有網友留言問，你們總說去越野要有三把鎖，那麼三把鎖究竟是個啥？

所以，你們都知道嗎？廢話不多說，今天小編就為大家來普及一下就是三把鎖究竟是個啥？

越過山丘，才發現無人等候，那是因為我有“三把鎖”。我們常常會聽到這樣一句話，“SUV能去的地方，越野車都能去。越野車能去的地方，SUV去了就回不來了”，這其中就有越野車“三把鎖”的功勞。

三把鎖分别指的是越野車的中央差速鎖、後橋差速鎖以及前橋差速鎖。對于越野車而言，擁有這三把鎖就等于是越野之王，目前在售的奔馳G級、路虎衛士、JEEP盧比肯等大家所熟悉的熱門越野車型都擁有這三把鎖，前幾天小編為介紹的WEY坦克300也會配備三把鎖，所以一經推出，就引來無數越野迷的關注。

既然說到差速鎖就不得不提差速器。差速器的作用是讓兩側車輪轉速産生差異的一種裝置，在轉彎的時候能夠對内外側車輪進行合理的扭矩分配，來實現順暢的轉彎。并且，差速器并不是某一車型特有的，而是每輛車都有的必備部件。

而差速鎖的作用呢，跟差速器恰好相反，它是為了讓差速器失去差速的作用，因為當車輛的一個驅動輪打滑時，差速器允許兩個車輪間有轉速差，動力就會損耗在沒有附着力的空轉車輪上，導緻其它車輪無法獲得更強的動力，導緻難以脫困。

第一把：中央差速鎖，它的作用非常簡單，将發動機的動力平均分配到前後車輪上，使前後軸轉速相同，也就是讓兩個前輪和兩個後輪的轉速相同，如果出現某一個單一車輪懸空或者沒有附着力出現打滑情況時，中央差速鎖是有作用的，當然，中央差速鎖隻有在越野程度較低的路面上有作用，如果是遇到大角度的交叉軸或者炮彈坑，作用并不大。所以，在重度越野路段時，單單有中央差速鎖的車型，通過能力并不是太強。

第二把，後橋差速鎖，被稱之為“越野車的靈魂”，後橋差速鎖的作用是讓後面兩個輪子和前軸的轉速相同，如果在越野時，後輪隻有一個輪胎有附着力，在這種情況下，後橋差速鎖的作用就顯現出來了，比如在遇到交叉軸或者炮彈坑等路況時，即便是有一側後輪懸空，還是有足夠的動力讓車輛前進。

第三把，前橋差速鎖，能夠救命的部件，前橋差速鎖的作用，就是能讓車子的所有輪胎，都獲得相同的動力，很多玩越野“老炮兒”都知道，如果車輛的一側處于懸空狀态，此時前橋差速鎖的作用就體現出來了，能讓同側前後有附着力的車輪幫助車輛脫困，所以這就是為什麼說前橋差速鎖是救命神器。

對于越野迷而言，擁有這三把鎖，越野車的性能可謂是非常強悍，因此越野車的三把鎖是不少越野迷的向往。随着例如坦克300、長城炮等越來越多搭載有“三把鎖”并且售價親民的越野車型的上市，相信咱們國内的越野氛圍會越來越好玩了。

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