最近這段時間，聽的最多的就是：車快開不起了。

92破9，95破10，比起年初一箱油要多花100多，讓本就不富裕的錢包雪上加霜。

油價高漲，為啥不買個電動車呢？

帶着這個問題，懂哥問了身邊幾個準備入手的朋友，逛了不少論壇，總結出來一點：虛！

續航虛，配置虛，花不菲的價格害怕買來一個“爹”，這事擱誰受得了？

此刻，懂哥理解了他們。

在經曆了早期市場的虛标後，大家對真實長續航更為看重。

為此，懂哥特意找了市面上3輛續航超長的車型，他們是官方續航裡程708公裡極狐阿爾法S 708S ，715公裡的比亞迪漢EV創世版715KM前驅旗艦版以及712公裡的極氪001 WE單電機版。

這3款價格接近，官方續航相當，而且尺寸差距不大，軸距都超過了2米9，甚至在性能上也完全可以滿足年輕人的訴求，接下來，就來看看誰才是最“實”的那一個。

續航虛不虛，實測更有力

三款車型都采用了大容量的電池，官方标稱的續航都超過了700公裡，并且都支持快充，其中極狐阿爾法S從30%-80%僅需36分鐘，比亞迪漢EV和極氪001僅需半小時，時間差距不大，這樣的續航和快充速度對于長途出行完全不在話下了，從深圳到武漢途中隻需要補一次電即可。

但是，官方數據不一定可靠，比如說，三者中極狐阿爾法S和極氪001采用的NEDC的測試方式，而比亞迪漢EV采用的是CLTC的測試方式，兩種測試方式之間是有差别，如果将C LTC換算成NEDC基本上要打個8-9折，也就是說如果都放在NEDC标準下，比亞迪漢EV的續航裡程相當于在630公裡左右。

（數據來源：汽車之家）

根據專業媒體測試的成績來看，極狐阿爾法S以95.96%的續航保持率獲得國産品牌電動車第一，而且測試的環境完全按照日常出行進行測試，包括城市擁堵，高速，空調常開。

唯一可惜的是，極氪001沒有對應的實測數據，從官方給出的續航裡程上來說，極氪001比起極狐阿爾法S小勝一點，多了4公裡，差距不大，不過，還是希望盡快有專業的數據出來吧，沒有對應的實測數據，心裡多少還是會有點虛。

在續航上，極狐阿爾法S有實測的數據，而且95%的續航保持率可以說是三款中讓人選擇起來最放心的一個，實不實還得看實測。

輔助駕駛好不好，得看硬實力

作為當下純電動車的第二大核心賣點，駕駛輔助系統也成為了不少年輕人必看的配置，這項功能做得好了，确實可以讓駕駛變得更加輕松，我們就來看看三款車的駕駛輔助系統的水平吧。

從等級上來說，比亞迪漢EV和極氪001是L2級别，極狐阿爾法是L2.5，在等級劃分明确的智能駕駛領域，高級别就意味着可以實現的功能更多。

三款都搭載了智能駕駛輔助系統功能，并且都配備了12個超聲波雷達，而極狐阿爾法S是其中唯一一個應用了5個毫米波雷達的車型。

毫米波雷達作為駕駛輔助系統的眼睛，具有高精度與引導作用，不僅可以讓車輛識别更精準，判斷更準确，更聰明，而且可以實現更多的駕駛輔助功能，同樣的，價格也比較貴，能夠同時應用5個毫米波雷達在30萬内少之又少。

正因為大成本的投入，讓極狐阿爾法S除了可以實現全速域自适應巡航，RDP車道偏離糾正，HWA高速自動變道輔助外，還可以做到魔術遙控泊車，車輛穿行預警等。

L2級作為當下主流的自動駕駛輔助系統，已經可以幫助我們實現不少功能了，但是，誰又會嫌棄更高級别、多一些功能的呢？

科技配置，誰更搶眼？

兩大核心競争力過後，就該來說說能夠左右年輕人購車的感官配置，比如說科技感。

三款車都采用了大屏的設計來凸顯科技感，其中極狐阿爾法S采用20.3寸一體化大屏，給人的沖擊力更強，而且也是三款中唯一的4K屏，配合HUD融合ADAS信息組成多屏化信息交互，可實現多指飛屏的操作，可玩性大大增加；比亞迪漢EV依舊是家族式的可自由旋轉大屏 液晶儀表盤的組合；極氪001更像特斯拉Model3的中控屏加一個液晶儀表盤。

三者都搭載了自家的智能車機系統，比亞迪漢EV搭載了最新的DiLink4.0，極氪001搭載了ZEEKR OS，極狐阿爾法S搭載了α- OS，都支持OTA升級，語音控制，車載Wi-Fi，手機遠程控制等等。

除此之外，極狐阿爾法S是三款車中唯一支持Carplay與Carlife的車型，不足的是極狐阿爾法S暫時不支持5G網絡，希望後續的改款可以跟上。

同為高顔值，取向略不同

相比其他核心競争力，懂哥講顔值設計放在了最後，作為三款高顔值車型，選擇哪一個都錯不了，不過，懂哥覺得這3款都有自己的性格在裡面。

比亞迪漢EV的Dragon Face3.0家族式設計是三種中顯得最為穩重的那一個，畢竟作為比亞迪的旗艦車型，漢EV的設計還是需要保持有家族老大哥的沉穩感，隻是滿大街的Dragon Face，多少有點審美疲勞感了。

極氪001作為吉利旗下的高端電動車品牌，前臉和領克一樣，作為一款獵裝版車型，整體的造型設計很炫酷，很符合極氪001對性能追求的理念。但是，不可否認的是，此前獵裝版車型在國内一直叫好不叫座，不知道現在的年輕人是否能夠接受這種跳脫的設計風格。

極狐阿爾法S的轎跑風格設計應該算是三款中最貼合當下年輕人喜好的，不跳脫，也不沉悶，溜背式的設計配上修長的線條讓整體看起來足夠優雅。

同樣是運動家轎，設計的不同，傳遞給消費者的感官也不同，仁者見仁，智者見智，就看大家的喜好了。

總結

在價格相當，性能相當，甚至尺寸差距也不大的背景下，續航更真實和自動駕駛輔助系統更先進的極狐阿爾法S更符合當下年輕人對純電動車的訴求。

不知道大家會怎麼選擇？

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