選擇一款豪華品牌的産品，對消費者而言，就是一種消費升級的體驗。

但如果能力還不夠的話，其實可以看向二手車市場中的豪華品牌産品，尤其是臨近換代那種。例如奔馳的GLC，預計将于明年初換代上市，此時現款的車型已經來到了産品周期末端，新車的終端優惠力度也不小。

不過，二手車市場裡的奔馳GLC價格更誘人。那麼，我們該怎麼從二手車市場裡挑選一台奔馳GLC？

我們近幾年所熟知的奔馳GLC是2015年換代之後接替奔馳GLK的換代車型，已經在市銷售7年左右，這款車很有可能在明年迎來新一代的換代産品，現在也正趕上它的産品周期末端。在國内我們能找到的二手車源，包括了2016、17、18、19、20、21年款，在售的車型是2022年款。

從國産化開始的2016款，一直到2022款的現款車型，動力系統都沒有進行改變，一直使用的都是2.0L渦輪增壓發動機；要說最大的車型差異，其實是在2018款之後的年款，都加入了長軸距版本也就是奔馳GLC 200 L等産品型号，軸距增加了100mm。

增加的這100mm，其實對後排的乘坐空間改善還是非常明顯的，對後排有較大空間需求的直接看2018年款之後的車型就行了。

現在二手車市場裡，想買一台奔馳GLC預算需要多好？

咱們先看最老那一批，也就是2016年款左右的産品，拿2016款奔馳GLC 260舉例，新車落地接近50萬元，使用6年、行駛8萬公裡之後，現在二手車的價格是25萬元左右，行駛裡程相對正常，一年1萬多公裡。

同年款的奔馳GLC 200車型，使用6年、行駛13.9萬公裡，二手車價格在20萬左右，這種年限較短但行駛裡程超長的車型，不太建議買，說明原車主平均到每年的用車情況還是挺“狠”的，零部件的損耗也會比正常用車情況下稍大一些，如果平時再不注重保養，很難說買回來之後維修要花費多少錢。

最早一批的2016款奔馳GLC二手車現在基本維持在23-24萬以内的價格水平，超過24萬元就基本能選擇到2017款的車型；越過25萬元這條分水嶺，就能買到2018年款。

例如，使用4年僅僅行駛5萬公裡的奔馳GLC 300車型，現在還能賣到32萬元左右；同年款奔馳GLC 260車型，行駛7萬公裡，二手車售價在27-28萬元之間。

30萬元以内，确實能買到一台二手的奔馳GLC，而且行駛裡程還不過10萬公裡，但前提是2016-2018年款之内的産品才行，那麼後面幾個年款的産品多少錢？該買哪款？

要說奔馳GLC二手車中，比較值得買的是2019、2020款。首先這個年款的車加入了長軸版本，也就是上文提到的比标軸版軸距長了100mm，對後排空間有着較大改善。而且現在二手車的價格普遍在30-35萬左右。

2020款奔馳GLC，雖然年款比2019款更早一年，但價格已經來到36-38萬左右的價格區間，接近40萬元，預算夠的話可以考慮，否則我還是認為2019年款的奔馳GLC性價比更合适，35萬以内多劃算？

拿2019款奔馳GLC 260 L舉例，使用3年多、行駛裡程4.7萬公裡，行駛裡程稍稍偏高，現在的二手車售價是30-31萬元之間；同年款車型，使用3年、行駛不足3萬公裡，行駛裡程正常，基本每年1萬公裡左右，二手車價格在31-32萬元之間。

更便宜的還有2019款奔馳GLC 200 L，使用3年多、行駛6萬公裡，這個行駛裡程稍微有些長，二手車售價已經不足30萬元，來到了27-28萬元左右。

當然二手車市場上現在的2019款奔馳GLC車源比較少，相比之下2020款車源更多；如果你的預算在30-35萬元這個區間内，不用糾結，隻能考慮2019年款車型。預算在40萬元的消費者，可以考慮2020年款的二手奔馳GLC。

來到2020年款，你會發現部分二手車的行駛裡程會相對的短不少，有的能在3萬公裡、2萬公裡以内。拿2020款奔馳GLC 300 L舉例，使用2年多、行駛裡程3萬公裡左右，平均每年行駛1萬公裡，現在二手車的價格在35-36萬元左右；2020款奔馳GLC 260 L，使用2年半、行駛不到1萬公裡，準新車狀态現在二手車價格是32-33萬元之間，比新車便宜了近10萬元。

像奔馳GLC 300 L這樣的産品，二手車售價已經超過了38萬元而且車源不多，大部分2020款車源都集中在了260、200這兩款上。之後年限更新的2021年款就先别考慮了，一是車源不多、二是即便有也不會很便宜。

有幸開過朋友的奔馳GLC标軸版，車内中控屏幕有些小，還不能觸摸，在剛開始用的非常不習慣，而且前排主副駕駛乘員的座艙橫向空間相對局促一些，中控區域、門闆區域有時會出現按鍵、裝飾闆異響等情況。

另外一點可能是奔馳GLC車型普遍存在的問題，前輪刹車異響，我朋友的那台車是左前輪刹車異響，怎麼修也修不好，多次在4S店檢測、維修都沒有顯示異常，而且也更換過刹車皮等零部件，最終還是沒有解決；并且，網上部分奔馳GLC車主也遇到過相應的問題。

之後是駕駛體驗這部分，從起步到高速行駛，隻要舍得給油，動力就源源不斷，變速箱調教比較不錯，但是在30km/h到90km/h的速度區間内，動力會稍微有一些延遲和滞後；還有就是我所試駕的那款奔馳GLC搭載的是防爆胎，太硬了、行駛起來胎噪大、過溝坎不重刹減速的話沖擊力度會非常大，車内的體感感受不太舒适。

最後，奔馳GLC車型在國内市場還有過召回記錄，還請各位在選購二手車的時候仔細核對所選年款的車型是否在召回行列當中，如果在召回行列中，核實是否已經進行召回。

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