北汽新能源被噴不是一兩天了，媒體唱衰北新也不是一兩天了。偏偏人家活得好好的，銷量還依舊多，你說氣不氣？雖說今年純電冠軍北新終于遇到了艱難時刻。

北新的車銷量不斷下滑，2019年12月份共售出了2.2萬輛EU系列車型，也就是說全年的銷量還不如去年最佳時候的1個月。

但北新不會就此停止研發，他們帶着全新的ARCFOX αT亮相了北京車展，還開啟了預售。車看起來還成，不過網友又是一緻的唱衰。

新車的外觀比較常規，起碼對于一款純電動車來說是這樣。可能我們看慣了激進未來的純電動車，看到比較主流的設計反倒食之無味。

車頭采用的是封閉式造型，線條平滑，曲面增加了一定的辨識度。在空氣動力學上能給性能提供一點幫助，官方宣稱風阻系數有0.271。

采用"無界美學"的設計理念，矩陣式LED大燈，腰線貫穿整個側面，賦予了新車一點棱角，也提升了視覺上的犀利感。

貫穿式尾燈配合車尾的造型增加了車尾的層次感，隐藏式門把手，車身尺寸為4788mm、1940mm、1683mm，軸距2915mm。

車内一共有四塊屏幕，分别是20.3英寸4K多媒體中控顯示屏、12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸多功能觸控屏、8英寸風擋擡頭顯示屏。

可以通過手勢、語音、觸摸等方式和車機系統交互，音響系統來自哈曼。中控是大量鋼琴烤漆飾闆，車内基本是皮質材質。

門闆和座椅兩側使用的是翻毛皮，雙幅式真皮方向盤，方向盤左側有一顆自定義按鍵，你可以對功能進行設定。

提供全景天窗，後排有獨立的空調控制面闆，支持無線充電，配備了自動泊車系統，後排座椅支持60:40比例放倒。

動力方面，新車提供單電機兩驅和雙電機四驅兩種驅動形式，搭載最大功率為160kW，峰值扭矩為360N·m的電動機。

NEDC最高續航653公裡，四驅版是600公裡。百公裡加速4.6秒，前驅版是8.4秒。電池來自SK，容量是93.6kW·h。

快充模式下，35分鐘就可以将電量從30%充到80%。充電接口分别位于車身兩側前翼子闆區域上。

要說網友最大的不滿意，應該就是這個預售價。預售價區間是25-33萬元，詳細說的話，480KM（480S/480S ）版本是25萬-26.5萬元，653KM（653S/653S ）版本是27萬-28.5萬元，四驅性能版是33萬元。

如果是這個價位段，新車面臨的對手是唐EV等車型。考慮到整車表現，外觀中規中矩，車機系統有自己的特點，續航裡程競争力也有，品牌力沒那麼高。隻不過低配480公裡續航賣25萬這個選項在現在的市場中沒啥競争力，畢竟Model 3價格都已經下來了。

考慮到現在新能源車的用車成本不比燃油車低多少，這輛車到明年今日為止，月均銷量能否過千是網友發出的靈魂拷問。

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