于标準不同，他們的出口産品無法直接在國内市場銷售。

山東邁寶赫健身器材有限公司品質部工程師 房長文：生産線也不同，在電器指标、外包裝設計、标識标志等這些方面，和國内銷售的标準是不統一的。

為了能同時滿足國内、國際的生産标準，政企協力，立即對生産線進行了全方位的改造升級。

山東甯津經濟開發區管委會副主任 程軍：我們搜集出口國家或地區的相關技術法規、标準等要求，并聘請第三方認證機構，來輔助企業完善質量管理體系，最終幫助企業完成了既符合國内又符合國際的産線改造。

山東邁寶赫健身器材有限公司生産廠長 孔瑞：同時能夠監測110伏和220伏的生産，通過對流水線的改造，把整個規格尺寸的調整，同時在這條線上随時可以自行切換，滿足國内國外的生産。

改造後的新生産線剛投入使用，企業就接到了國内2000多萬元的訂單。在國内市場的助推下，1-5月，企業銷售額比去年同期增長30%，産品還賣到了國内不少鄉鎮的商超裡。

山東邁寶赫健身器材有限公司總經理 劉新利：今年前5個月，我們就拿到了6000多萬元的國内訂單，我們現在也可以“兩條腿”走路，兩個市場在一起做。

暢通農村物流“微循環”小快遞撬動大市場

通，不僅要打通大動脈，還需疏通毛細血管的“堵點”，補上“斷點”。今年，快遞進村工程的加速推進，進一步暢通農村物流“微循環”，讓一些以往不常見的消費品，能夠輕松地“入鄉進村”。

同時，特色農産品“出村進城”也更加便利，小快遞撬動起了大市場。

不到五分鐘，甘肅省慶陽市合水縣村民唐維選就取到三天前網購的東西。

合水縣地處陝甘甯三省交彙處，村民以往要取快遞，都要走山路去鎮上或縣城，很不方便。快遞進村工程，讓合水縣80個行政村實現了快遞全覆蓋。

甘肅慶陽合水縣闆橋鎮劉家莊村郵政綜合便民服務點負責人 趙麗娟：過去到鎮上取包裹，來回快一個小時。現在大夥遛個彎順手就取了，非常方便。

村民買東西方便了，合水縣的蘋果、黃花菜等36種農産品出村也更加順暢。

甘肅慶陽隴象集團電子商務有限公司電商部主管 龔亮亮：利用快遞進村，我們打通了“工業品下行”最後一公裡和“農産品上行”最初一公裡，上半年訂單量已經突破10萬單。

目前，我國郵政服務農特産品進城“一市一品”項目超過1000個，年支撐實物商品網上零售額超過10萬億元。

國家郵政局的數據顯示，截至今年6月底，全國共建成農村快遞服務站點26.7萬個，建制村快遞覆蓋率達90%。到今年年底，符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”的目标。

國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長 許良鋒：我們在打通網絡大動脈的同時，也大力推進進村的數據和信息協同，使農村由單純“收快遞”向“産快遞”“收快遞”并行轉變，打通梗阻，持續推動行業在暢通微循環與支撐實體經濟中發揮更大作用。

“通”是構建新發展格局的必答命題

雙循環之通，對釋放中國經濟的潛力至關重要。通則廣，各種經濟要素能夠在更廣闊的空間裡、市場上流動。通則快，更快的資源匹配，更快的供需銜接，更快的更新疊代。

通則低，打通各種瓶頸，降低經濟成本，降低不确定性。通則高，提升經濟效率，提高發展質量。通則活，激活市場主體，激活各種要素，激活經濟軀體的各個環節。

中國這半年，能開好頂風船，在爬坡過坎中堅定向前，跟走在構建新發展格局之路上密切相關。

國内大循環之通，國内國際雙循環之通，遠不隻是物流的暢通，而體現在各種經濟要素的暢通，體現在市場與市場的相通，體現在曾經的一些阻斷市場聯系的藩籬正在被變革之手一點點拆掉，體現在産業鍊供應鍊價值鍊上的深層暢通。

抓住“通”字發展中國經濟，是構建新發展格局的必答命題。

（總台央視記者 張勤 嶽群 張道峰 唐穎 曹美麗 湖南台 高睿 山東台 李鵬飛 黑龍江台 甯波台 王宇權 北侖台 魯勇辛 慶陽台 石強 陸洋）

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