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同步發電機過勵和欠勵

圖文 更新时间:2024-12-04 17:47:01

近來開學後,工程系的學生,估計開始學習電氣知識了,不少在問關于發電機勵磁相關的問題,這個算是在電氣中比較難理解的問題之一,對于新學的同學來說。

同步發電機過勵和欠勵(發電機的自勵和他勵)1

首先先說為什麼要勵磁,這點,相信都能理解,因為閉合導線隻有切割磁場才能發電,而磁場就要有東西去産生,通電的線圈可以産生磁場,于是發電機的結構就是轉子上的通電線圈産生磁場,然後定子上的線圈在外部動力下轉動,完成切割磁場的運動,就産生了電。

理解了這些,就要再說,發電都知道,但勵磁為何還有自勵和他勵?勵磁,就是産生磁場,自勵就是自己供電産生磁場,他勵就是别人供電産生磁場。

同步發電機過勵和欠勵(發電機的自勵和他勵)2

轎車上是電池供電。那麼什麼時間自勵,什麼時間他勵?

當電機轉起來,一般的都會由電池來供電産生磁場,然後發電,發電後就自己供電産生磁場以供發電。這個提供勵磁的電壓很低就可以,幾伏就可以成功勵磁,一但發電,就可以自己來了。有同學說電機電壓低于電池時是電池供電,電機中是有整流闆的,若是電機發電中電壓低于電池電壓,要麼是電機損壞,要麼是電池電壓與發電機不匹配,都是故障狀态。

同步發電機過勵和欠勵(發電機的自勵和他勵)3

發電機發出的是交流電,會由整流闆,調整成為全波直流電,然後濾波輸出,在整流過程中,會讓電壓在額定電壓上下波動,12伏系統,就會在14伏上下波動,一般是13.5到14伏。很穩定的。電池會在13伏以下,所以一般電池電壓不會高于發電機電壓。除非壞了。

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