大衆的車型在國内有着極高的市場認可度，但是這也隻是在普通車型市場中，如果在更高級别的車型上的話，其實大衆的表現是以失敗而告終的，畢竟帶字母的輝騰和輝昂都算是大衆沖擊高端豪華而失敗的典型代表。當然了，大衆在輝騰和輝昂失敗之後，還是沒有放棄沖刺高端車型的願望，這不一款擁有更高顔值、更強悍實力的車型已經預備上市，而這款車其實就是之前就公布的大衆C Coupe GTE概念車，該車量産之後，看點十足，如果定價不飄，應該還是會比輝昂更成功的。

這款車的造型設計看起來還是那麼的大衆，但是家族化的設計中，梯形進氣格栅采用了粗大而又密集的鍍鉻橫欄裝飾，這一點做得比輝昂更加出色，雖然現在的大衆車都是這樣的前臉，但是至少在中網的處理上，讓該車同其他的車子有了明顯的區别。與進氣格栅連為一體的大燈逼格十足，未來科技眼的造型看點亮之後魅力十足，通常來說，C級以上的車型都應該有一個看了讓人難忘記的前臉，而這次的大衆就做到了，家族式的設計中，采用了富有創意的設計，使得家族化和個性化更加兼容。

而該車的腰線平直有力，從車頭一直延伸到車尾，讓車子看起來更加修長。尾部的處理并不算出衆，但是相比起其他的大衆車子來，已經算是相當富有創意的了，層次感十足的L型燈組，點亮之後還是比較具有辨識度的，單獨從外觀來看的話，目前這款車是符合了C級車的要求的。

而一款車是否符合高端的定位，并不僅僅值是外觀達标就可以了，内在的東西更顯得重要。該車的内飾算是大衆車型中比較具有科技感和時尚性的，雙色拼裝的内飾風格整體上營造出一種典雅時尚的風格，中控的簡單和前台的層次感等等，透露出一絲大衆的風味，不過就整體的感受而言，内飾也算是符合高端車的定位的。

該車定位為C級車，在尺寸方面，也和主流C級車相差不多，長寬高分别為5071*1930*1445mm，這種尺寸算是比較中肯的，軸距達到了3014mm，保證了内部空間相當寬裕，而且這次的造型上溜背尺寸較小，采用掀背尾門，讓車子的後面看起來更加敦實，更重要的是該車采用了無框車門，這種設計堪比奧迪A5，也是相當的符合年輕人的選擇的。

動力方面，該車采用了2.0T的發動機和電動機組合，而且這次大衆破天荒的放棄了7速雙離合，采用了8AT變速箱，如此以來，那些不喜歡雙離合變速箱的人可以了解一下了。從産品實力來看，這款車的确算是C級車，但是要想真的和BBA和其他的二線豪華品牌一比高下，估計在定價上還得不能那麼飄，不然很有可能會重走輝騰輝昂的道路，雖然這款車在外觀設計和内飾風格方面，都突破了以往大衆高端車的桎梏，但是它挂的依舊是VW車标，消費者是否認可還說不定。各位觀衆，你們怎麼看？

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