面對法國政客對集運公司近兩年高額利潤的質疑，達飛輪船CMA CGM董事長Rodolphe Saadé站出來表示，對航運公司征收暴利稅是不合理。CMA CGM還介紹到，此前集裝箱運費也有350美元的時候，當時達飛曾差點挺不過去。

達飛輪船CMA CGM是世界第三大，法國最大的集裝箱航運公司。更确切的說，該公司實際上是一家集裝箱綜合物流服務運輸公司。

如信德海事網此前報道《政府點名“敲打”，全球第三大海運公司宣布定向降運費10%-20%》，6月末，法國财長勒梅爾在接受電視采訪時明确表示：“對于能源、物流等在這場危機中發财的一小撮企業而言，我希望他們能給出一個強力的承諾，将一部分利潤讓渡給法國人民。如果他們選擇不采取更多行動，我們将承擔起應盡的責任。”

據路透社報道，勒梅爾已經将目光投向了法國集裝箱航運公司達飛輪船和能源公司道達爾，敦促他們“将部分利潤返還給法國人民”。

法國财政部長公開表示，希望 CMA CGM 為其客戶提供運費折扣，而道達爾應該降低該國加油站的昂貴價格。

6月30日，CMA CGM周四宣布，對法國本土大型零售商提供約10%-20%的運費優惠。

具體來說，從今年8月1日起，法國本土大型零售商通過達飛海運進口消費品時，每個40尺标準集裝箱能夠獲得500歐元的優惠，大緻相當于10%的折扣。而對于所有目的地為法國海外領土的集裝箱，同樣也能獲得500歐元的優惠，折扣幅度大約在10%-20%。

此外，一些法國政客還表示考慮對包括集運及油氣行業等近兩年獲得超額利潤的公司征收類似于英國的稅率可達25%的“暴利稅”，以緩解目前已經非常嚴重的通脹情況。

本周三，在巴黎接受的法國參議院的聽證會上達飛輪船CMA CGM董事長魯道夫薩德Rodolphe Saadé站出來抨擊了這一提議。他敦促政府不要再增加财政負擔。

受疫情以及俄烏戰争歐盟對俄能源制裁能因素的影響，歐洲國家陷入了較高通脹水平的困局，在法國艱難應對這一生活成本危機之際，這家法國集運巨頭的巨額利潤受到了密切關注。

根據法國媒體報道，本周魯道夫薩德當面與法國經濟事務委員會和區域規劃與可持續發展委員會的參議員面前讨論這個問題。

當他被問到為什麼一個淨利潤超過 170 億歐元（173 億美元）的航運集團公司隻繳納了大約 3.7 億歐元的稅款時，薩德解釋說:“自2003年以來，（歐洲）航運公司一直受益于歐洲基于噸稅的稅收，而采用這種稅收制度是為了對抗來自亞洲同行的競争。”同時其還補充表示，“但我們會把90%的利潤用于再投資。”

這位董事長兼首席執行官還解釋說，該集團還向法國員工支付了4500英鎊的獎金，以幫助緩解通貨膨脹的影響。

薩德還表示，我們去年曾是唯一一家凍結即期運價的航運公司，且今年還專門針對法國市場做了一定的降價措施。

與此同時薩德還表示，“我不想與我們歐洲其他地方的比如瑞士、丹麥的競争對手相比處于劣勢。”

此外，薩德還呼籲，其是運輸成本最多隻占到商品成本的4%，零售連鎖店通過降低自己的價格，把節省下來的利潤讓渡給消費者。

“如果我需要做更多，那麼政府可以來告訴我們，實際上我們是在我們的競争對手中唯一這樣做的公司。”

當一位參議員提醒他一些航線的運費上漲了六倍時，薩德回應說，實際上最近幾周的運費下降了 40%。

“當一個集裝箱的運價為 350 歐元時，也沒有人來管我們，你在哪裡？”薩德補充道。

談到最新的市場行情時，薩德說，他預計在幾個月的供應瓶頸之後，全球貿易将逐漸放緩并“正常化”，并補充說，他在過去幾周注意到需求正在下降。他說:“一些人在談論經濟衰退，但我更願意說軟着陸。”“這将使貿易正常化，并必然出現運費的降低。”

總部位于馬賽的達飛輪船今年第一季度實現了72億美元的淨利潤，在《福布斯》全球億萬富翁排行榜上，薩德以414億美元的淨資産排名第31位。

本篇文章來源于“信德海事”，作者信德海事網專欄

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