【無錫美車坊汽車隔音改裝】

為愛車進行隔音改裝，并非每部車都适宜的。車主需要首先了解愛車的噪音來源以及駕乘時候感受到的噪音來源及影響程度，然後根據需要選擇改裝的方案。

汽車噪音來源：

·車輛本身發出的機械噪音

·輪胎與地面磨擦的路噪

·高速行駛産生的風噪

·來自外部各方的混合噪音

汽車噪音危害

調查表明：機動車輛噪音已經占到了城市噪音的85%。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據不完全統計：由車輛噪音間接引發的交通事故占整個交通事故的60%。

隔音工程誤區

有很多車主認為，汽車隔音是一項非常簡單的工作，隻需在車内粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達到隔音效果了。

其實這些材料對車輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料的防火阻燃性差，還會為今後的車輛使用埋下很大的安全隐患。

另外，一些車主感覺自己的車噪音大其實是因為車輛本身就有故障，例如輪胎不規則磨損、懸挂或底盤損壞及發動機異響。

這些問題并不能隻依賴隔音工程得到解決，專業技師會替您發現問題并建議您維修後再進行隔音處理。

【車型原車噪音分析】

豐田漢蘭達外觀設計動感時尚，符合年輕人的口味。但整車用料較為節省，鐵皮結構單薄，使得汽車行駛時會産生明顯的噪聲。為降低汽車的噪聲，車主也在網上看了很多解決方法，但總感覺效果不是很理想。後來在網上看到無錫美車坊的隔音案例之後，感覺很專業，所以車主就來到無錫美車坊，對汽車做了隔音改裝工作。

【對症下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求，無錫美車坊的技術團隊，針對性的定制了豐田漢蘭達全車隔音降噪方案，主要對汽車的底盤、尾箱、輪弧、引擎蓋、U型槽等部位做了隔音處理。

配置：

車型：豐田漢蘭達

施工店家：無錫美車坊汽車音響改裝

隔音部位：全車隔音

隔音材料：大能隔音超級盾 大能超級溫莎 引擎蓋隔熱膜

拆開門闆内飾闆後，先做門闆内層隔音，采用科學的條形貼法将震點擊破，條狀貼法能夠在一定程度上降低中低頻駐波的形成，對提高中低頻的清晰度起到一定的提升作用。内層隔音還可以加強門闆的剛度，效果非常明顯，隻要開關車門就可以随時體現到，同時解決了容易引起共振的問題。

①車門

然後做車門的外層隔音，這層隔音很重要，一方面考慮到防水，一方面也要考慮到今後車主要是再次進行改裝的走線等問題。

主要是針對門闆的密封問題，因為有了密封等于門闆裡面形成了一個箱體，隻有這樣才能發揮出喇叭最好的效果。既可以減少共振，也可以過濾低頻，讓低頻更清澈。

②駕駛艙底闆

阻止抑制行駛震動噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向駕駛艙的傳入。

車底闆隔音材質不佳，容易将路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候隻安裝了很小幾塊減震橡膠闆，和少量的吸音毯。

駕乘艙底闆第一層隔音：在裡面貼一層超級盾，貼成塊狀的或者是條狀的，這樣貼的好處就是最大限度的減少共振，貼滿的話，不但起不了減少共振的作用，還會加重共振 車内還會産生悶悶的感覺。

第二層吸音棉：駕乘艙底闆吸音隔音：在減振材料的基礎上鋪滿吸音棉，在減小振動的同時，吸收掉周圍産生的各種噪音，防止聲音的傳播與産生。

③引擎蓋

異型吸音槽高交吸收發動機噪聲，深色表現吸附發動機輻射熱能，減緩電路部件老 化，良好的隔熱性能高效保護引擎蓋漆面。

引擎蓋的隔音是先貼上一層超級盾，阻隔發動機的聲音傳出及抑制蓋闆産生的共振，降低發動機産生的噪音向駕駛室傳導。

然後再貼上引擎蓋隔熱棉，阻擋熱量。

④後備箱底闆

消除胎噪，抑制底闆震動噪音，克服嗡鳴聲，改善音響效果。

尾箱位置的隔音，包括尾箱底部和尾箱兩側的輪眉位置，貼上超級盾，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。做好底盤的隔音之後可以有效的降低這兩種噪音，而且在過減速帶或是沙石撞擊底盤的時候都會感覺聲音得到了明顯的降低。

再鋪上一層超級溫莎，具有強大的阻隔功能，是路躁的超級克星。優異的隔熱性，可有效阻擋排氣管向車内傳導熱量。

⑤後翼子闆及後輪

弧吸收胎噪，消除空腔共鳴，阻隔路噪向駕駛艙傳遞。

抑制行駛震動噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向駕駛艙的傳入

⑥防火牆及U型槽

異性吸音槽高效吸收發動機噪聲，在發動機和駕駛艙之間形成一道隔音障。

⑦頂棚

抑制行駛途中頂棚震動，阻隔外界噪音，消除雨水擊打聲，遠離太陽暴曬引發的高溫酷熱。

⑧後尾門/行李箱蓋

抑制震動噪音，改善音響效果，阻隔外界噪音侵入。

然後就大功告成啦！！！

【隔音效果點評】

針對不同的噪聲，對相應部位做隔音處理，可以有針對性的降低汽車的各類噪聲，還給車主一個安靜的用車環境，隔音完成後車主做了一下道路測試，汽車噪聲下降的非常明顯，完全超過了車主的預期。

小夥伴們如果有什麼關于汽車改裝的疑問以及咨詢，可以聯系我們咨詢噢

無錫美車坊汽車音響

因為專注，所以專業

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