文章整理自微博@萬能的大熊 的微博

華為發布方舟編譯器，今天下午非常認真的去聽了方舟編譯器的一些宣講，其實還有一個文件管理器也很重要，不過大家的興趣顯然還是在方舟編譯器上，這裡給大家關心的一些問題做一些深度的解釋。

首先你要肯定的是這個東西很牛，牛到什麼程度呢？

大概就是假如現在汽車分柴油發動機和汽油發動機，那麼方舟編輯器的意義就是通過了它，發動機可以加汽油也可以加柴油。或者說，它讓發動機不挑油了。

對于開發者有什麼麻煩的麼？

其實沒有什麼麻煩的，你用汽油也好，柴油也好，隻要倒進方舟編譯器，出來的發動機都可以用。未來的目标是實現完全不用寫新代碼，直接把現在的代碼重新編譯就可以。也就是說，不需要再有團隊去重新寫代碼。

對于所有安卓系統全部兼容

甚至實現了跨平台支持，不管是ARM架構還是x86架構，不管是手機還是其他通訊設備，都可以使用。明确的說是可以脫離安卓框架的，用上面的例子解釋就是，不僅支持汽車發動機，也支持飛機發動機和輪船發動機。

使用之後，安卓的體驗是可以達到IOS的水準的，甚至可以超過IOS的水準

但安卓的問題是，生态不如蘋果嚴格，蘋果很嚴格的規定了開發者調用的資源接口之類，但安卓沒有規定，這會成為未來安卓的一種阻礙。而之前安卓不如IOS的原因是動态碼需要虛拟機編譯，所謂的邊編譯邊執行，類似同聲傳譯。而IOS等于是直接念翻譯稿，所以更快。而現在方舟編譯器也可以實現直接出翻譯稿了，不需要同聲傳譯了。流暢度大幅提升的秘密就在這。

有什麼缺點麼？

有，安裝包的體積會擴大一倍以上。使用方舟編譯器的APP可能會有特殊标識，來供用戶選擇，畢竟流暢的代價是包擴大了。

可不可以做新系統？

雖然沒有直說，但前面說了，支持汽車、飛機、輪船，換句話說，你再造一個火車，也是可以執行的。換句話說，就是稿子都翻譯好了，你在微信通話念還是打電話念都一樣。所以重新編一套系統，因為脫離了安卓的虛拟機體系，也是完全可以執行的。

什麼時候上線？

8月份華為開發者大會會發布，大家可以先學習。11月綠盟開發者大會會正式全面開源。

谷歌的态度是什麼？

這套産品的框架完全符合谷歌的開發協議，但華為也事先跟谷歌做了深度的溝通，達成一緻後，華為才公開宣布。至于未來，華為願意把這套産品放入安卓體系，幫助生态更好的發展。谷歌怎麼想，現在還不清楚。#華為方舟編譯器#為地球補補妝#

補充：内存機制會有很好的優化，運行占用内存大概50M，也就是一般的1%。

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