圖為輪渡行駛在渤海灣。 戴少毅 攝

中新網煙台1月19日電 題：火車“遊”過渤海灣：直擊亞洲最長鐵路輪渡上的春運

作者 王嬌妮 戴少毅

兔年春節臨近，滿載着糧食、煤炭、生活用品、節日物資的火車每天“遊”行于渤海灣南北兩岸，成為中國春運一道獨特的海上風景。

大連至煙台鐵路輪渡項目縱貫渤海海峽，是亞洲最長的鐵路輪渡，開辟了東北至山東及東部沿海地區的最短路徑，比繞行山海關縮短1600多公裡。

滿載貨物的火車通過輪渡跨越渤海灣。 戴少毅 攝

19日12時，中鐵1号輪停靠煙台北站，50節滿載糧食的火車和35輛裝滿各種貨物的汽車從輪渡開下。當日14時20分，裝滿煤炭、年貨的火車和汽車，又将搭乘同一條輪渡繼續跨越渤海灣，向大連旅順港駛去。

工作人員告訴記者，春運期間通過輪渡過海的火車有“啤酒車”“鮮花車”“樹苗車”“水果車”等等，輪渡俨然成了個巨型“超市”，每天約有1.5萬噸貨物從這裡跨過渤海灣，五花八門的貨物反映出民衆生活的多樣化。

在發往東北的年貨中，山東的啤酒頗受歡迎。一列列“啤酒火車”從青島發出，通過藍煙線抵達煙台北站碼頭，并在這裡等候上船。新鮮的山東啤酒通過海鐵聯運，走上東北民衆的節日餐桌，最快48小時可到達黑龍江齊齊哈爾。

巨大的輪渡下層可裝火車，中間可裝汽車，上面則用來乘載旅客。客艙設有不同等級艙位，并配備電影院、超市、快餐廳、觀景廳、衛星電視等設施。

機艙工作人員在工作。 戴少毅 攝

常年從事海鮮運輸生意的王海波将滿載海貨的汽車開上輪渡，準備在大連旅順港下船後，直接開到沈陽銷售。“輪渡線路用時短、費用低，一年光運輸費就能節省六七萬元。”王海波稱。

鐵路輪渡不僅實現了物暢其流，近年來通過不斷完善船内設施等方式，同時實現“人享其行”，讓旅客舒适地往返于故鄉與他鄉之間。

65歲的乘客李仁義告訴記者，如今回東北過年是輕松的旅行，坐輪渡便捷又舒适。而過去，他曾經曆過排隊二十多個小時買船票、男女老少一同擠在船艙裡的春運場景。

在旅客中，還有不少人選擇自駕小汽車乘船跨越渤海灣，他們有的回鄉過年，有的攜家人旅行。通過網絡系統，旅客輸入汽車車牌号等信息後，即可實現人與車便捷購票。

如此龐大的渡船是如何運行的？工作人員稱，船上共有四台發動機組，承擔着萬噸巨輪的航行動力。機艙工作人員是渡船的“心髒”醫生，一旦發現渡船“心血管有小毛病”必須随時診斷、治療。

徐學強就是一名“診治醫師”，他負責對渡船故障做出判斷，對症下藥。“最好的診治，是将隐患消滅在萌芽狀态。”徐學強稱，航運安全差一分就是災難，必須第一時間解決問題，保障安全。

距離兔年春節還有兩天，渡船上的年味越來越濃。工作人員告訴記者，他們的渡船是渤海灣上唯一春節不停歇的渡船，“大年三十不停航”已成為慣例。船員家屬可以上船團聚，一同挂彩燈、包餃子，與旅客們一起過節。

據悉，渤海灣煙台至大連航線年均運送旅客250餘萬人次，車輛100餘萬台次，貨物3000餘萬噸。今年春運期間，有20艘客滾船上線營運，最高峰日發送旅客超3萬人次。(完)

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