“這是最好的時代，也是最壞的時代”、“心存黑暗，看到的隻有絕望；心存陽光，看到的才是希望”、“隻有垮掉的企業，沒有垮掉的行業”、“多我一個不多，少我一個不少”......7月27日，那個雷電交加的狂風驟雨夜，一股來自東方的神秘力量似乎将所有的“雞湯名句”都凝聚在751D·PARK北京時尚設計廣場，讓一個全新的汽車品牌——SWM斯威在無限激情中正式誕生。

作為一個來“給中國汽車行業添堵”的新品牌，斯威深知自己将要面臨的挑戰。對此，東方鑫源控股有限公司董事長、華晨鑫源重慶汽車有限公司董事長龔大興也在發布會上很“誠懇”的向行業前輩們緻歉：來晚了，但絕不添亂，隻添堵。

斯威能有這般“挑釁”行業前輩的底氣，或許是因為TA想通了很多人窮極一生也難以參透的“三問”——我是誰，從哪裡來，到哪裡去。

必不可少的故事

在發布會現場，除了新車斯威X7之外，還有很多“SWM”的曆史痕迹，它們以摩托車、展示闆等各種形式呈現出來，從不同角度去彰顯這一意大利品牌的輝煌成就、深厚底蘊。

“我不在意SWM的成功，也不在意SWM的失敗，”台上，已演講近20分鐘的龔大興依然激情洋溢、聲量不減：“我們要的，是SWM沉澱多年的野性，并将它賦予在汽車中，為消費者帶來‘4 2’的全新生活方式。”

從龔大興的演講來看，華晨鑫源19年來對制造業的堅持、SWM品牌數十年的自由與突破品牌文化積澱，在2014年鑫源控股全資收購SWM品牌那刻融為一體。随着斯威意大利汽車設計中心與重慶涪陵乘用車生産基地的竣工投入使用，如今的斯威品牌已準備好向乘用車領域發起沖擊。

實際上，在信息如此發達的時代，“吃瓜群衆”很快就能将斯威的品牌故事扒個底朝天。屆時，消費者對這個故事是否買賬、甚至會不會心聲鄙夷等等都還是未知數。所有說，“講故事”是有風險的，但鑫源方面仍敢這樣做，必然是對自己的産品充滿信心。

迎合大衆的産品

品牌發布會上，在斯威首款産品斯威X7亮相之後，東方鑫源控股有限公司副總裁、華晨鑫源重慶汽車有限公司銷售公司總經理張洪岩登台，直接帶來了9-11萬元的務實預售價。

作為SWM斯威汽車的首款産品，SWM斯威X7無疑備受關注，它承載着為SWM斯威汽車奠定口碑和樹立品牌的重任。據斯威汽車研發負責人介紹，SWM斯威X7由意大利研發中心擔綱設計，并由寶馬工程師進行全程質量監管，大空間、智能化将是新車的兩大核心賣點。

“品牌背後的根本是品質。”龔大興對斯威X7以及後續車型的品質是有要求、有期望的：“斯威立志去做一個‘人參’的基因，而不是蘿蔔的種！”立足于19年的出行方面制造經驗、8年的汽車制造積累，龔大興希望斯威的産品品質能夠倡導“4 2”的交通生活體驗方式，“造一個裝下夢想和追求自由的交通體驗空間”。

僅從顔值和預售價來看，斯威X7對消費需求的把握是精準的，接下來的問題，就是如何将斯威X7以及更多的産品送到消費者手中，并得到認可。

不去靠雞湯活命

在市場面前，再濃的“雞湯”也不管用。這一點，對于在制造業堅守了近20年的鑫源控股來說屬于再基本不過的常識。斯威汽車“行動，就好！”的品牌口号也極充分體現了鑫源人、斯威人務實與實幹的一面。

“未來，斯威品牌将聚焦三、四、五線城市的中低端市場，為消費者提供高品質的汽車。”在接受包括汽車頭條APP在内的媒體采訪時，龔大興介紹道：“在斯威X7之後，斯威還将在今年下半年推出一款緊湊級5座SUV車型。到2020年之前，斯威将并将基于M、S、SL三大平台，逐步推出8款傳統能源車和2款新能源型汽車，全面覆蓋SUV、MPV、休旅車和皮卡四大細分市場。”

“斯威品牌基因良好，在營銷上有很好的運作條件。”華晨鑫源汽車銷售公司副總經理周江文向汽車頭條APP表示：“接下來，我們将提煉産品亮點、挖掘産品内涵，着重終端的布局和思考。”據介紹，在銷售環節華晨鑫源籌備了足足兩年。“截止7月底，斯威經銷商數量将達到120家，計劃到今年年底突破200家。”

采訪中，龔大興曾被問及新車的銷量目标，他明确表示：“沒有目标。隻要滿意度，要客戶滿意、經銷商滿意，銷量隻要趨勢向好。”長于實幹的龔大興并沒有去奢望那些數字，“活下來”才是第一步。用一場發布會嘗遍所有“雞湯”的斯威，接下來就要用實幹去争取“從0到1”的突破。

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