南方也刮起了秋風，進入到秋季，感覺就離過年已經不遠了。一晃眼，2022年也開始走進了最後一個季度，每年年底咱們汽車行業最關注的就是廣州車展了，不少車企也已經在為廣州車展上要亮相、發布或者舉行上市活動的新車在做最後的準備。

最近工信部又公示了不少新車申報的信息，其中這幾款車都是大家關注度相對比較高的車型，比如大衆的車型啥時候換上全新的1.5T發動機，以及備受關注的軒逸新款車型到底長啥樣？懂哥今天就跟大家聊聊這幾款新車。

日産 軒逸

全新軒逸燃油版車型

在轎車市場中，軒逸的銷量一直是表現相當強勢的，并且長期穩坐轎車銷量榜榜首位置。懂哥身邊有不少朋友也開着軒逸，而且還是比較老的款式，一直到現在他們對于軒逸這款車的評價還是非常高的。首先是軒逸的售價就比較親民，而且即便是預算不足以買新款，還能選擇上一代車型的軒逸經典，咱們從軒逸更新曆史來看，基本上每兩年就換一個款，所以即便是買軒逸經典也不會感覺太過時。

全新軒逸e-POWER車型

而且空間寬敞、乘坐舒适、維保省心這些都是軒逸這款車比較突出的标簽，對于家用車消費者來說，這不就是最有需求的産品點嗎？目前最新一期工信部申報目錄上公布了新款軒逸燃油版以及e-POWER混合動力版車型的申報圖，新款軒逸的整體前臉部分與現款車型差别較大。新款軒逸采用了全新V-Motion設計語言，更大面積的進氣格栅和精緻的大燈組，看起來更時尚、更有運動感。

新款的軒逸e-POWER車型與燃油版最明顯的差異就是中網部分的設計，燃油版采用的是橫向鍍鉻條，而e-POWER車型則使用了點陣式鍍鉻裝飾。新款軒逸的尾部設計與現款保持高度相似，唯獨在尾唇部分稍作修飾。新款軒逸的車身尺寸為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm，長度略微增加，寬度高度和軸距都與現款一緻。想要軒逸換動力系統的可要失望了，燃油版車型依舊是搭載了1.6L CVT的動力總成。

紅旗 H6

目前在售的民用版紅旗車型中，H後面跟着的雙數數字可不多，今年紅旗就将要推出了全新命名的H6車型，目前紅旗H6的申報圖已經在工信部進行了公示。今年紅旗H5剛剛推出了全新一代車型，外觀内飾都煥然一新，并且外觀沿用了家族老大哥H9的家族式設計風格，看起來大氣又時尚。

在H5之後紅旗又推出了H6，顯然它的定位将會是介于中型車H5與中大型車H7之間。根據工信部公示的信息來看，紅旗H6的長寬高分别為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，對比紅旗H5來看，首先兩者軸距長度相同，但車身長度和車身寬度H6尺寸更大，但車身高度更低一些。感覺紅旗現在逐漸開始在之前的産品布局中，要再補上一款“承上啟下”的車型了。

紅旗H6的外觀依舊是采用了紅旗家族的全新家族化設計，但中網部分則是采用了點陣式的鍍鉻裝飾。車尾設計非常有運動感，除了鴨舌尾翼以外，下方中置雙出的排氣管感覺非常獨特。動力方面，紅旗H6将搭載2.0T發動機，并匹配8AT變速箱，功率參數相比H5的2.0T發動機有所提升，最大功率為180kW，WLTC油耗為6.55L/100km。

大衆 朗逸

大衆朗逸與日産軒逸，這兩款車都是轎車銷量榜中的佼佼者，它們的銷量表現可以說是讓同級别其他合資車望塵莫及。其實朗逸本身是一款中國市場的特供車，但是當大家都在懷疑特供車行不行的時候，朗逸就成為了最佳的例子，從它的銷量、口碑來看，我認為朗逸也是相當成功的特供車，因為它确實是知道中國用戶需要什麼。

之前很長一段時間，朗逸都是搭載了1.5L 6AT以及1.4T 7速幹式雙離合的兩款動力總成，今年大衆旗下的許多車型都換上了最新的EA211 1.5T EVO2發動機，這款發動機采用了“可變截面渦輪技術”，通過安裝可調渦流界面的導流葉片，改變廢氣入口的橫切面面積，兼顧渦輪在高地轉速的動力響應，緩解渦輪遲滞問題，有了新技術的加持，這款EA211 1.5T EVO2發動機比目前的EA211-DSB 1.4T發動機最高公裡多了10Ps。

新款朗逸除了在動力部分更新以外，外觀部分也作了小幅變化，比如大燈組以及中網部分，讓整個前臉看起來更加大氣，但整體輪廓與現款車型相差不大。車尾部分變化也同樣不多，尾燈内部改為了雙L型的LED燈帶，尾唇部分加入了貫穿式的反光條，搭載了1.5T發動機的朗逸尾标為300TSI。新款朗逸的車身尺寸與其它配置的2023款朗逸車型保持了一緻。

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