國産越野車發展的曆史長河中，北京越野應該是很多人難以忘懷的越野車品牌。除了曆史悠久、資格老的特點外，與那些合資越野相比，北京越野旗下的産品更有一個鮮明的特點，那就是價格門檻相對較低。就比如今天要跟各位車友聊的BJ40城市獵人版車型，15.98-18.98萬的售價，在越野車細分領域中，就是相對親民的存在。

盡管價格門檻相對較低，但BJ40城市獵人版車型仍舊有着鮮明的硬派越野特征。外觀部分，BJ40城市獵人版便展示出其粗犷的一面，前臉方向，該車就使用了豎向U型鍍鉻搭配方形大燈的設計，且前保險杠造型也很粗壯，極具硬派氣質。

大燈區域，BJ40城市獵人版也使用了較為方正的造型，恰好與中網格栅上的金屬鍍鉻形成呼應，更進一步展示出它的硬朗風格。

車身側面，BJ40城市獵人版則是标準的方盒子造型，黑色可拆卸車頂的設計，與車身恰好形成了對比，搭配上誇張的方形輪眉，硬漢氣質展露無遺。

輪毂部分，BJ40城市獵人版前後輪胎均使用規格為245/70 R17的輪胎，該輪胎并非專業的越野胎或全路況的AT胎，而是适合高速鋪裝路面的輪胎。因此對BJ40城市獵人版而言，可家用也能越野便是它的屬性之一。

車身尾部，比較引人注目的就是“小書包”全尺寸備胎，搭配上尾部方正的造型、粗壯的後保險杠，同樣營造出十足的硬派風格。

置身車内，BJ40城市獵人版并非像外觀那樣粗放，其内飾有着明顯的分區，整體采用橫向設計，多處軟質材料的使用以及不同配色的應用，整車質感得以提升。

方向盤區域，BJ40城市獵人版使用了三輻镂空設計，兩側按鍵均勻分布，且邊緣帶有金屬裝飾。擋把為常見的電子擋把，後方設置有功能按鍵，而它的啟動按鍵則是被放置在中控台空調出風口中間，如果是第一次接觸該車，可能會比較難找，但這也是BJ40城市獵人版的特色之一。

中控部分BJ40城市獵人版标配了10英寸的觸控屏，除低配車型外都有語音識别控制、原廠互聯/映射和車聯網功能。儀表部分，BJ40城市獵人版也都是标配了12.3英寸的全液晶儀表盤，内容顯示的清晰度和豐富度都挺不錯的。

座椅方面，BJ40城市獵人版除低配車型使用織物包裹外，其餘都是仿皮包裹，且帶有主駕座椅電動調節功能，頂配車型還有前排座椅加熱功能，表現基本不輸同價位的城市SUV們。

空間上，BJ40城市獵人版具有車長4630mm，車寬1925mm，車高1871mm，軸距則是2745mm。從數據來看不難發現，BJ40城市獵人版要比普通的緊湊級SUV尺寸更好一些，而這也就賦予了該車相對不錯的乘坐空間。

至于後備廂部分，常規狀态下BJ40城市獵人版的容積為532L，而當它的後排座椅放倒後容積可拓展至965L。值得一提的是，BJ40城市獵人版的後排座椅放倒後可進行翻折，所以整體的平整度表現還是不錯，隻是965L的容積數據，确實算不上優秀。

動力方面，BJ40城市獵人版全系都是搭載2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機具有最大功率165kW，最大扭矩380N·m。傳動系統方面，BJ40城市獵人版則是使用了8擋手自一體變速箱。這套動力組合帶動BJ40城市獵人版并沒有什麼難度，隻是由于它的方向盤使用的是機械液壓助力方式，所以開起來的時候轉向相對普通的城市SUV會稍費力一些。

底盤部分，BJ40城市獵人版使用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架，車體結構則是越野車常見的非承載式車身。由于該車懸架行程較長，因此在實際駕駛過程中，它并不像普通越野車那樣舒适性比較差，路面震動經過“大梁”過濾後，反而帶來了相對不錯的體驗。

綜合來看，在15.98-18.98萬的價格區間下，BJ40城市獵人版确實是比較少見能夠家用同時又能越野的車型，對于喜歡越野車的消費者來說，算是一個性價比較高的選擇。當然，由于是介于越野車和城市SUV之間的産品，所以在越野性能和舒适性部分，它跟專業的越野車和我們常見的城市SUV相比還是有一定的差異，不過這也是它的特色，具體就看你在它們之間會作何選擇了。

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