汽車的正常行駛離不開各個零部件的配合，其中一個重要部件就是發動機。而之所以發動機能夠正常工作，是因為發動機上各個零部件的協調運作。其中正時皮帶就是發動機配氣機構的一部分。由于正時皮帶是橡膠材質，時間長了容易發生老化甚至斷裂。那麼正時皮帶壞了會有哪些征兆呢？對車有什麼影響？

什麼是正時皮帶？

正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準确。由于正時皮帶是橡膠類産品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，并根據檢查情況判定是否需要更換。

正時皮帶的優缺點

1、正時皮帶優點

正時皮帶比起正時鍊條要實惠很多，橡膠制品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發動機艙隔音層之後，噪音就可以忽略不計了。并且橡膠制品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動阻力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速性能。需要注意的是我們也要管好自己的手腳，經常性急加速、高轉速換擋等不良習慣都會影響着皮帶的使用壽命。正時皮帶要比正時鍊條安靜，傳動阻力小。

2、正時皮帶缺點

正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟随着一起來了，皮帶的老化斷裂會導緻發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。

正時皮帶出問題的征兆：

汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。

另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導緻氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往複運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導緻氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。

皮帶多久換一次？

對于正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公裡時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。

不及時更換正時皮帶的危害

行駛中正時皮帶斷裂，會導緻發動機頂氣門，需要大修發動機。

一般正時皮帶斷裂，您的愛車會動力消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。

建議

正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照着正時運轉，此時極有可能導緻汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，這裡建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的裡程或時間更換。尤其是在6萬公裡或者使用3年之後，如果出現上面兩點就必須更換。

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