新華社客戶端四川頻道12月13日電（記者袁秋嶽）沿着成都市東軸線一路向東，首條串聯起大運會主場館的快速公交K6線于13日正式開行。該線路由雙橋子公交站開往龍泉驿同安公交站，全程運營時速最快可達50公裡，成為成都“最快的”快速公交線路，龍泉驿區至市中心通勤效率将進一步提升。

目前，成都已經開行快速公交線路12條，總裡程達到295公裡，日均載客量達45萬人次，形成“環 放射”的快速公交網絡，有效接駁常規公交和軌道交通，實現中心城區基本全覆蓋。

成都市公交集團東星公司104車隊安全隊長嚴波介紹，快速公交K6從雙橋子公交站出發，沿蜀都大道一路向東串聯起塔子山公園、大運會主場館等地，最終抵達龍泉驿同安公交站。K6全線設置站點13個（首期開通運營9對站），其中BRT站點9個。

圖為快速公交東安湖公交站。（圖片由成都市公交集團提供）

此次K6使用的公交車為12米的“中海豚”新能源公交車，外表紅色塗裝，為二環快速公交18米“海豚”公交車的縮小版。車廂内的座椅從傳統硬質塑料椅改成了真皮座椅，座椅上增加了扶手、安全帶；座椅靠背角度可自行調節；座椅背後設置有杯架、小桌闆以及舒适的腳踏。除了座椅升級，公交車内還在前排扶手、每排座椅下部加裝了USB接口，方便乘客充電使用。

來自成都市公交集團的數據顯示，成都單條快速公交高峰時段單向客運能力超2.5萬人次/小時，客運量與輕軌相當。“一個以二環路BRT為核心，基本覆蓋中心城區的快速公交通勤體系雛形初現，有效提升了二環路周邊以及溫江、新都、龍潭工業園、軟件園等片區的通勤效率。”嚴波說。

“中海豚”新能源公交車在K6線上運營。（圖片由成都市公交集團提供）

“快速公交可以快速解決出行高峰遠距離、較大客流出行需求。”成都市交通運輸局公交處相關負責人表示，通過快速公交線路及軌道交通的相互轉換，可實現中心城區内各主要片區之間方便快捷可達。

該負責人介紹，除了快速公交，實現軌道交通和地面公交的“二網融合”則是提升通勤效率的又一有效舉措。

目前，成都實現地鐵首末班車時間與接駁公交運行時間相匹配，雙方進行運營數據互通，并利用大數據分析，根據線路客流出行規律，對包括55路、90路、417路在内的21條與迎晖路、衣冠廟等地鐵站點相接駁的幹、支、微、社區巴士等公交線路運營時間進行延時。

與此同時，雙方已全面梳理所轄區域内接駁地鐵的公交線路情況，結合持續開展的客流情況調查，在部分地鐵站點推出早高峰“高頻率車”，進一步方便市民實現公交、地鐵“無縫銜接”，降低市民出行強度和縮短通勤時間。（完）

來源： 新華社

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