雖然說最近幾年SUV車型的熱度确實是有所下降，但是國人在SUV領域的購買能力依然不差，很多國産品牌憑借一兩款SUV車型，就能夠賺的盆滿缽滿，但是要知道，國人購買SUV車型的時候，一定會首先看品牌的實力，也就是說品牌實力越強大，那整車銷量表現肯定也會比較出色，一旦品牌關注度低了，旗下車型即使實力不錯，也很難獲得好的銷量表現。

我們都知道，大部分國産品牌都把重心放到了SUV領域，畢竟轎車領域競争實在太激烈了，國産轎車想要站穩腳跟，可以說是非常難得，所以說國産汽車品牌都願意在SUV領域投入更多精力，可是并不是說真的下了功夫就能夠取得成績，就拿今天我們要說的主角奔騰T99來講，目前在市場上就是混的非常慘淡，作為一款實力還算不錯的國産SUV來說，新車月銷幾百的成績單，确實挺尴尬的。

一汽也算是有底蘊的國産汽車品牌，可是一汽自主研發的車型，實在太難獲得認可了，這款奔馳T99定位是中大型車型，但是為了能夠在市場上生存下去，新車門檻不斷下跌，如今新車起步價格都跌到了11.49萬，一款中大型車型已經完全和主流緊湊級SUV車型價格持平了，可是即使一汽誠意如此大，新車的銷量依然極其慘淡，不免令人唏噓。

在整車的設計感上，新車還是很有視覺感染力的，整車的野性可以說是完全不遜色漢蘭達、途觀L等老牌合資SUV的，它的整個前臉設計采用了大尺寸的進氣格栅，兩側和燈組完美的結合在一起，新車栅格内部除了規整的鍍鉻裝飾外還擁有熏黑風格的運動版本供消費者選擇，至于燈光的設計上，新車的LED光源個豎排的日行燈，可以說是很有氣場的。

作為一款空間乘坐極為寬裕的車型，全新的奔騰T99的車身長寬高分别為4800*1915*1685mm，再加上2870mm的軸距加持，新車的乘坐還是很舒适的，當然對于很多追求七座布局的消費者來說，這款車僅提供五座版本車型，還是比較大的遺憾。

很多消費者吐槽這款車的入門車型塑料感比較重，但是要知道，整車價格實在太低了，幾乎已經沒有多少利潤了，當年一款25萬的漢蘭達，都是織布座椅，而我們對于奔騰T99也不能要求太高，而且要知道，整車的駕駛樂趣還是比較濃厚的，新車可是有3D全息影像智能交互系統，可以實現語音控制、面部識别等功能，而且新車的車内還取消了實體按鍵，用一塊8英寸的屏幕集成空調、座椅通風等功能。

動力方面，全新的奔騰T99搭載的是一款2.0T自吸式發動機，最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩達到了340Nm，擁有高效燃燒系統、350bar缸内直噴技術等頂尖技術，動力性能上的爆發還是很出色的，傳動方面，新車匹配的是8速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱。

作為一款國産中大型SUV車型，全新的奔騰T99綜合各方面的實力來看，确實是很有性價比的，畢竟整車可是和漢蘭達一個級别，而價格上卻僅有漢蘭達的三分之一，這種局面下，這款車還是不錯的選擇，可是一汽車型近幾年口碑并不好，所以說導緻旗下車型銷量慘淡，奔騰T99即使實力不錯，在上月也是僅僅賣出192輛的成績單。對于這款國産車，你是如何看的呢？

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