遵畢高速公路金沙特大橋

●畢威高速公路

畢節至威甯高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中“二橫”的重要組成部分，是銅仁至宣威高速公路的重要組成路段。起于畢節市城南杭瑞高速公路和廈蓉高速交彙處的龍灘邊，沿西南方向經畢節市境的長春堡、撒拉溪，到赫章縣城後進入威甯縣境後寨、白毛院，止于威甯城北周家院子，與六盤水至威甯高速公路相接。

畢威高速公路全長約125.5公裡，采用雙向四車道高速公路标準建設，設置互通立交11處，另建互通立交連接線27.4公裡。是我國目前最大的高速公路BT建設項目。

●黔織高速公路

黔織高速公路是《貴州省高速公路網規劃》中“五縱”(赤水至望谟)、“三橫”(江口至六盤水)的重要組成路段。起自黔西縣石闆，接貴畢高等級公路及黔西至大方高速公路，經金碧，止于織金縣绮陌，接廈蓉高速公路織金至納雍段，全長約35.34公裡，全線采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度21.5米。項目總投資約26.54億元，全線設置互通立交5處，另建互通立交連接線9.7公裡。

黔織高速公路作為貴州省高速公路的重要組成部分，也是貴州省采取“多業主制”後，由地方政府組織業主建設的第一批高速公路，這是貴州省采取BT模式建設高速公路的一次有益嘗試。

●遵畢高速公路

遵義至畢節高速公路是國家高速G56杭瑞高速公路(杭州—瑞麗)貴州段，起點位于遵義縣龍坑鎮，止于畢節市鴨池鎮石橋村與廈蓉高速公路相連，全長172公裡。其中遵義起點的龍坑樞紐立交橋至遵義縣白臘坎段約28公裡采用6車道标準，設計速度100公裡/小時，路寬33.5米。白臘坎至畢節段約141公裡采用4車道标準，其中白臘坎至金沙段約33公裡設計的時速為100公裡/小時，路寬26米；金沙至終點段設計時速為80公裡/小時，路寬24.5米。

●畢都高速公路

畢都高速公路是《國家高速公路網規劃》中第12橫線——杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分。項目起點位于畢節市城東南的龍灘邊，北接廈蓉高速畢節至生機段，東接在建的杭瑞高速遵義至畢節段，西接在建的畢節至威甯高速公路，是國家西部大開發經濟戰略規劃中的公路運輸主幹道之一。

畢都高速公路是目前我省高速公路建設中路線最長，投資最大，技術難度最大的項目。建成後，将成為西南地區尤其是貴州西部重要的能源及經濟運輸樞紐，對于打破畢節和水城地區交通瓶頸制約，搭建畢水興高等級交通紐帶骨架起着至關重要的作用。

畢都高速公路全長140.18公裡，雙向四車道，誦讀時速80公裡，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米。項目工期預計4年，初步設計概算總金額為141.37億元，平均每公裡造價超過1億元。被交通運輸部列為十二五期間的首條科技示範路。

●黔大高速公路

黔大高速是《貴州省高速公路網規劃》中“二聯”的重要組成部分，也是畢節第一條采用BOT模式融資修建的高速公路。路經黔西、百管委、大方三個縣區。起自黔西縣城南石闆橋互通，與黔織高速公路相連接，跨越西溪河特大橋至大方縣境内，止于大方縣城北東關鄉，與遵畢高速在東關互通交叉彙合。

黔大高速主線長51.78公裡，共有橋梁38座，其中特大橋2座，隧道6座，雙向4車道，設計時速每小時80公裡，路基寬21.5米，總投資54.27億元。共設黔西、林泉、百裡杜鵑西、六龍、大方五個匝道口(收費站)，石闆橋、東關兩個互通和西溪服務區(含加油站、停車區)一個服務區。

●清織高速公路

清織高速公路是廈蓉高速公路貴州段的組成部分(清鎮至織金段)。起自清鎮市紅楓湖，接已建成的清鎮至鎮甯高速公路，經齊伯、馬場、牛場、普翁、三甲，止于織金，接拟建的織金至納雍高速公路，全長69公裡。全線采用雙向四車道高速公路，設計速度80公裡每小時，路基寬度24.5米。全線實行全封閉、全立交、全部控制出入制式。橋涵設計汽車荷載等級采用公路I級。

清織高速公路設有2條連接線，斯拉河連接線連接齊伯互通，經過石闆寨，向東從楊家寨南側經過，全長2.0公裡。織金連接線路線走向為沿現有S307布線，連接線全長11.206公裡。

清織高速公路全線互通立交7處，分離式立交6處，服務區2處(清鎮服務區、普翁服務區)，1個項目管理中心，2個養護工區，6個收費站。

●織納高速公路

織納高速公路是《國家高速公路網規劃》“7918網”中16橫與《貴州高速公路網規劃》“678”網中“五聯”都勻至織金高速公路的共線路段。

本項目路線走向為西北向，起于清鎮市紅楓湖鎮的哱啰農場，通過紅楓湖樞紐互通與滬昆高速清鎮至鎮甯段相接，經新寨、小紅岩、老黑山，跨過三岔河後進入織金縣境，在織金洞風景區及三甲鄉的南面通過，跨三甲河後至終點大木嘎，與拟建的廈蓉高速公路織金至納雍段順接，全長66.051532公裡。全線采用瀝青混凝土路面，均按設計速度80公裡每小時、路基寬24.5米的雙向四車道高速公路标準設計。

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