巡山兄的好朋友王老師在我的建議下決定買一台二手漢蘭達當“奶爸車”，其實和很多打算購買7座SUV的家庭一樣，這已經是王老師家第二次購車了。那麼，市場上SUV産品那麼多，花二十萬的預算買台二手車真的值嗎？為什麼巡山兄比較推薦漢蘭達呢？二手漢蘭達的車源和行情怎麼樣？相信這是不少意向車友也會考慮的問題，今天借着和王老師一起去看車的機會和大家一起聊聊二手漢蘭達的事兒。

随着近年來中國汽車工業的長足進步，自主品牌取得了長足的進步，尤其是外觀/内飾設計和配置方面主流國産品牌基本已經達到合資品牌的水平。這也讓更多的消費者在購車時願意嘗試國産品牌。15~20萬的購車預算，其實是可以買到很多國産品牌新車的，那麼同樣的預算買一台二手豐田值嗎？

這個問題主要還是體現在可靠性方面，不得不說在可靠性上中國品牌還有不少進步空間。以汽車之家發布的《汽車之家2018年度乘用車新車質量報告》為例，2018年中國汽車新車百車故障數（PPH）【注：PPH指是擁車期在2-12個月内的新車每百輛車的故障數，數字越低代表質量越好】合資車的PPH整體比進口車略高，中國品牌的PPH比合資品牌高出51.4%，比進口車高出75.1%。當然，這還僅是新車的對比，有一些車型新車狀态時開起來給人感覺很好，但整體車況衰減較快，所以就目前而言，國産品牌在可靠性上同主流合資大廠還是有比較明顯的差距，這也是國産品牌保值率比較低的主要原因。

在衆多合資品牌中，主打可靠耐用的豐田表現自然不錯。2018年新車總體質量表現PPH值為164，相比于行業總體質量表現的250和海外品牌國産新車的平均PPH值214，可以說是大幅領先，位列非豪華品牌第一名。

車主印象标簽中，質量好、質量穩定、質量比較放心、耐用是豐田車主們最多提及的關鍵詞。

當然，人無完人，車無完車，從車主口碑來看，行駛過程、内飾和車身外觀三部分是豐田國産新車發生質量問題幾率較高的領域，但在三大件上不得不說豐田确實值得信賴。這也是在二手車市場中豐田車型會比同級競品更保值更受歡迎的主要原因。

綜上所述，作為家用車，二手豐田在可靠性上還是更靠譜一些。

從用車角度講，中國消費者和歐美消費者差異還是非常明顯的。首先，大多數國内家庭受于車位和限号等政策影響隻能擁有一台車。其次，中國消費者有時需要帶上長輩和孩子一同出行。這也就是大空間和通過性較好的七座城市SUV銷量上漲的主要原因。那麼，市場上中型SUV産品那麼多，為什麼巡山兄比較偏愛漢蘭達呢？主要原因有以下幾點：

作為一台七座SUV，空間表現其實是最值得我們關注的，尤其是第二排和三排，直接關系到長途出遊家人的感受。單從尺寸上看，漢蘭達每次疊代基本是按照更高、更寬、更長的指導方針不斷進化的。當然，随着車身尺寸的增長，整備質量也不斷增加。三代現款漢蘭達已經突破兩噸了，以2017款漢蘭達四驅豪華版為例，質量為2070kg比美系福特銳界四驅豪銳型2030kg還要重40kg。所以，不少人認為的“日系車輕”的老黃曆其實并不靠譜。

不斷加大的車身尺寸自然是為了适應漢蘭達目标群體對空間不斷增長的需求。漢蘭達作為七座城市SUV的标杆車型之一，在空間表現上也堪稱标杆。大空間（尤其是實用的第三排）也正是不少消費者喜歡漢蘭達的重要原因。

作為前捷達車主，家人總是抱怨捷達後排高高凸起的地台比較礙事。因此，王老師此次換車對後排地台平整度有了比較明确的要求，特别提出地台必須純平或接近純平。從汽車之家評測老師的兩張圖片可以看出，國産二代和三代漢蘭達均能很好地滿足王老師需求。

說到乘坐和空間，其實很多消費者往往容易忽略橫向寬度和座椅舒适度。這兩個指标其實對于全家出行七座車來說尤為重要。橫向空間偏小的話在第二排放置兒童安全座椅會讓後排乘客感覺比較擁擠，照顧孩子也會變得比較不便。而座椅的柔軟度和承托感是否良好則決定了在長途自駕過程中乘客的舒适度。所以巡山兄建議大家在購買七座車型時一定要親身感受一下後排座椅的橫向寬度和舒适度。

漢蘭達後備箱儲物空間不但夠大而且還非常靈活。在打開第三排座椅的情況下，還能放下一個29寸大号行李箱，一個26寸行李箱、一個大号攝影包，兩個常規尺寸雙肩背包，一個單肩攝影包和一件24瓶裝礦泉水。此外，漢蘭達第三排可4：6放倒，如果像海外車型一樣也有安全帶的話，那擺放起這些行李來會更加方便從容。此外，漢蘭達高配車型的後窗還可以單獨打開，在狹窄車位或者拿取小件物品時非常方便。

國産漢蘭達基本上保留了美版的全部設計，在儲物空間上的表現就是“夠多，夠大，夠順手”。以前排中央杯架為例，二代漢蘭達的杯架尺寸就非常大，基本是按照美國快餐店可樂的尺寸進行設計，直徑和深度都很不錯。在國内，這些寬大的杯架設計，不僅可以容納脈動之類的中口徑飲料，還可以在放标準口徑礦泉水或飲料時仍有足夠的空間放置手機和錢包，真的是好用又順手。同時按鍵和旋鈕設計得都比較大，即使戴手套也不會操作錯誤，非常人性化。

就儲物空間來講，第三代漢蘭達設計得更加實用精巧。拿第一排來講，實用性體現在儲物空間不僅多而且大。橫貫儀表台的超大儲物槽，能放進1.25L飲料的大杯架，能輕松放進2L大桶飲料和平闆電腦的中央扶手箱都诠釋了豐田在挖掘儲物空間上的能力。其次，這些看似粗犷的實用設計裡還包含着豐田設計師的巧思。例如中央儲物槽内部采用分格設計，讓放在裡面的物品不至于來回會動，并且還開了一個用于連接USB充電口的引線口，這對于強迫症來說絕對是福音。

座椅方面，第二代漢蘭達采用了近乎垂直的車身設計，使其擁有了同級别幾乎最實用的第三排，不僅座椅寬度有所保證，上下車也相對方便不少。即使将第二排座椅推到最靠後的位置，第三排乘客仍然有兩指的腿部空間。并且第二排中央座椅可以拆除後放入中央扶手箱下方的專用儲物格理，形成一個帶過道的六座布局。

三代漢蘭達依舊定位為城市七座SUV，将二代上廣受好評的大空間繼續保持，并且通過對車身的優化使得乘坐空間進一步增加，但是在二代上廣受好評的船長椅卻被取消了，取而代之的是澳大利亞版漢蘭達一體式座椅的設計。巡山兄衷心希望接下來國産的第四代漢蘭達可以恢複船長椅的設計。

備胎方面，國産兩代漢蘭達均使用了底挂式全尺寸備胎，18款漢蘭達還帶胎壓監測，在長距離自駕遊時有一個不侵占後備箱儲物空間的全尺寸備胎無疑是非常方便的。如果去一些路況較差的地區，換上四條AT胎基本就能應付普通家庭出遊了。

作為一台“奶爸車”，安全性無疑是另一個重要衡量指标。在這點上，漢蘭達表現非常不錯， 從2008年的第二代漢蘭達開始，就一直是IIHS評選的年度頂級安全車型。2014年第三代漢蘭達更是連續三年跻身“頂級安全 ”的行列。

在國内消費者普遍不重視但又非常重要的安全氣囊數方面，國産漢蘭達在2009年就已裝備包含前後排側氣囊和側氣簾在内的7個安全氣囊，這在當時算是非常罕見的高規格配置。

值得一提的是，2009款漢蘭達還全系标配膝部氣囊，這也是一些海外車型國産化時比較容易被省去的配置。即使是目前售價貴出不少的同級别豪華品牌在這方面也做得不盡人意。

由圖可見，漢蘭達作為廣豐旗下的一款主銷車型，車主口碑油耗相比于主要競争對手還是有微弱優勢的。此外，老款2.7車型和所有3.5 V6版本能加92（93）也是一個加分項，畢竟92和95每升差了将近5毛錢呢！但由于政策原因，最新的2018款漢蘭達取消了3.5自吸版本，因此如果你喜歡3.5自吸V6的質感，目前隻能選擇購買二手車。

維修保養費用方面，漢蘭達在同級别中保養費用也不算貴。 4s店一般建議顧客5000公裡來店檢查，八千或一萬公裡進行保養。作為主銷車型的二代漢蘭達2.7自吸和三代漢蘭達2.0T的6萬公裡保養費用分别為6495元和6271元，這個價格基本上和國産的廣汽傳祺GS8價錢差不多（畢竟都是廣汽集團嘛），比主要競争對手福特銳界2.0T的8079元便宜不少，而最近比較熱門的本田冠道則受制于5000公裡一保的保養政策外加每5000公裡需要添加油路清洗劑，1.5T車型需要11242元，2.0T車型需要13780元。

作為一款2007年引入，2009年國産的車型，漢蘭達在國内已經征戰了十多年。憑借大空間、人性化設計、故障率低等優點建立起紮實的用戶口碑和廣泛的市場認同。這就使其無論是在新車市場還是在二手車市場都十分搶手。

就新車表現來講，自從2015年第三代漢蘭達上市以來，就一直銷售火爆。2018年改款漢蘭達上市後，補齊了之前漢蘭達的配置短闆，繼續一車難求。這些反映到二手車市場就是漢蘭達超高的保值率，第一年93.1%，第二年87.1%，第三年81.46%，第四年71.65%，第五年65.8%，基本上比同級車高20%。如果按購車款30萬左右計算，基本上能比其他車型少虧大約五六萬元。

其實，巡山兄比較偏愛國産漢蘭達的另一個原因就是保有量大，在主流二手車網站上基本有幾千條車源，每個城市基本上随時都有十台以上，這對于“看緣分”的二手車消費者來說無疑大大增加了找到“尖兒貨”的幾率。當然，作為熱銷車型，車況好的價格都非常堅挺，基本上沒有撿漏的可能性。

以王老師非常喜歡的這台13年3.5四驅七座豪華版為例，個人一手，整車原裝度非常高，沒有常見的那種4s店加裝的山寨大屏導航，内飾磨損程度也很輕，叫價20萬出頭。動力儲備充足的3.5自然吸氣發動機，适時四驅，定速巡航，帶加熱真皮坐椅，自動空調，電動天窗應有盡有，多幅式輪圈看起來也質感十足，作為一款家用奶爸車真是綽綽有餘。

而這兩台白色的12款2.7漢蘭達，基本價格在17~18萬左右，不得不說，相比于黑色，白色明顯更居家一些。對于漢蘭達這樣比較耐用的車型，巡山兄更建議看具體車況而不是年限。

三代漢蘭達相對就比較貴了，前期版本無事故、泡水、火燒的價格基本在23萬以上，可能到了這個價位，不少消費者會選擇再咬咬牙添點錢直接買新車了吧。

總之，漢蘭達作為一款暢銷十年的中型城市SUV，在空間、安全性和後期維護保養這幾方面都表現得非常不錯，動力響應和底盤質感也以平順舒适見長，再加上超高的保值率，是實現一車多用比較理性的選擇。如果預算緊張，買輛靠譜的二手漢蘭達完全能值回票價，再出手時也不會虧太多錢，隻是作為普通用戶最好找當地專業鑒定機構或比較大的車行進行購買，切忌貪小便宜，這種熱門主銷車型基本上無漏可撿。好了，今天就先聊到這裡，我們下期再見！

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