案例 ❶

奔馳E200CGI換機油後發動機故障燈亮

故障現象：

一輛2010款奔馳E200CGI，用戶反映更換完機油後不久就發現發動機故障燈亮。

故障診斷：

接車後測試發現發動機運轉平穩，但噪聲較大。用奔馳專用故障診斷儀檢測發現發動機當前有兩個故障碼。分别為P001477 ：排氣凸輪軸（汽缸列1）的位置偏離标準值不能達到指定位置；P001177 ：進氣凸輪軸（汽缸列1）的位置偏離标準值不能達到指定位置。依P001177故障碼，指引進入相應的實際值發現進氣凸輪軸位置為80.6 ；查相關資料得知此款車的凸輪軸調節功能如下：

ME電腦通過150Hz的脈沖寬度調制信号促動進排氣電磁閥使得機油進入相應的凸輪軸調節器控制活塞在發動機轉速大約1000r/min，通過約2.5bar的機油壓力釋放凸輪軸鎖止銷使得凸輪軸調節器連續可變調節正時。進氣凸輪軸向提前方向調節最多30°曲軸轉角， 排氣凸輪軸延時方向調節最多40°曲軸轉角。

考慮到進排氣凸輪軸電磁閥同時出故障的可能性不大，同時考慮到此車剛換完機油後不久就出現此故障。從凸輪軸調節功能原理可知凸輪軸調節的前提條件之一是必須有足夠的機油壓力。由于當時車間沒有機油壓力檢測儀，不能進行實時的測量。為了驗證這個想法。維修人員拆開機油格發現機油格座下部第一個膠圈已爛，導緻機油洩漏，壓力不足。

案例 ❸

奔馳W212 M271EVO發動機故障燈亮

故障現象：

發動機故障燈亮，發動機啟動困難。ME存儲了故障記憶P034062 ：發動機凸輪軸位置傳感器有電子故障，信号對比錯誤。

檢修過程：

■ 檢測凸輪軸電磁閥的工作電流為1.3A，電阻為9.5Ω（正常）。

■ 更換新的凸輪軸電磁閥和傳感器進行測試，故障依舊。

■ 檢查機油格、發動機相關線束，未發現異常。

■ 檢查發動機的進氣正時機構發現進氣凸輪軸位置不正确。确認電磁閥和鍊輪滑閥沒有卡滞現象。

故障排除：

更換進氣凸輪軸調節鍊輪。

案例 ❹

奔馳E200發動機怠速時抖動嚴重

故障現象：

客戶反映，正常行駛中，等紅綠燈時，發現車輛抖動并且越來越嚴重，随後發動機故障燈亮起，靠邊停車熄火，隔15min重新啟動車輛，抖動稍緩解，但發動機有很大雜音，故障燈依舊常亮。

檢修過程：

■ 發動車輛發動機抖動，電腦讀取故障碼為P230900點火線圈4的促動裝置對地短路。

■ 測量第四缸點火線圈的供電正常（1号角對地12V），3号角對ME的4号角電阻為0.2Ω（标準0.1～0.3），所以點火線圈線路正常，并且測量四缸的點火波形也無異常，把四缸點火線圈和二缸對換，故障還是四缸，又将四缸的火花塞與二缸互換，故障仍然是四缸。

■ 測量四缸噴油波形不正常，噴油嘴電源為4.85V為正常，測量噴油嘴電源與信号線1，2号角與ME中95與23号角無短路或斷路，發動車輛，測量四缸噴油嘴電壓為2.35V，把四缸噴油嘴與1 缸噴油嘴對換，發動機抖動依舊。

■ 拆下點火線圈和火花塞，測量缸壓，1 缸為11.5bar，二缸為12bar，三缸為13bar，四缸為13bar，缸壓正常。

診斷結果：經檢測，發動機電腦有故障，需要更換。

解決方法：更換發動機電腦。

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