什麼是輪胎扁平比？
首先，扁平比是輪胎的一項數據，指的是輪胎橫斷面高度戰區橫斷面最大寬度的百分比，簡單解釋就是輪胎的高寬比。
在購買輪胎的時候，都有型号的，例如235/45 R18的輪胎，表示橫斷面的最大寬度是235毫米，扁平比為45%，R18表示内徑18英寸。扁平比為45%，即輪胎橫斷面高度為205*60%=105.75毫米。
扁平比大小的區别？
有些車主針對扁平比的描述肯定會有疑問，大小有什麼區别？而輪胎朋友又忙，那就小邦以文章做以解釋。
扁平比大的輪胎優點：
1. 開車時舒适度高，很平穩；
2. 噪音會小(噪音這一塊因為輪胎本身設計就會有差異)；
3. 起步輕快，摩擦阻力較小；
4. 耗油性減少
但缺點是，對路面的感覺就不好了，轉彎時的側向抵抗力弱。
扁平比小的輪胎優點：
1. 首先路感相對更加強烈更直接；
2. 可承受壓力大，轉向抵抗力強；
3. 操控性更好，高速的穩定性提升；
但缺點是，摩擦阻力會大，油耗的使用增加，遇到惡劣的路況的時候，會容易出現鼓包、爆胎等現象。
扁平比小的輪胎鼓包風險更大
據小邦了解到的，很多車主更鐘意扁平比較低的輪胎，不僅是霸氣還美觀。但是，我國路面情況也都有所了解，相對于國外路況來說，複雜多樣，扁平比低的輪胎在我國行駛的話，會增加爆胎的危險幾率。
有的人會反問道：“是不想讓我們用才這麼說的吧？”呃，車主朋友，你的這個問題我隻能告訴你，扁平比低的輪胎，側壁會比厚胎更窄、更硬，延展的範圍就會小，而内部的輪胎簾子強度極易超出極限。因此扁平比小的輪胎在多次撞擊或者摩擦時，受損鼓包的幾率就會增加，爆胎幾率更是提升。通常這些扁平比小的輪胎簡稱“薄胎”。
雖然扁平比小的輪胎好處多，但不“強壯”。當車輛行駛在坑窪的路面，由于胎側緩沖去很窄，輪毂隔着胎側很容易與地面發生磕碰，切割胎側，嚴重的造成胎側破裂或鼓包。
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