RS，在轎車裡是“RALLY SPORT”的縮寫，拉力賽？不是那麼準确。聽過，奧迪RS、福克斯RS、明銳RS，RS就是轎車運動改裝版的意思。所以，帝豪RS，跟所有的“RS”一樣，天生都有着運動的基因，與原裝版本會有不一樣的地方。

整車造型在保持帝豪風格的基礎上，全身都做了更為帥氣的“微整形”：前臉保險杠采用雙色來豐富，下包圍護闆改成銀色，大燈的紋理是回字中國風；側看增加黑色塑料側裙和銀色行李架，給原本商務的純色增加了動感的元素；尾部采用更大的後繞留闆，雙進雙出的排氣管，更加提高了運動外觀設計的實用性。但是，每個優秀的都會有缺點，每個出色運動員都有遜色的方面，盡管他整體都很出色，帝豪RS也不例外，雖然天生有運動基因，但确實有三點美中不足的地方：

帝豪RS配備的1.3T渦輪增壓發動機或1.5L自然吸氣發動機，配備5速或6速手動變速器以及CVT無級變速器，相當主流的配置，能達到10S/百公裡的加速時間和5.7L/百公裡的油耗，方向性很好，過彎力度大，操控感很完美。但是，在過溝坎颠簸時候，明顯感覺到懸架的設計與車身配合不好，輪胎連續碰撞的聲音直接傳入車内，開帝豪RS過坎坷，心裡是有點忐忑。

2、空間夠大，卻有一點瑕疵；

帝豪RS後備箱容積大680L，出駕旅行，全沒有任何問題；175cm标準漢子測試，後排頭部空間大一拳兩指和兩拳的腿部空間，已達到很多同級車沒有的乘坐空間水平。但是，帝豪RS後排中央地闆的凸起非常高，對二排中位的乘客乘坐感受會有很大的影響，另外，齊中央扶手太低以及中控台儲物空間太少，手機和水杯都無地可放，确實是有一些瑕疵。

3、内飾厚道，卻差強人意；

中控均采用軟質塑料，卻做出了真皮的效果，雙色搭配白色雙縫線的工藝，非常用心，用料厚道；标配7英寸觸摸顯示屏，含有導航、倒車影像、G-Link手機交互系統、wifi熱點等等時尚必備功能；内飾整體黑色，配備銀色裝飾，加上顯眼的四輻式多功能方向盤，整車内飾動感十足。但是，由于座椅的位置設計略顯僵硬，不能帶給車主很好的舒适性，隔音不好，噪音太大以及車内氣味過于嚴重，确實讓人感覺華麗麗的内飾差強人意。

“我也願意承受，不完美中的完美”，梁詠琪《花火》裡的歌詞，我們會因為它的好而忘記或去适應它的壞，此乃人之常情。所以，全部拿下不足十萬的價格，耐看的運動時尚外觀，加上以上分析的“美”，雖有不足，但也是老百姓可以承受的。

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