導語:近日,海外媒體稱,馬自達将在明年3月推出MX-30 PHEV版車型,而其增程器部分,将采用大名鼎鼎的轉子發動機;此外,這款車将采用對開門形式,看來這台馬自達MX-30 PHEV還有點意思。
關于馬自達轉子發動機,在大多數人的印象中,已經成為過去式,雖然時不時都有轉子發動機回歸的消息傳出,但是總給人一種不現實的感受。不過“轉子發動機回歸”基本上已經闆上釘釘了,不過在新能源時代,轉子發動機也不再承擔驅動車輪的作用,而是作為增程器中的内燃機部分出現。
馬自達MX-30 PHEV就将搭載一台轉子發動機,不過轉子發動機不直接驅動車輪,想必會讓一部分人失望吧。雖然轉子發動機不直接驅動車輪,但是轉子發動機具有熱效率高的優點,作為增程式的内燃機部分,也能帶來不錯的經濟性,同時馬自達官方表示,這款車會比市面上的油電車型更安靜,性能更好。
而關于這款車的具體參數,目前馬自達沒有給出說明。
接着來看設計部分,馬自達MX-30 PHEV基本上還是延續了馬自達MX-30純電動版的設計風格,在其身上你能看到馬自達家族“魂動”設計的影子。整體設計在我看來顔值是在線的。
而值得一提的是,在車門開啟方式上,馬自達MX-30 PHEV也采用了對開門的方式,跟此前的MINI CLUBMAN有點相似,增加了這台車的個性屬性。
此外,從馬自達MX-30 PHEV側面看過去,你還能看到這台車的溜背造型,配合黑色飾闆的車身包圍,頗有種運動感覺。
内飾方面,馬自達MX-30 PHEV依然保持了此前的風格,整體設計小巧而精緻,不過分追求大,比較恰到好處。
阿川評車
總的來說,馬自達MX-30 PHEV在動力方面和設計方面,可以說是其兩大看點,雖然此前就有MX-30純電動車型,不過遲遲沒有引入國内,而至于馬自達MX-30 PHEV,也是率先進入北美市場,進不進國内,何時進,還不清楚,對比馬自達的國内車迷來說,隻能期待吧。(文/Shen)
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