在衆多的合資品牌中，如果說哪個最接地氣，那麼在筆者眼中，不是大衆、也不是近年來崛起的日系車，而是一直以性價比定位來争奪市場的韓系車。不可否認，根據現狀來看，韓系車在國内市場也确實是早已沒落，如今在銷量上能夠拿得出手的車型，可能也就隻有那麼兩三款。

而談及今天的主角現代悅動，就不得不提及曾經伊蘭特家族在國内市場的輝煌。在曾經韓系車還在國内市場風靡一時的時候，現代汽車的伊蘭特系列，憑借着便宜的售價，以及優秀的品質，可是受到了許多老百姓的芳心，更是成為了許多老司機的首要選擇。這也是為什麼直到現在，都能夠看到許多"現代牌"出租車的原因。

而現代悅動，作為在國内市場的第二代伊蘭特，曾經在家用市場的口碑可是不輸帕薩特、捷達這樣的經典車型，隻是近年來韓系車沒落，而少有人提及罷了。随着"幾世同堂"銷售的策略，現代悅動在國内市場也是發展到了現在，并且在7月份也是上市了例行改款的2020款車型。由于市場競争的關系，現代悅動如今也是走上了降價求銷量的道路，在原本廠商指導價8.49-11.59萬的基礎上還有着不少優惠，中低配車型基本上不到10萬便能夠落地，那麼它的綜合表現又是如何呢？

外觀方面，現代悅動随着時間的發展，也是在不斷變遷。現款車型采用了最新的家族式設計語言，擁有着簡潔時尚的現代化氣息，整體給人的感覺并不會顯得廉價。當然由于價位的原因，燈光部分現代悅動仍然采用鹵素大燈，輪毂方面配備前後盤刹，并且匹配15-16英寸的鋁合金輪毂。總的來說，現代悅動的外觀設計中規中矩，不會擁有太多廉價的感覺。

然後談及内飾部分，熟悉現代悅動的消費者都知道，由于本身定位的關系，該車在内飾方面的表現确實差點意思。進入車内，便能夠看到大面積的硬塑料使用，廉價感的氣息也确實較為濃厚。和同價位的國産車相比，确實有着不少的差距。好在配置方面，現代悅動基本上該有的都有，諸如倒車雷達、手動空調、扶手箱、胎壓報警、ABS、ESP等均是全系标配。此外在高配車型上還擁有中控屏、電動天窗、定速巡航、一鍵啟動等現代化配置。

其次在談及尺寸空間方面，現代悅動的長寬高為：4510/1765/1470mm，軸距2650mm，整體車身參數放在緊湊型家轎中也算是主流水準。而就實際空間體驗來看，現代悅動的實用性也算是主流水準。178cm的成年人坐進前排，基本上不會感到緊促，日常行車操作也算是較為便捷。而進入後排，坐墊和靠背的設計還算尚可，大腿不會懸空太多，地台以及扶手箱的設計也并不是太過突出，中部乘坐也不會感到太過壓迫。

其實現代悅動最吸引老司機的地方，還是它成熟可靠的三大件。配置上，現代悅動全系車型搭載一款1.6L自吸發動機，擁有123馬力以及150.7牛米的動力輸出，雖說不是太過強勁，但是滿載狀态下跑城市道路，也是能夠輕輕松松地跑上120。而在傳動方面，現代悅動則擁有6MT手動變速箱以及6AT手自一體變速箱的配置 ，底盤這采用前麥弗遜後扭力梁懸架，百公裡綜合油耗為7.3L左右。

總的來看，如今作為一款落地不到10萬的合資車，現代悅動的優勢在于穩定可靠的三大件，特别是1.6L 6AT的配置，是同價位絕大部分國産車都沒有的。此外十萬公裡無大修的品質，也是諸多出租車司機驗證過的，再加之可以改氣的優秀擴展性，使得現代悅動也成為了諸多老司機眼中出租車、網約車的首選。那麼作為一個老司機，你還會看更貴的德原朗嗎？

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