不久前，比亞迪曾發布了一段旗下全新中高端車型的路測視頻，該車代号為HC，或将定位于中大型轎跑，引起外界普遍關注。11月20日，比亞迪發布了該車的命名，正是王朝系列全新旗艦車型漢。

比亞迪自2012年開創了王朝系列車型，至今該系列的秦、唐、宋、元家族車型已經上市，而即将推出的漢則成為了王朝系列的全新家族産品。

此前，汽車頭條App通過查詢中國商标網得知，比亞迪曾在2014年12月至2016年8月共5次申請名為"漢"的商标。而從官方發布的漢家族車标來看，其與此前在商标網申報的車标樣式基本一緻。其中，“漢”字的左半部設計取自漢初篆書“漢”字，右半部設計将現代簡體漢字與漢初篆書字體相融。官方表示，其寓意着融合與新生。

從此前的測試車照片來看，雖然其覆蓋有大面積僞裝貼紙，但還是能夠看出其整體延續了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，扁平化的車頭設計配合倒梯形進氣格栅刻畫出"龍顔"的神韻，整體輪廓與秦Pro有些相似，而細長的前大燈以及前唇設計則與e-SEED GT概念車有幾分神似。

另外，新車采用了明顯的溜背設計，輪圈尺寸也顯得十分碩大，能夠看到外露的尾燈部分采用了全新設計，融入了比亞迪最新的"龍爪"設計元素。

另外，從截圖中該車與秦Pro的對比來看，漢的車身尺寸明顯要比秦Pro更大。秦Pro（圖中為燃油版）的車身尺寸為4765/1837/1500mm，屬于A 級轎車，并且已經非常接近中型轎車。2015年，比亞迪曾發布了當時的在研車型漢的部分參數，當時官方表示該車的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，顯然已經達到中大型車身材。

11月14日，比亞迪又發布了該車的内飾設計圖。新車的内飾整體沿用了全新一代唐、宋Pro等王朝系列車型的内飾設計風格，中控區域采用扁平化設計，着重營造出具有簡約感和科技感的座艙氛圍。不過相比之下，HC的中控區域通過增加流線型設計使得其型面構造的銜接更加流暢，相比其他王朝系列車型平直的内飾線條處理，HC的内飾看上去更加優雅和具有豪華感。

而從方向盤區域的局部圖來看，我們首先能夠看到新車采用了比亞迪從未使用過的兩幅式遊艇方向盤造型，并在底部疑似有木紋裝飾，這是豪華車常見的設計手法。同時，這張局部圖中還能看到全液晶儀表以及懸浮式中控屏，兩塊屏幕的界面設計與其他王朝車型一緻。

而在副駕駛門闆區域的局部圖中，我們能夠看到其采用了“龍鱗”設計語言，這一設計元素應該是借鑒了e-SEED GT概念車，具有明顯的中國風效果。同時，門闆上方的揚聲器也預示着該車或将搭載多揚聲器高級品牌音響，以彰顯旗艦車型的身份。

動力方面，根據此前發布的信息，該車搭載由2.0T發動機和110kW電動機組成的插電式混動系統，而四驅版車型還将在後橋增加350kW的電動機。傳動系統匹配DCT變速箱，0-100km/h加速時間最短僅為2.9秒，百公裡油耗低至2L，純電續航裡程達100km。

此外，之前有消息透露，漢将成為比亞迪首款搭載"超級磷酸鐵锂"電池的車型。據悉，比亞迪新一代磷酸鐵锂電池的體積比能量密度将提升50%，壽命長達8年120萬公裡，成本還可以節約30%，而且，相比三元锂電池，磷酸鐵锂電池安全性更高。如果漢能夠搭載比亞迪新一代磷酸鐵锂電池，那麼其續航能力将成為一大優勢。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江此前也透露，未來比亞迪漢隻推出新能源版本車型（DM和EV），或于2020年第二季度末或第三季度初上市。目前，比亞迪官方并沒有對外公布漢的首次發布時間，但從其上市時間來看，預計将在明年北京車展中亮相，而在即将開幕的廣州中見到漢的可能性比較小。關于該車型的最新消息，汽車頭條App将持續關注。

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