重慶新機場建設迎來了實質性進展：近日，重慶市公共資源交易網發布《重慶新機場環境影響評價報告編制的中标候選人公示》（以下簡稱《公示》），大家期盼的新機場真的要來了！

《公示》（圖源官網截圖）

投資450億、年吞吐量達4000萬人次

重慶成為國内第三個擁有雙4F機場的城市

4月11日，重慶市公共資源交易網發布《重慶新機場環境影響評價報告編制招标公告》（以下簡稱《招标公告》），正式啟動環境影響評價報告編制工作階段。

《招标公告》（圖源官網截圖）

經過近一個月的等待，5月7日，《重慶新機場環境影響評價報告編制的中标候選人公示》挂網公布，這意味着重慶新機場迎來了新的重要節點。

根據此前發布的《招标公告》，重慶新機場位于璧山正興，距璧山城區約21公裡，東南方向距江津城區約20公裡，西南方向距永川城區約18公裡，與主城核心區域朝天門直線距離約為48公裡，占地約37平方公裡。

推薦選址（圖源網絡）

新機場為4F民用機場，重慶也是繼北京、成都後，成為國内第三個擁有雙4F機場的城市（另一個4F機場為重慶江北國際機場）。

目前暫未明确公布機場正式名稱

将以本期、遠期計劃進行建設

按照規劃，新機場将建設3—4條3200米到3800米的平行跑道，以本期計劃和遠期計劃進行建設↓

本期計劃：到2035年，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸；

遠期計劃：到2050年，年旅客吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量350萬噸。

（圖源網絡）

具體來看，一期建設将包含新建T1航站樓、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施，投資預算達450億元。其中，綜合交通樞紐及相關配套等設施投資預算為30億元。

同時，有關綜合交通樞紐及相關配套的消息也在去年底公開發布。當時，重慶市公共資源交易網發布《重慶新機場綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告編制招标公告》，新機場在鐵路、軌道和公路等交通上作出了初步布局。

《重慶新機場綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告編制招标公告》（圖源官網截圖）

值得注意的是，最近發布的《招标公告》、《公示》中并未明确機場名稱，而是用“重慶新機場”指代。不過，近期開館的重慶市規劃展覽館給出的主城都市區最新綜合交通規劃圖顯示，新機場的名字為正興國際機場。

“正興國際機場”（圖源網絡）

新機場完善西槽發展格局

推動建設成渝世界級機場群

璧山作為重慶向西發展的重要闆塊之一，機場的建設不僅将彌補璧山在航空交通領域的空白，還将完善璧山的發展格局。

璧山及其新機場地處重慶西槽地帶。目前，該區域内産業正處于極速發展的階段，已有入駐工業企業近2000家。同時，璧山高新區也是西部重慶科學城建設的“主力”，通過新機場的建設，推動璧山及西部槽谷地帶的交通建設，打通重慶向西發展的“交通命脈”。

璧山（圖源網絡）

璧山與周邊的江津、永川區域，形成相互聯動，渝西地區的經濟活動也會越來越活躍，不僅能夠拉動人流、物流，也能帶動區域内的臨空經濟。

此外，重慶新機場的建設對推動成渝世界級機場群的建設也有着重要意義。今年3月，中國民航局新聞發布會中，對《民航局關于加快成渝世界級機場群建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）進行了解讀。

成渝世界級機場群建設（圖源網絡）

《指導意見》提出，到2035年，成渝世界級機場群将全面建成，而重慶新機場的本期建設目标也正是2035年。屆時，擁有雙4F機場的成渝兩地，未來1小時出行半徑内，就将覆蓋四座國際機場。

T3B航站樓将進入屋面鋼結構施工階段

第四跑道預計2023年底具備先行投用條件

除了迎來實質性進展的重慶新機場，重慶目前唯一投用的4F機場——重慶江北國際機場第五期建設，T3B航站樓及第四跑道工程也迎來了重大新進展。

T3B航站樓效果圖（圖源網絡）

目前，江北國際機場T3B航站樓指廊鋼結構支撐鋼柱吊裝完成，即将進入屋面鋼結構施工階段。

第四跑道工程進度已完成約12%，預計到今年底飛行區工程可基本完成全場土石方施工。按照這個施工進度，最快到2023年底，第四跑道可具備先行投用條件，2024年1季度實現投用。

機場第五期建設（圖源網絡）

2024年底，T3B航站樓正式投用後，江北國際機場将形成4條跑道、4座航站樓布局，年旅客吞吐量達8000萬人次、飛機起降58萬架次。

未來，重慶江北國際機場和重慶新機場兩座4F機場的雙作用，重慶将發展成為極具競争力的航空集散中心，對重慶乃至西部的發展都具有重要意義。

（hxh）

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