北京出差回杭州，由于京杭最近晚上都沒有寬體，所以原先打算周五晚上小飛機回家，然後想起來最近京杭又恢複A359了，想了想base浙江的我就還沒坐過國航A359（浙江公司到頂就330了），便看了下執飛情況，發現第二天一大早有359執飛。

于是就咬咬牙給酒店續了一天，買了周六的早上359R艙，順便繼續吐槽這個天價J艙，隔壁京滬頭等全價也隻要7700，京杭公務擱這貴了2000還大部分都是窄體，簡直對公務報銷的老闆們定向收錢。出票之後第一時間打電話鎖第一排，非常順利地在出發前一天下午鎖上了。

機場交通和值機

北京最近天氣不咋樣，日常強對流強降雨，在出發前一天下午看天氣預報，就已經覺得不對勁了。

八點航班，妥妥地延誤險

出發當天，半夜三點鐘被一聲驚雷轟醒，看了眼降雨圖。

這雨夠大的

原先8點半的航班，住在中關村附近，所以預定了早上5:30的送機，延誤了約車單也沒法取消，也沒法晚點出門，然後迷迷糊糊睡到了快五點收拾東西出門，就早點去機場躺平了5:50到達機場，早上2/4号門都沒開，從6号門小繞了下進A島。

A島

早上A島開了倆白金窗打牌兒～

出來就能看到墨鏡俠

由于是A島，電瓶車停了一萬年了，所以還得走一大段路去2樓休息室。

跟走到C18有的一拼

休息室

終于晃到了休息室，一大早上就有工作人員在下二樓電梯前“檢票”勸退公務和金卡了。

休息室正臉

早上還是很空的

但好吃的就不要想了，六點多面檔隻有豆腐腦，隻能簡單吃點炒飯包子這樣子。

以填飽肚子為目标

湊合吃完後就找個位置坐下等登機了喜歡這個小角落，私密性不錯。

得空看了下座位圖，經濟艙還是很滿的，超經一如既往的空。

臨近登機，坐得無聊了出去走走

對流雲層已過去，天氣放晴

跑到外面等待的330

終于走到了登機口，距離開始登機還有10min

登機和歡迎

C03，離A島非常近，可惜離休息室還是挺遠的。

重點旅客優先～

上了飛機，可能是因為在處理一些事情，乘務員還沒就位就踏上了飛機，場面一度十分尴尬不過乘務員還是十分專業的，就坐之後及時補上了道歉/歡迎，得知我第一次坐359之後對座位進行了詳細的介紹～（說明一下，後面那個不是充電寶，隻是個長得很方的充電器）

驗明正身

機上硬件設施

第一個登機，拍個空空的全景，三點式安全帶十分明顯。

座椅特寫

可調節扶手和耳機收納盒

側面非常寬

寬敞的側面（開了廣角）

嵌入式的多功能區

儲物空間還是非常大的，個人認為這個設計甚至優于773/748的頭等的側面，非常的胖而精緻。

觸摸屏調節

和748/773頭等類似的滑動小桌闆，不過是斜的。

閱讀燈，小而精緻

不得不說，359的娛樂系統還是很跟得上時代的，比其他機型的流暢許多。

起飛

拍一張帶水珠的窗口，此時天已放晴。

上座率如圖，窗口坐滿了人

由于中間基本沒人坐，所以給人一種非常安靜和私密的感覺。

隔壁座基本看不見

推出，隔壁停了個77W

偶遇中法建交号

01跑道起飛，隔壁京滬正點748已經上去了

躺了8年的B2469

起飛前乘務長就已經告知今天航路亂流較多，果不其然，剛起飛就開始颠簸，90min航程基本上颠了60min

壓低的雲朵暗示了一路颠簸

餐點

選的西式，早餐一盤端，菜單忘記拍了，雞蛋烤土豆味道不錯。

恰完早餐加了杯咖啡

90min航程，說長不長，說短是真的短，基本上喝完咖啡就可以準備打開遮光闆下降了下降過程中的太湖和九堡大橋。

遠處便是太湖

抵達

24跑道平穩落地拍到77貨上天

不知道哪個大佬的公務機

T4外立面進度挺快，求他快點弄好然後國航搞個大點的休息室….

下飛機前，等FL的時候體驗了把廁所，估計機組也被亂流搞得是手忙腳亂的。

下飛機，近距離拍墨鏡俠側面，蕭山T3雙廊橋，對789和359永遠隻開一個，幾乎沒遇到過開倆的….

隔壁南航鼻錐塗裝呢….這樣看好醜…

由于停在T3，京杭快線行李盤是固定的B1，于是就有了下面的走路…這點也是日常吐槽，京杭作為精品航線，我乘坐的裡面除了一次330停在了休息室門口，其他n次789/330停在了T3最邊角上，320倒是很規矩的停在休息室門口幾個機位上。

還好走到時行李剛出來，順利拿到行李跑路一隻貓貓。

上樓13号門坐車，出發層的百年紀念。

于是行程就愉快地結束了～

整體評價

整體行程可以說是非常之颠簸，畢竟北京下了一夜的暴雨各種加各種亂流，搞得手忙腳亂地擦航359的豪華公務艙的确名不虛傳，用兩扇窗戶的加寬空間創造出了小頭等的感覺。最後，感謝機組百忙之中抽空填寫FL（休息室臨時想起來了湊合打了張紙）

本文源自FLYERT飛客會員“billsjc”

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