錢江晚報·小時新聞記者 孫燕 謝春晖 盛銳

今天(12月30日)上午11點，杭州地鐵1号線三期、6号線一期、杭富線（與6号線貫通運營）、7号線首通段開通運營。有你期待的線路嗎？

董旭明 攝

這次，杭州開通的地鐵線總長超100公裡，一下子來多了100多公裡，這在杭州曆史上尚屬首次。

今天開通後，杭州地鐵運營總裡程将超300公裡，杭州首次實現十城區地鐵全覆蓋，同時，杭州蕭山國際機場終于有了地鐵，一開還是兩條，驚不驚喜？

錢江晚報·小時新聞多路記者将前往這幾條新開通的線路，為你帶來一手體驗和沿線居民的感受。

去機場今後有了新選擇，那麼究竟怎麼去最方便？

我們三路記者從市中心的鳳起路站、武林門，分别乘坐1号線、2号線轉7号線、機場大巴前往杭州蕭山國際機場航站樓到達廳，給大家先去坐一趟。

現在跟着我們出發啦！

1】第一路記者體驗：2号線換乘7号線去機場

上午11點，記者在杭州鳳起路地鐵站，車站廣播裡提醒：1号線三期、6号線、7号線首通段将在11點通車，請大家合理安排好時間。

從鳳起路站無論是1号線還是2号線轉7号線，到蕭山國際機場站都為8元。

11點10分，記者坐上2号線前往建設三路站，轉乘7号線前往機場。目前平峰期，2号線車廂内比較空。

11點36分，記者到達建設三路站，準備轉乘7号線。2号線走上站廳，2分鐘不到，轉到7号線站台。

站台上人不多，有特意來體驗的，也有坐到機場站的市民旅客。

從雲南來杭州出差的邢先生住在景芳附近賓館，今天準備坐飛機回雲南。

原來他打算做機場大巴的，“賓館老闆告訴我，今天有地鐵通機場了，我就來試一下。我查了一下，坐大巴40多分鐘就能到，坐地鐵我要在景芳坐4号線轉2号線再轉7号線呢，導航顯示1個小時，還慢一點。想想大巴萬一路上堵車呢，所以最後還是選了地鐵。”

7号線是紫色的，非常寬敞，速度也很快，每小時100公裡。

2】第二路記者體驗：1号線直接坐到機場

中午11點，小時新聞記者坐上從鳳起路出發，前往蕭山國際機場的地鐵一号線。從鳳起路出發的到蕭山國際機場的票價是8元。

車上基本上都是去下沙江濱的乘客，不過大家還是很興奮。“看這個字就覺得興奮。本次列車終點站蕭山國際機場。”

大約耗時46分鐘後，從鳳起路搭乘地鐵一号線前往蕭山國際機場的小時新聞記者來到了一号線下沙江濱站。

在下沙江濱站停留約1分鐘後，地鐵繼續出發，将穿過錢塘江，奔向終點站杭州蕭山國際機場站。

過了下沙江濱以後，地鐵車廂裡明顯人少了很多，但還是能看到帶着行李的乘客。

章師傅是錢塘新區義蓬人，從客運中心搭乘地鐵一号線。“我是回家的，我坐到蕭山機場站，然後換乘地鐵7号線，到義蓬站下，我就留在地鐵口邊上。”章師傅說，他今天一早從嘉興辦事返回杭州，聽說地鐵開通了就趕緊來坐了。

以往，章師傅從客運中心回義蓬的家裡需要先搭乘一号線到高沙站，然後再轉公交車到大江東義蓬，最快也要耗時1個半小時。搭乘地鐵後，他說盡管要去蕭山機場繞一下，但至少縮短半小時。

12點02分，小時新聞記者距離蕭山機場還有一站。

3】第三路記者體驗：武林門坐大巴去機場

中午11點10，記者來到位于武林門的蕭山機場大巴上車點。此時大廳裡，已經有不少乘客在等候。大巴11點15分準時發車。

肖先生今天是坐大巴去機場接人，“蕭山機場相對飛機班次較少，每年也就去個一兩次。”肖先生說，他一般都是坐大巴去。

“我是根據導航走的，導航今天沒提醒我可以坐地鐵了啊。”當記者告訴肖先生地鐵可以直達機場之後，肖先生有些茫然，不過他說，“等下回程我可以試試。”

郭大哥買了今天下午2點的飛機去廣州。“本來想在杭州玩兩天，可是太冷了，就臨時買了機票往南走。”

郭大哥昨天從山東來杭州，他說這趟出門是因為心情不好，出來“避避寒”，沒想到杭州這麼冷。接下來準備去廣東、海南溜達溜達，然後元旦回老家陪娃。

“大巴是酒店前台告訴我的，說就在馬路對面，方便。”郭大哥說，可能酒店也還不知道已經可以坐地鐵去機場了吧。

11點25，大巴到了平海路停靠，2分鐘左右繼續前行。

11點37，大巴到城戰站。

經過兩次停靠，大巴快坐滿了。停車兩分鐘，大巴繼續行駛，之後将不再停靠，直達機場。

“一切正常的話，到機場一個小時左右。”司機師傅告訴記者，即使遇到堵車，他們也不會輕易變更路線，“之前有的時候我們也是好心，為了躲避擁堵，更快到機場，但經常會有投訴。”

11點45分，大巴經錢江三橋過江，準備上機場高速，時速保持在40-50碼。

機場高速路況不錯，一路70碼左右。

12點01分，大巴抵達機場收費站。

新聞

1号線三期

地鐵1号線三期工程起自下沙江濱站（不含）至蕭山國際機場站，線路全長約 11.2公裡，共設車站 5 座，其中換乘車站1座。

地鐵1号線三期列車繼續沿用B型車，它的到來讓杭州蕭山國際機場真正成為“空軌聯運”的大型綜合交通樞紐。

線路建成後将串聯起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐一起，攜手實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，為2022年杭州亞運會提拱高效、便捷的交通運輸保障，進一步提高杭州城市的國際形象。

7号線首通段

地鐵7号線首通段，起于奧體中心站，止于江東二路站，全長約 39.3 公裡，設 19 座地下站，其中 5 個換乘車站：青六中路站與8号線換乘，永盛路站與機場快線換乘，蕭山國際機場站與1号線、機場快線換乘，建設三路站與2号；線換乘，奧體中心站與6号線換乘。

7号線列車是杭州地鐵首列A型電客車，主色調為紫色，采用4動2拖編組型式，A型“鼓形車”車體，車體最大寬度3.088米，設計最高運行速度為100km/h。A型車“容量”更大，相比AH型車，每列可多載客近300人，比B型車多近500人。

等到7号線全線建成通車後，線路将連接起城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山國際機場等重要站點，形成一條聯系主城、江南副城和蕭山國際機場的紐帶，是杭州一條重要的旅遊、交通樞紐線路。

杭州機場大巴

武林門（體育場路390号杭州蕭山國際機場民航售票處）到機場的機場大巴，首班發車時間為4點30分，末班為21點。

它的發車時間間隔不同，5到6點每20分鐘左右一班；6點到17點每15分鐘左右一班，17點到21點每30分鐘左右一班。

30分鐘、20分鐘和15分鐘是等待時間（從第一位上客旅客起計），當車輛滿員時即發車。

道路和天氣正常情況下，全程行駛約55分鐘，中途将經停：平海路嶽王路口公交車站（平海路杭州市職工國際旅行社内購票）、城站火車站（清泰立交橋下，環城東路12—8号）。

從機場到武林門的大巴沒有末班時間，杭州蕭山國際機場表示，航班幾點結束機場大巴就到幾點結束。

機場大巴來回武林票價都為20元。

大家如果需要具體問訊，可撥打電話：0571—96299

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