2023款“美版”速騰曝光,标配CC同款2.0T,落地14萬,還看啥雷淩
不少車型引入國内時,配置上往往經曆一些取舍,最常見的就是變速箱,很多海外的AT變速到了國内就變成了CVT或者雙離合,對此不少車主已經習慣。另外一些海外品牌的車子往往在海外發布很久才緩緩引入國内。速騰就是這樣一款車,國内新版的速騰還是猶抱琵琶半遮面,海外2023款的新車都出來了,這樣我們不難看出下一代速騰的大緻配置,還是相當給力的。
這一次“美版”速騰打造的十分大氣。特别在配置方面,直接标配了一顆2.0T引擎,這顆2.0T也是目前大衆CC以及頂配邁騰采用的那一刻,爆發力顯然不用懷疑,而且要知道CC這款車主打的就是極緻性能。另外十分驚喜的就是,這款速騰還給配備了8AT變速箱,可以說在體驗上徹底沒有短闆。相比目前傳出的國産版的要搭載新款1.5T的速騰還是很有駕駛體驗的。
另外既然配備了這個強悍的動力,新速騰在外觀上也更改了氣質,更加主打年輕運動。從新版中大型SUV途昂的外觀的蛻變來看,大衆還是很熟悉年輕人的口味的。新速騰也采用類似途昂的中網設計,中間引入了撞色飾條提升華麗感,采用的也是新款的超級大車标,很牌面,尾部沒有采用貫穿燈組,不過顯眼的尾翼以及超大的分體燈組也足夠炫目,讓人看了合不上嘴。
内飾方面國産的新版速騰已經确定換了懸浮大屏。不過這一次曝光海外版的車型,依舊采用了經典的嵌入式屏幕設計,不過屏幕顯然更大了,也帶來更加華麗的視覺。可見海外用車習慣跟國内的确有所不同。另外針對車子的運動性能,座椅的材質以及設計也有所升級,包裹性提升明顯,對啥不好也不能對自己的屁股不好。這樣實質性的乘車體驗的提升其實要比性能提升感觸強很多。
特别就拿國内新速騰的1.5T對比舊款的1.4T,看似提升不少,但功率其實就提升幾個KW,就好比九隻牛身上多長了兩根毛,這哪能感覺出來。但是座椅從大塑料換成皮革那感覺就不一樣了,有種脫胎換骨的感覺。整體來看,這一次美版的速騰還是很動人的,價位方面差不多14萬落地,真的是很動心,要是國内也是這個樣子還看啥雷淩。
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