「上險量」指基于新車交強險購買數量進行的銷量統計，購買新車之後所需要做的第一件事就是投保車險，否則車輛無法開具臨時号牌；所以上險量是最真實的銷量數據，下面咱們就按照這個數據對八月份的國産汽車進行銷量重新排序。

首先來看轎車：

1. 比亞迪秦，36798輛
2. 比亞迪海豚，23160輛
3. 比亞迪漢，22660輛
4. 長安逸動PLUS，15100輛
5. 長安UNI-V，12860輛
6. 吉利帝豪，11115輛
7. 吉利星瑞，10184輛
8. 埃安AION S，9560輛
9. 極氪001，8931輛
10. 紅旗H5，7732輛

這是從緊湊級到中大型轎車的排序，不包括微型汽車。

如果要加入微型汽車的話，長安Lumin為9478輛，奔奔為8629輛，應當排在AION S和即可001之後；宏光MINIEV雖然以34510輛的成績排在秦之後，但是這台車是上汽通用五菱打造，屬于合資汽車，不加入讨論。

銷量最高的轎車品牌還是比亞迪，這說明了新能源汽車确實已經成為新潮流；在10-15萬的價格區間段裡，除了秦PLUS以外，在一系列的轎車裡隻有星瑞的銷量尚可破萬，其他諸如影豹、GA6、MG6、銳程CC等車的銷量都比較一般，所以10萬以内看來已經是綠牌轎車的市場了。這從AION S的熱銷也可以得到印證，定位高端的漢系列已經是中大型轎車的銷量标杆，極氪001也能緊随其後。

紅旗H5雖然還是燃油動力汽車，新款也隻是增加了1.5T E-CVT的油電混合選項，但這輛車還是能與合資品牌的燃油車進行正面對決的；全新的油電混合版本實力超越競品，2.0T&8AT的選項也有理想的動力與油耗表現，1.5T&7DCT拉低了消費門檻。

所以這輛車在換代使用全新設計語言之後，其未來月銷量是能夠穩定破萬輛的。

在轎車陣營裡知名度較高的品牌還有奇瑞，但是奇瑞的轎車表現其實比較一般。

• 奇瑞eQ1（小螞蟻/微型車） 7652輛
• 奇瑞QQ冰淇淋（微型車） 6015輛
• 艾瑞澤EX，2795輛
• 艾瑞澤5PLUS，1438輛
• 艾瑞澤5，830輛
• 艾瑞澤GX，159輛
• 艾瑞澤5e，62輛

現在的奇瑞隻剩下微型電動汽車的銷量尚可，普通轎車裡已經沒有熱門車了；所以艾瑞澤5-GT和8系能否逆襲，其決定的是整個奇瑞轎車的未來。

長城汽車旗下的歐拉品牌也有轎車，但是銷量也是不太理想；歐拉好貓的數據位5309輛，芭蕾貓不出預料的冷門了，銷量隻有469輛；剩下的還有R1-261輛，白貓13輛，IQ-7輛，這一期的歐拉品牌批發量和上險量的懸殊有些大，其批發量公布數據為9161輛，由此可見歐拉的壓力還是非常大的。

SUV的排名如下：

1. 宋系列，34189（不包括宋PLUS EV/批發量為42447，該車數據有遺漏）
2. 哈弗H6，19242輛
3. 長安CS75系列，18256輛
4. 元PLUS，15283輛
5. 吉利星越L，11044輛
6. 長安CS55PLUS，11020輛
7. 紅旗HS5，10756輛
8. 埃安AION Y，10253輛
9. 瑞虎8，9024輛
10. 坦克300，8673輛

熱門品牌基本都進入了前十名，銷量最高的還是比亞迪宋系列；不過似乎很多機構在統計比亞迪汽車銷量的時候都會将其各個版本拆分，但對于其他品牌的車輛基本不會這麼操作，然而仍舊改變不了宋系列銷冠的事實。

元PLUS，AION Y，這兩台車都是純電動汽車，定位與老三強重合，這也說明了新能源汽車的熱度的提升。

紅旗HS5定位中端，對标榮放、奇駿、CR-V、昂科威S、途觀L等車，銷量表現也是很不錯的；星越L的定位略低于紅旗HS5，但也算進入中端價格區間内；坦克300是中高端越野車；在主流價格區間内的燃油車，現在倒是哈弗H6、CS75和瑞虎8組成了新陣容，但如果還不加速車輛的插電或純電動平台升級的話，跌出前五名也隻是時間的問題。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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