“現在店裡的車都是國五排放标準的，還沒推出國六标準的車。”12月9日，位于北京亦莊的一家北京奔馳4S店銷售人員對NBD汽車記者說。今年11月1日，随着深圳市打響實施國六排放标準的“第一槍”，有關國六新規即将在全國範圍内推行的傳聞四起，特别是經常被作為試點的北京市。12月11日，NBD汽車記者撥打北京市政府熱線電話了解到，北京市将在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放标準B階段，A階段是否提前實施，電話方未予回複，隻是表示，2019年7月，北京将對公交、環衛車、以及重型柴油車施行國六标準。這意味着，之前盛傳的北京将在2019年1月1日起實施國六排放标準的消息并不準确。

事實上，有關北京市将在2019年實施國六排放标準的傳聞并非空穴來風。今年7月12日，北京市生态環境局曾發布公告稱：自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六（B）排放标準；自2020年起，其餘車輛實施國六（B）排放标準。

緊接着，8月3日，生态環境部發布《京津冀及周邊地區2018-2019大氣污染綜合治理攻堅行動方案征求意見稿》，意見稿中提及，北京自2019年1月1日起需提前實施輕型汽車國六排放标準，這一消息也成為許多媒體報道的根源。但該意見稿目前已在生态環境部官網删除。北京市政工作人員解釋稱，今年8月，生态環保部确實公開發布了《征求意見稿》，但在9月份就已被北京市人民政府駁回。所以，北京将按原計劃執行輕型汽車的國六排放标準。

市場層面也沒有在積極迎接“國六”。日前，記者在北京走訪多家4S店發現，車企并沒有急于推出國六版本車型，店内在售的大多數是國五車型，隻有小部分車型的高配才是國六版本。“途嶽和帕薩特都有國六版，但現在購買，價格上需要加1500塊。”一位上汽大衆4S店的銷售人員說。

今年7月，公開發布的《打赢藍天保衛戰三年行動計劃》，要求加快改善環境質量，打赢藍天保衛戰，其中提到部分省份将提前開始執行國六排放标準。事實上，2016年12月，環保部和質檢總局就已聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的标準，最新的“國六”排放标準将分為兩個階段實施：2020年7月1日起實施國六（A）标準，2023年7月1日起實施國六（B）标準。

目前，廣州、山東、上海均已明确指出，将在2019年開始執行國六排放标準。但北京仍将按原計劃執行。這使得當前的北京車市并未對國五車型大幅促銷。上汽大衆的一名銷售人員向記者表示，“國六标準現階段還不會影響賣車，上汽大衆在北京有33家4S店，每家庫存基本都有300-400台車，全是國五标準的，廠家方面很有底氣，不會滞銷。”

廣汽三菱的4S店銷售人員也對記者說，“消費者對于國六的真正實施時間并不太清楚，所以還在持币觀望。從我們角度看距離國六真正實施還有很長一段時間，現在買國五的車再開十年都沒有問題，不需要考慮買國五車型能否上牌照的問題。”而吉利汽車的銷售人員表示，“廠家沒有因國六的标準而下銷售命令，在國四向國五标準過渡的時候，我們用了一年半時間去消化國四車的庫存，所以現階段我們也不會急吼吼地賣國五車。”

據了解，目前多個汽車廠家已注意到國六排放标準實施的緊迫性，開始計劃推出符合國六排放标準的車型。有知情人士稱，北京奔馳的發動機生産線已能夠生産符合國六标準的産品，明年北京奔馳的各個車型都将會推出國六版本。東風日産乘用車公司副總經理陳昊也曾向記者表示，東風日産已做好了迎接國六的準備，新推出的第七代天籁是東風日産第一款符合國六（B）的車型。而DS在廣州車展期間也宣布，DS全系車型将搭載符合國六排放标準的新一代1.6T發動機。

但部分汽車品牌将面臨國五車型壓庫和因升級國六而帶來的成本問題。北汽紳寶相關負責人向記者表示，明年紳寶會推出國六車型，但價格不會提高，屬平行切換。而事實上，國六的研發成本要高很多。據了解，“國六”排放标準在“國五”的基礎上提高了40%-50%，比“歐六”的标準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球範圍内最嚴格的排放标準之一。在新标準之下，車輛主要改進催化轉化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、燃料噴射方式、ECU電控單元、升級OBD系統等。（文章來源：每日經濟新聞）

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