日前，中國卡車網原創的一篇名為《緩速器時代即将到來，淋水器該“下崗”了》的文章火爆一時，獲得了單篇33萬的超高點擊量。在這篇文章中，作者通過山西交警與路政部門開展以“貨車淋水專項整治行動”為引，分析了加裝淋水器，在冬季極易導緻道路結冰，影響行車司機人身安全的弊端，提醒司機朋友注意。

的确，随着人們用車養車觀念的變化，也越來越認識到淋水器的危害。既然淋水器危害如此大，那麼不加淋水器如何才能有效解決車輛的制動問題呢?大家不用擔心，在2018年1月18日由中國卡車網主辦的第三屆“發現信賴--中國卡車用戶調查暨評選活動”的頒獎典禮上，獲得“2018年度安全可靠應用推優獎”的福伊特VR115CT型液力緩速器或許将是您最好的選擇。

福伊特獲2018年度安全可靠應用推優獎

福伊特作為最早發明液力緩速器并為此制定技術标準的企業，至今全球已有超過100萬台福伊特液力緩速器服務于世界各地的卡車和客車。福伊特液力緩速器是奔馳等歐洲商用車的标準配置，其産品含金量自然不必多說，而福伊特VR115CT型液力緩速器作為其近年來推出的新産品，更是一款為中國卡車而設計的國産化并聯型液力緩速器。

據了解，福伊特VR115CT型液力緩速器外形緊湊，體積較小，自重僅52KG，采用并聯式的設計，可以匹配不同變速器，适用于多種車型。此外由于該款變速器的安裝結構非常簡單，需要連接的部分隻有輸出軸法蘭、驅動齒、冷卻水管以及傳感器，不僅便于裝配，更便于維修。

就在福伊特VR115CT型液力緩速器進入中國市場不久的時候，福伊特在雲南昆明選擇了一個高海拔多彎道的行車地帶，接受一場險峻之路的挑戰。活動當天，進行體驗的司機告訴中國卡車網記者：“配裝了福伊特VR115CT液力緩速器的中國重汽T7H重卡，在加裝了配載車貨總重達到55噸的情況下，在一段長達4公裡的連續下坡、坡度接近4%、急轉彎的路段上，隻需輕輕撥動緩速器的檔位按鈕，啟動到1檔，車輛即可在無需任何刹車制動的情況下，沒有任何停頓感的平穩下坡。即使面對陡峭的山路，心中也是滿滿的安全感!”

福伊特液力緩速器通過發動機的冷卻水持續給升溫後的緩速介質--緩速器工作專用油進行降溫，車輛在下坡時整車的冷卻能力基本可全部用于緩速器散熱，這樣充分保證了緩速器持續制動力矩的輸出，極大地減少了行車制動的工作時間，革命性地解決了車輛的制動熱衰退問題，十分适合中國車輛長時間的作業方式。

不僅如此，在最大限度保證産品的安全可靠性之外，福伊特還為其用戶提供了更多附加值。

一位經常跑珠三角--雲南路段的福伊特VR115CT型液力緩速器終端用戶杜師傅給中國卡車網記者算了一筆賬，他說：“自從加裝了福伊特VR115CT型液力緩速器後，我每年的運營成本要節約41743元。”

福伊特

這有零有整的數據來源于加水費、刹車片更換費用、輪胎更換費用、高速計重費用等多方面的節省。杜師傅說：“有了福伊特，加水費這一項就徹底省去了，我跑的路線單程要2500KM，加水費一次就要175元，一年下來就節省了12600元。”不光如此，福伊特的下坡巡航功能，駕駛員可設定下坡時速，從而大大減少甚至是無需刹車的換擋操作，最終使得摩擦片及輪胎壽命的最大延長。當輪胎由一年一換變為兩年一換，刹車片由六個月一換變為三年一換，杜師傅的賬越算越清楚，腰包也越來越鼓。

2014年5月，福伊特VR115CT型液力緩速器推向中國市場，随後陸續與中國重汽、一汽、東風、陝汽、福田、江淮重卡、華菱、聯合重卡、北奔重卡等所有主流卡車企業進行了技術的匹配和深度的合作，通過了用戶、企業、市場的層層考驗，備受好評。不論是技術參數的了解，還是用戶真切的感受，都使得“2018年度安全可靠應用推優獎”的獎杯與福伊特VR115CT型液力緩速器相得益彰，“更安全、更經濟、更舒适”的口号福伊特不止是說說而已，而是真正的為大家提供了這樣的産品!

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