2022年3月，多家車企迎來一波漲價，廣汽埃安、小鵬、比亞迪等多個品牌旗下的新能源汽車官宣提價；緊接着4月，新能源汽車迎來第二輪大面積漲價，漲價車型從純電動汽車拓展至混合動力汽車；7月，零跑、江淮汽車、大衆汽車等20多家車企相繼宣布對旗下部分車型提價.....

今年以來，我們看到多款新能源汽車的價格幾乎全面上漲，追本溯源，原材料成本、供需變化是漲價背後的兩個主要原因。而在剛剛過來的8月份，從乘聯會發布的新能源汽車銷量排行榜上看，榜單前十名的新能源汽車有六款車型售價區間在10萬-20萬之間，漢EV、漢DM兩款車的售價區間在20萬元到30萬之間，Model Y售價在30萬元以上，五菱宏光MINIEV車型售價在10萬元以下。比亞迪宋PLUS DM-i以36791輛的成績奪得了當月銷量排行榜的第一位，這款車的售價區間在15.28-21.68萬，其次是五菱宏光MINIEV，售價區間為3.28-9.99萬。Model Y以31112輛的銷量排在第三位。

從售價上來看，10萬-20萬的售價是新能源銷量的主流定價區間，這也是整體汽車銷量的售價區間。多家車企旗下的主流車型也都将目光放在這個價格區間内，因此這個價格區間内的車型競争也最為激烈。單從8月的新能源汽車銷量數據看，特斯拉Model Y值得關注，相較7月份整體上升了11位，跻身前三的位置，這款車也是整個榜單中售價最高的一款車。

當然，銷量提升的背後是消費者需求的增加。随着近年來消費觀念的變化，以及國家對新能源車的大力支持，新能源車得到越來越多消費者的認可；另一方面，油價的上漲也刺激了一批潛在的購車客戶選擇新能源車。需求的急速上升帶來的供求關系變化使得新能源車更加緊俏，價格也随之上升。

不過受原材料、供求變化等因素影響，新能源車的價格還是會波動上漲。但國家對新能源的政策支持也在繼續。首先，原本今年年底到期的新能源車免征購置稅政策将延期至明年年底，從而有效降低消費者購車成本；此外，為了刺激汽車消費，多地政府開展新能源“汽車下鄉”活動，為鄉鎮地區消費者購買新能源汽車提供優惠。

雖然受客觀因素影響，新能源車的價格波動在所難免，但也可以選擇更優化的金融方案幫助自己節省成本。多家汽車金融公司都針對自有品牌的新能源車推出了全新的金融方案，在首付、利率、期限等方面給了消費者更多的選擇和優惠。其中的0息方案不僅可以讓消費者用分期付款的方式減輕支付壓力，同時和全款購車相比，也沒有額外的支出，尤其對于想趁早體驗“有車生活”的年輕人來說，隻要合理規劃好每月開支，生活質量又是一個巨大的提升。

所以，從自身實際财力出發，根據市場整體銷量看，10萬-20萬售價區間的新能源汽車成為了大多數消費者的選擇，如果真有購車計劃，可以選擇考慮出手。

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