進入十月後，冬季胎的銷售也開始進入旺季，廣大經銷商和輪胎店必須提前備好貨，對于品牌與産品的選擇，各老闆們還需根據當地實際情況，選擇最佳産品。

近日，德國媒體《Auto Bild》又開始對衆多品牌冬季胎的慣例測試，測試包括普利司通、米其林、固特異以及來自歐洲和亞洲大大小小的品牌，在濕式制動和雪地制動測試方面進行測試。

關于2020年冬季輪胎測試，《Auto Bild》收集了衆多品牌的245/45 R18尺寸冬季輪胎，并以夏季輪胎作為參考。

測試結果如下：

注：制動距離單位為“米”（80km/h）

由于良好的雪地制動與濕地制動距離，普利司通Blizzak LM005輪胎成功擊敗了其他輪胎，以濕地30.3米、雪地24.5的制動距離一馬當先。

據了解，這款輪胎擁有“ A”類輪胎标簽等級，可在整個範圍内保持濕抓地力。

通過 《Auto Bild》第一輪測試的前20個輪胎品牌，方可進入二輪測試。

在第二輪測試中，對它們進行了整個冬季輪胎測試，包括幹燥，潮濕，雪和冰的各方面考驗測試。

最終成績排名如下

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雖然普利司通Blizzak LM005雪地制動與濕地制動距離突出，但是考慮到幹地、費用等其他方面，在綜合性能測試下，米其林Pilot Alpin5拔得頭籌。小邦了解到，這款輪胎還是多款豪車的定制冬季胎。

其中，前20名的各單項成績排名如下：

1.幹地制動

米其林Pilot Alpin5幹地制動距離不到42米的成績位列第一。而Fulda Kristall Control HP幹地制動距離則超過了47米，位列第20名，和第一名相差了5米左右。

2.幹地操控性能

阿波羅Aspire XP Winter在幹地操控性能上表現優異，正在逐漸成為測試中最好的冬季輪胎。

3.濕地制動

在該測試中，普利司通Blizzak LM005在濕制動測試中具有令人印象深刻的優勢，最差的輪胎需要十米才能使汽車停車。

4.濕地操控性

在濕處理測試中，米其林，德國馬牌和Semperit則遙遙領先。

5.水上滑行

6.雪地制動

在雪地制動過程中，最佳和最差的冬季輪胎之間相距近2米。

7.雪地牽引力

8.磨損

像往常一樣，米其林的輪胎預計磨損最佳，而最差的冬季輪胎則幾乎占預期裡程的50％。

9.價格（便宜到貴）

米其林在測試中具有最佳的磨損性能，但其購買價格也最昂貴。

10.滾動阻力（由小到大）

測試發現，倍耐力和普利司通油耗最小。

11.噪音（由小到大）

可以看到，在這兩輪輪胎測試中，排名靠前的仍是國際大牌。但随着中國汽車後市場的發展，冬季胎已逐漸成為冰雪區用戶的迫切需求，在東北、新疆和山東的部分城市尤為明顯。

中國輪胎企業也探到了其中的商機，開發出了五花八門的冬季胎。小邦這次給出了最新的測試結果，希望能幫助大家在紛繁衆多的輪胎中，挑選到更合适的輪胎。

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