今年3月份,在别克官方還未透露已經設計了新LOGO的情況下,美國專利商标局先公示了别克品牌最新申請的品牌LOGO的圖片,一時間成為車圈熱門話題。雖然是采用的全新設計,但該車标仍舊保留了現款車型經典的盾型元素,隻是更開源更簡潔。對于曝光的别克新車标,網友的反應褒貶不一,有人認為很醜;有人覺得好看,簡潔、複古。但這都是網友在視覺上的主觀感受,一個品牌LOGO的變化不是一個簡單的造型改變,而是包含着它對于品牌未來規劃和發展的特定寓意。
别克新車标的意義
從1903年至今,别克一共換了16次車标,而大家最熟知的就是自1959年,别克的車标經曆了5次變化後,三色盾牌加圓形的設計第一次出現。該車标成為了别克車标史上的一個裡程碑,并分别代表了三個火爆的車型:LeSabre、Invicta和Electra。之後,别克在該車标的基礎上陸續進行多次小的調整一緻沿用至今。
而此次曝光的新車标,其改變對于别克來說是巨大的。其一:将外環去除(向更遠發展);其二:三盾牌平等(格局再次打開);其三:盾心線條多樣,視覺從2D→3D的效果(品牌核心發生改變,向着電動化、智能化發展)。
電動汽車帶來的去繁從簡已是未來大趨勢,無論是合資品牌還是自主品牌,車标都在發生改變,目前合資車型中,比較有代表的品牌就是大衆、奧迪、寶馬、MIIN、起亞、現代、雪鐵龍、豐田;國産品牌有比亞迪、一汽奔騰、長安。品牌車标都在從3D→2D的扁平化轉變;形式也從多色→單色;結構從複雜→簡單。當然,每個品牌的車标變化都有着該品牌自身的寓意,别克的新車标自然也包含了别克對未來的表達。
現階段,整個汽車産業都在經曆着巨大變革:市場深度調整、消費理念升級,行業在電動化、智能化、網聯化方面正在加速發展,包括别克在内的車企們都在根據行業的發展方向做出相應的變化和調整,而這次新車标的出現,就代表了别克将作出重大變化和調整的開始。
全面布局或重點打造新能源和高端智能系列
1、産品布局
别克目前的産品線相當豐富,全面覆蓋中高低價位的三廂車、SUV、MPV和新能源車型,不僅如此,還逐漸完善了更高端的艾維亞系列,而這些已都全在一個“别克”的體系下。但是通過這次換标事件,預示了别克在車型全覆蓋基礎下,還會有新的動作,這或許首先就是進行品牌的全面升級。
随着汽車電動化發展,新能源市場是車企們未來主要的目标市場,别克将加快推出奧特能平台車型,并希望通過該平台樹立主流合資品牌的新能源領導地位。
奧特能平台的核心就是以電池和電機為模塊化的設計,可以提供前驅、後驅、經濟四驅和性能四驅四種模式,能覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等不同造型。比如,凱迪拉克的LYRIQ和全新的電動悍馬,均采用的奧特能平台。
别克Electra
電動汽車作為未來主流的車型,其設計變得越來越高端、簡潔、科幻,基于奧特能平台打造的别克Electra就是如此。電動汽車造型的簡潔流暢随之帶來的便是車标的去複雜化和扁平化,以更符合電動的特點。别克的新車标便具有了此特點,若再給予車标一個點亮的燈光,新車标的會更加美觀、有辨識度。
别克新車标假想圖
筆者猜想,别克Electra或将成為換上全新的别克車标的量産車型,新車将于2022年8月份前後正式亮相。
GL8旗艦概念車
簡潔設計的新車标也更能體現高級感,别克在高端化發展方面,GL8或将會是最先發力的車型。而且在去年廣州車展上發布的全新的GL8旗艦概念車,則代表了别克對豪華MPV細分市場的理解和預演。而這台定位更高的旗艦GL8,或許也會采用别克的新車标。
2、技術儲備
别克還将在全新/主力車型上加速搭載電氣化、智能網聯化技術。目前正在快速普及通用汽車全新一代VIP智能電子架構,未來将搭載于更多車型上。
在智能互聯方面,别克車型目前已實現了100%雲互聯。自2020年以來,别克品牌已啟動多輪次eConnect智能互聯科技OTA遠程升級,通過車載互聯系統的叠代更新,不斷為用戶提供更多與時俱進的智慧車聯生活。
在輔助駕駛技術方面,别克旗下超過60%的在售車型已配備了輔助駕駛系統。2022年1月,别克啟動首次eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統OTA遠程升級。别克GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型率先搭載這一先進智駕科技的車型,新增ILC駕駛員指令變道功能,同時,對LCC車道居中智能巡航系統與TJA交通擁堵輔助系統的方向盤離手檢測時間進行優化。
總結:
從以上提到的别克産品部署和技術儲備方面不難發現,雖然别克還沒有進行大的創變,但在各方面已萬事俱備,隻等更高、更長遠的決策,帶動改變。而車标的變革就是一個重要信号,象征了别克品牌未來的破局,以全新形象擁抱變化、主動變革、加快轉型,開拓品牌發展新格局的信号,并成為品牌向高端化、電動化發展的預告。在全球優勢資源的加持和SGM在電動化、智能化網聯化領域的科技賦能下,别克未來的表現值得期待。
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