在城市悶得久了,到郊外撒個野的欲望總是按耐不住,這時如果有一台越野摩托能帶着我們爬個坡、越個坎,穿個河豈不美哉!近幾年國産越野摩托車也是很多的,像是鑫源X、宗申飛狐、輕騎狗等都是我們所熟悉的,可要說國産越野摩托車的開拓者,就非嘉陵“白菜”莫屬了,相信老車友們還記得它。
嘉陵JH125L是國内的一款傳奇車型,在當年的摩托圈中可謂大名鼎鼎。它誕生于上世紀90年代,是嘉陵與本田合作參照XL125S而推出的,當年一上市立即引發轟動。該車發動機、車架、懸挂等部件均為“MADE IN JANPAN”,最大扭矩可達12Nm/8000rpm,在當時的國産車裡無車能出其左右。因車身顔色以白為主,故而被戲稱為白菜,但此“白菜”可不菜,當時售價高達1萬塊左右。
後期的嘉陵開始國産化,白菜從車架到懸挂再到發動機,逐漸實現了完全國産,售價也在不斷走低。後來因種種原因,白菜于2002年遺憾退出了市場,隻針對非洲國家小批量出口,國内市面上是很難買得到的。圖中這台車,是車友稍早前購入的,真的很難得。
車主介紹說:“很久前就對JH125L癡迷不已,當然不少人會說它過時了,但喜歡一樣東西是不需要理由的。無意間在網上浏覽,發現竟然還有一批庫存車。聯系商家得知,由于這批車漆面有小傷,無法正常出口,庫存2年多,最終我們談妥4200元成交。朝思暮想的白菜就在眼前,開箱的心情真是難以抑制的激動啊!”
白菜采用高拉力車架,堅固輕便;前後避震性能優良;轉向系統采用滾針軸承,抗沖擊力較強;整車離地間隙高,具有較強的野外通過能力。當然了,與最早一批的白菜相比,後期全國産的白菜在整體性能方面,還是存才不同程度的退步,但在同類國産越野車中,該車的品質還是一流的,而且定位十分親民。以他超強的動力、皮實的身軀、完全的通過性等方面的表現赢得了群衆的喜愛。
如今的白菜,仍是靠啟動杆來起動,可謂老古董了。不過車主卻喜歡不已:“經過簡單調試後,一腳着車,而且動力還不錯,騎上去還是熟悉的感覺,身心都舒服。而且這車結構簡單,配件好找,随便摩托車愛好者都會修這車。可惜嘉陵不在國内賣了,白瞎這麼一輛好車了。”
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