在小型SUV細分化市場，一直以來都由本田旗下兩款車型（XR-V和缤智）主導霸占，它們憑借強大的品牌力和産品實力，以及常年積累的好口碑，備受消費者追捧。不過較高的購買門檻也勸退了不少購車預算緊張的消費者，而自主品牌則很好接管這部分消費者，像長安推出的CS35 PLUS和吉利推出的缤越都有不俗的市場表現。

長安CS35 PLUS在2020年累計銷量95,211輛，在最新的1月份也交付了12,229輛，實現了開門火；而吉利缤越在過去的一年裡銷量更為驚人，達到了130,230輛，已經非常接近本田雙雄的銷量了。不過相比之下，買買君更喜歡長安CS35 PLUS，售價更親民，動力系統也符合國人的用車需求，反觀缤越部分車型則采用了被人诟病的三缸發動機。

據悉，中期改款後的長安CS35 PLUS即将在三月份上市，采用最新的家族式設計語言，換裝了大尺寸點陣式進氣格栅以及運動下包圍，讓整車更具視覺沖擊力。

除此之外，新車還采用了更高級的雙連屏設計，使得整車的豪華氛圍、科技氛圍都有明顯提升，大大增強了長安CS35 PLUS在市場中的競争力。就在近日，長安全新CS35 PLUS對外公布了預售價，價格區間為9.59-11.19萬元，相信新款上市後，在保持原有的優惠力度情況下，銷量超越缤越指日可待。

回歸現款車型，産品力依然杠杠的，無論是外觀内飾設計上，還是配置和空間上，長安CS35 PLUS都不輸于本田缤智，如果再把價格算上，其性價比就更高了。當然也不可否認本田缤智在品牌力以及口碑方面是優于長安CS35 PLUS的，這也是其常年銷量霸榜的重要因素。

長安CS35 PLUS能在競争激烈市場中分得一杯羹，離不開它強大的産品實力，以及精準的産品定位，瞄準那些出來工作不久的小年輕。在車身顔色方面，長安汽車很有想法，縱觀旗下車型都有灰色車漆，無論是CS75 PLUS的“原子灰”，還是CS55 PLUS的“炫影灰”，以及配備在CS35 PLUS的“钛光銀灰”都備受年輕消費者推崇，這些很高級的“灰色”确實給長安旗下車型增加不少高級感和運動感。

在内飾方面，長安汽車也非常講究，外觀有灰色增加質感，而内飾則采用了紅色來提升豪華感，旗下多款車型無不采用了紅色或紅色與黑色雙拼的内飾搭配，确實很有奇效，俘獲衆多消費者的芳心。在我們傳統觀念裡，紅色内飾就是百萬豪車的專屬，如瑪莎拉蒂Levante S、雷克薩斯LX570、保時捷Panamera 4S、以及路虎攬勝的創世加長版等均使用紅色的内飾。

而長安打破傳統的束縛，将紅色的内飾帶進普通消費者的視野，這裡不得不佩服長安汽車藝高人膽大，因為紅色的内飾是最難配搭的，一旦搭配不當，就顯得老氣，而且很容易老舊褪色，但在長安旗下車型上并沒有出現的問題，顯然在方面下足了功夫，提供不錯的觀感視覺效果，确實令人眼前一亮，凸顯豪華的氣質。

如果你以為長安隻會在顔色方面讨巧消費者，那就大錯特錯了，長安CS35 PLUS在智能化方面領先于同級别車型，搭載騰信車聯智能生化系統AI in CAR，集成導航、語音、娛樂等多項在線服務。通過語音“小安你好”即可喚醒車機互聯功能，并且可以控制音樂、空調甚至天窗等功能。

在動力系統方面，可以說是長安CS35 PLUS能在衆多國車型中突出重圍的重要因素，目前在售的長安CS35 PLUS搭載1.6L 5MT、1.6L CVT、1.6 6AT和1.4T 7DCT四套動力系統，提供給消費者非常豐富的選擇。

而名氣最大、口碑最好當屬藍鲸1.4T發動機，其最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配自主研發的7速濕式雙離合變速箱，不僅僅動力強勁（實測8.95秒百公裡加速），同樣集成了優良的燃油經濟性，工信部綜合油耗為6.4L/100km。

當然還有很多消費者會對于雙離合變速箱持有懷疑的态度，那麼買買君建議大家選擇更穩定、更平順的6AT版本，雖然調校不是很出色，但也是愛信第三代6AT變速箱，在可靠性和穩定性方面無需過多擔心。在此，買買君也不得不佩服長安的精明，它不像其他品牌一味的隻提供雙離合變速箱，還會考慮到消費者的實際需求，深入民心的品牌才能走得更長遠。

安全性方面，長安CS35 PLUS也是給予了最大的安全保障，這也是長安品牌日益強大的重要原因，自從中保研碰撞測試步入人們的視野，越來越多的消費者在購車時已經安全性放在首位了，而長安品牌在這方面也是下足了血本，擁有高強度的車身結構，以及配備有主動刹車等安全配置。

早在2019年，長安CS35 PLUS在俄羅斯參加過一個碰撞測試項目，碰撞後，全車安全氣囊彈開、車身結構完整、A柱完全沒有變形，Glonass緊急呼叫系統通話也非常清晰。雖然沒有在中保研碰撞測試過，但根據長安其它車型的表現來看，它們都獲得了優秀的成績，想必就算長安CS35 PLUS在中保研參加碰撞測試，成績也不會差到哪裡。

當然長安CS35 PLUS能取得大好成績，較低的售價才是硬道理，這也是長安的“終極殺手锏”，不僅在配置、空間和動力等方面戰勝對手，在售價方面也是别出心裁，目前在售的長安CS35 PLUS官方指導價區間為6.99-10.99萬元，相比指導價7.58-12.98萬元的吉利缤越要厚道不少，而且目前其在市場終端上均有5000的優惠力度，還有3000的置換補貼，以及低至兩成的首付和36期0利息的購車福利。

而在于你們所關注的車型配置選擇上及落地價格，買買君也依依為你們分析，目前在售的長安CS35 PLUS涵蓋了2019款、2020款和2021款，确實令不少消費者無從下手。在如今的用車大環境下，手動車型并不是特别推薦，畢竟堵車的煩惱會讓你崩潰，除非是真熱衷與手動擋駕駛樂趣的消費者。

也許很多人會好奇為何不推薦2021款車型？汽車圈不是流行着買新不買舊的購車定律麼？買買君想說2021款車型與2019款車型沒有實際性的變化，反而愛信的6AT變速箱換成了CVT變速箱。如果真的要選擇2021款車型，不妨等本月新款車型出來再做選擇。

落地價方面，以推薦的車型配置為例，長安CS35 PLUS 2019款 1.6L自動聯酷版優惠後裸車價為9.39萬，購置稅8310，商業保險加交強險6000，上牌費500，全款落地在10.8萬左右；如果選擇分期付款，首付30%就是4.39萬，分36期，月供在1963元，僅供參考！實際落地價請以當地優惠幅度為準。

寫在最後：作為一款10萬以内的小型SUV，長安CS35 PLUS在各方面做得非常均衡，日常使用的配置應有盡有，寬敞的空間、舒适的調教取向、較低的油耗表現，作為一台家用車也非常适合；加上藍鲸1.4T發動機的加持，也讓長安CS35 PLUS保持年輕時尚的活力，符合年輕消費者用車需求。

在最近幾年裡，自主品牌的發展是有目共睹的，在經過漫長歲月的洗禮，存活下來的品牌都有自己過人之處，也有一絲的技術沉澱，建立不錯的品牌形象。買買君常常看到老一輩的人在說：國産車可靠嗎？國産車能買嗎？這些質疑的聲音如雷貫耳！而事實卻是自主品牌在很多地方都已經達到主流合資品牌的實力，甚至是超越了，至少在買買君看來：15萬以下的國産車型真的很有優勢，特别是在SUV領域。

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