各位老闆大家好，檢車家老司機又和大家見面了，在下是玉樹臨風風流倜傥英俊潇灑才高八鬥貌似潘安号稱一枝梨花壓海棠江湖人稱浪裡小白條的檢車家檢測師&摩納哥是也~。

今天摩納哥看到毒性很大的一句話：一旦你有了省錢的腦子，就不會有精力，培養一個掙錢的膽子，所以，窮得很穩定……這句話有部分道理，比如你準備買輛二手車，花了很多時間，最後在車況這關栽了跟頭，本來準備撿漏，沒想到反被賣家撿了你的漏。

這不是已經立秋好幾天了嘛，早上一出門确實沒那麼熱了，第一次覺得季節這麼準，還沒好好感受下好天氣呢，客服姐姐來電話了，有台車可能需要你去檢測下......此處省略若幹，背上設備在路上手機收到了車輛的信息。

就是這台比亞 ...不對，這台2012款 4.0T 歐陸 GT 出廠日期為2015年10月 當年的廠商指導價可是有足足304.80萬啊，出廠日期為2015年10月 賣家的報價不知道 但是市場價基本都在185-220萬之間，公裡數顯示是19334KM ，整個車的外形非常優雅，碩大的翼子闆連大燈都包裹了起來，标志性的前臉設計，前臉的下半部分設計增加運動感。

尾部同樣标志性寬大肥臀和大溜背造型會讓就算不認識車的人，看見這樣的造型就會感覺不一般，這就是設計的功底，側面貫穿的腰線和剛剛好的鍍鉻裝飾條讓側面富有力量感的同時，不會落下豪華感，精緻。

邊欣賞邊等，畢竟客戶沒來，在沒有授意可以檢測的指令下先不要動的好，稍坐了一會，客戶領着銷售來了，銷售說：這車是别人放這寄售的，就在剛剛我們查了車子有40萬的出險金額。可以啊，就憑他這一句話，不一般。我：有出險項目嗎？銷售：沒有，你看下。 我接過來看了确實沒有出險明細，隻有總金額。銷售：要不你先看看車吧，看具體為什麼出險。客戶：對，你先檢測看看哪裡出問題。 好的，為什麼出險那就來看看車輛實際車況了。

不過剛來到車頭就發現了不對勁，左前翼子闆這個邊沿有拱起，這個做過钣金的應該都知道，在翼子闆收到外力的作用下導緻變形，邊沿會翹起這種口子，等會在測量漆面時留意下有無钣金的情況。

果不其然，在這個位置附近有钣金修複，賓利這些豪車覆蓋件變形大多數是更換為主，但是呢換一個翼子闆可以說是天價了，修一下很實惠，所以沒有不能修的，隻有任性的。

前杠位置和翼子闆接縫處有兩處非常細微的瑕疵，豪車和普通車輛不一樣的在于它在修複的時候施工條件是高水準，無塵車間必須應用上，進口油漆和材料也會毫不吝啬的使用，收費貴是有道理的。

機蓋也有修複，整體屬于二次噴漆，能達到钣金定義的範圍不是很大，所以從目前來看，車輛前部是有輕微撞擊的，但是車子沒看完全尚且不能确定最終結論，要嚴謹和全面，繼續往下查。

右後翼子闆就這麼一點點的修複，當然了，整個面都是噴漆修複的，但是水準真的高，不過翼子闆屬于車身不可拆卸的一部分，如果钣金或切割倒是很好判斷，就像這種輕微剮蹭導緻噴漆的，修複的又這麼講究的确實有水平。

外觀一圈檢查下來，回到前部打開發動機艙，4.0T的心髒也無心欣賞了，等我有錢了我要買台這個發動機弄回家當茶幾，絕對有氣場。還是别做夢了先來看看前面有哪些更換和拆卸。這樣能具體判斷出前部受傷程度。

機蓋螺絲有很明顯的拆裝痕迹，倒不是更換，像我前面所說那樣，拆下來噴漆，無塵車間施工完畢後是會對部件高溫烤漆的，不拆下來整車開進去烤漆會把橡膠塑料都烤軟化了，可不能那樣操作。

兩側翼子闆固定螺絲也有拆裝痕迹，裡側的都爆漆開裂了，鎖塊的螺絲同樣有過拆卸，看來車頭部分已經拆到接近水箱框架附近了，由于這車機艙塞得滿滿的，有很多細節的地方不好拍照。

注意前杠上的兩顆固定螺絲，能看出來有什麼不一樣嗎？一個帶墊片一個不帶，不是一個規格的，拆裝的時候螺絲要不丢了或重新配的，要不裝錯了，别問我怎麼知道的，都是過來人了，哈哈哈。

前大燈一個是13年9月的 一個是15年9月的，結合這車維修金額和整個方案很明顯13年的大燈是後更換的，當然了，這也是我結合車燈本身查看得出的結果。很多豪車配件的日期差的都比較遠，比如458的點煙器蓋都是05那批次的......

通過中網看見裡側的螺絲都有擰過的痕迹，那麼車頭部分已經是拆到冷氣器附近了，不過看冷凝器本體不是後換的，所以現在看來車頭部分撞擊還沒有到水箱框架那個程度。

散熱器的螺絲有拆過，這是正常的，這個機器清洗節氣門都會動到這，屬于正常的保養，剩下的發動機其他螺絲就都沒有問題了。

拔出機油尺，喲，這機油量可以嘛，油尺的顔色也非常OK，這台機器大衆家隻要是4.0T的都用，所以，習慣性的看看燒不燒機油，職業病原諒一下~

打開機油加注口，這個洞口好深啊，隻能勉強的看見下面亮晶晶的部件，但是也就足夠了，不過我這得向領導彙報，給我配上内窺鏡才行。

内飾方面檢查下來除了豪華沒什麼好說的，磨損很小，部件都沒有動過，客戶對這個黑内飾比較中意，隻不過這車前方有過小事故他還在斟酌當中，下一步準備上架了，路試客戶說了先不路試，如果這輛最終不要了，準備買裡面那輛黑标W12的歐陸GT。

在銷售的帶領下我們來到上架的地方，這裡要點贊下這家店的人員，銷售專業性非常到位，有事說事，無事不言。不過大多數賣車門店現在都有一個現象：部分銷售人員把自己當豪車了。好比咱們檢車家，工作就是做好車輛檢測，擺正自己的位置很重要，好了，車子像電梯一樣升了起來，繼續幹活啦。

首先檢查的還是車頭部分，水箱上一個螺絲堵頭（放水螺絲在下面）有漏防凍液現象，護闆上有一片洩露痕迹。繼續往下檢查，其他地方同樣不能少。

由于上方實在是不好觀察縱梁位置，看底盤時進一步的在往裡檢查縱梁位置，縱梁沒有修複，頭端的螺絲沒有退出痕迹。從多角度檢查後終于确定了碰撞沒有傷及縱梁和水箱框架。

懸挂位置沒有問題，刹車盤和分泵的固定螺絲沒有異常，元寶梁的固定螺絲也沒有擰動的痕迹（未上圖）看了這個懸挂，感歎有用少的經費設計出來牛X的，這車價高的設計出來的是必須牛X，一分錢一分貨這真理也。

後圍闆，後縱梁和後防撞鋼梁的交界處，原廠的隔音止震膠（大家喜歡叫底盤裝甲）非常規整，後縱梁也沒有拆卸過。這時候示意賣方可以落下來了。客戶詢問情況将車況告知：前方有碰撞，前杠，機蓋，大燈，兩側翼子闆均有钣金噴漆和修複更換，還有這之間的一些小附件，右後翼子闆噴漆，右門輕微凹陷，冷卻系統滲漏防凍液等等。

客戶：那為什麼出險有40萬這麼多呢？

我：賓利的修複費用本身就昂貴，前杠中網格栅和大燈這幾個部件更換價格估算就已經超過5位數多了，加上機蓋翼子闆的整形拆裝修複，這個價格符合豪車的車損。

客戶：這樣一說确實是的，那你覺得這車能買嗎？

我：我隻負責檢測，不推薦，不建議，當然還得您自己做決定。

客戶：畢竟花這麼多錢買一個撞過的有點說不過去，小剮小蹭能接受，再一個這車我在出手的話價格也會低不少，那我們就去看那輛黑色的歐陸吧，這台不要了

如果是你手握重金這台車你會買嗎？認為多少錢合适？歡迎在評論區留言和轉發。好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師摩納哥哥，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

各位老闆，小弟我今天晚上能不能加雞腿就看大家是不是點贊了~拜托各位

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