熟悉豪車市場的人都知道，汽車音響是豪華車型争奪的高地，一些高配車型或者紀念版車型與普通版車型的區别，往往都體現在音響等細節配置上。

在汽車行駛過程中，無論是看手機，還是操作中控屏，都有安全隐患。而一款高端音響，卻能夠愉悅身心、屏蔽外界噪音、降低駕駛強度，因此成為各大廠商的重點關照對象。

汽車音響市場五花八門，柏林之聲、丹拿、英國之寶、哈曼卡頓、BOSE等都赫赫有名，它們與各大汽車廠商合作，為用戶帶來了更加優質的用車體驗，把一款普通的汽車變成了移動音樂廳。

那麼你所熟悉的高端電動車，都搭載了哪些著名品牌音響呢？

車型：保時捷Taycan

· 音響：柏林之聲

目前有不少的跑車品牌都在向新能源領域進軍，但表現最好的要數保時捷Taycan。除了強大的産品性能之外，保時捷Taycan所搭載的各種高端配置也是其成功的重要保障，音響就是個很好的例子。

目前在售的保時捷Taycan上，全系搭載的是BOSE品牌音響，共有14個揚聲器，遍布車内各個角落，但消費者通常會選擇選裝更高端的柏林之聲揚聲器，該車所搭載的21個揚聲器，音質更好，更能代表車主的高端身份。

雖然選裝會多花四五萬塊錢，但對保時捷的車主來說，這不算什麼。

車型：問界M7

· 音響：HUAWEI SOUND

問界M7是華為與賽力斯聯手打造的高端車型，這款車的與衆不同之處在于，它搭載了大量華為自主研發的核心零部件，包括人們熟悉的鴻蒙智能座艙、全新增程式電動系統等等，而人們不太熟悉的，則是華為自主研發的HUAWEI SOUND音響系統。

HUAWEI SOUND并不是單純的車載音響，它實際上橫跨平闆、手機、電視、電腦等多個産品線。

問界M7搭載的HUAWEI SOUND音響集成了19單元揚聲器，融合低音瞬态控制技術，低音更具沖擊感，整體表現不亞于國際一線品牌。

車型：比亞迪漢

· 音響：丹拿

比亞迪漢目前國内銷量最高的中大型轎車，這是此前國産車型從未達到的成績。

這款車能夠在20萬元以上高端市場站穩腳跟，除了在顔值、動力、續航、安全等方面的優勢之外，包括高端音響在内的各種高端配置也是其核心競争力之一。

比亞迪漢搭載的音響由丹拿原廠定制、原廠調音，搭載12個高性能揚聲器，功放時的最大輸出功率可達775W，整體音效達到了丹拿HiFi信心系列25萬元級别音響系統的水平。

在帶給用戶更好用車體驗的同時，也提升了整車的檔次感。

車型：特斯拉Model 3

· 音響：馬丁洛根

特斯拉目前是僅次于比亞迪的全球第二大新能源汽車廠商，它在造型上特立獨行，在内飾設計和布局上也非常有個性，就連音響品牌也與衆不同，選擇了來自美國本土的、中國市場上比較少見的馬丁洛根。

特斯拉Model 3低配車型搭載8喇叭揚聲器，高配車型則搭載14喇叭揚聲器，這放在目前的主流新能源車型中已經有些落伍，但馬丁洛根被公認為全球最頂尖的DPS音響品牌之一。

其強項在于在音色還原方面幾乎零失真，在美國國内的中高端轎車中應用廣泛，音質較為突出，也比較符合特斯拉的品牌調性。

車型：寶馬iX3

· 音響：哈曼卡頓

寶馬iX3是目前銷量最高的豪華新能源車型之一，雖然仍然沒有達到寶馬的預期，但至少比同級别的奔馳EQC等車型要強不少。

這款車在很多方面的性能并不算突出，但作為一款豪華車型，其依然繼承了寶馬的高端底蘊，音響就是一個很好的例子。

寶馬iX3搭載的音響來自于哈曼卡頓，最多包含16個揚聲器，分布于前後排車門、前後排座椅、車窗兩側置物架、後備箱等處，融合了專為汽車産品打造的環繞聲技術。

低音渾厚、中音幹淨，能夠照顧到車内各個乘客的需求，同時還擁有良好的保真效果和環繞立體聲效果，因此吸引了不少的消費者。

車型：路虎發現運動新能源

· 音響：英國之寶

路虎是在新能源領域轉型最快的豪華品牌之一，不過它的新能源車型以油改電為主，除了更換全新的動力系統之外，其餘配置則基本維持在燃油車的較高水平。

路虎禦用的音響品牌英國之寶就保留了下來，路虎發現運動版新能源就是個很好的例子。

路虎發現運動版新能源搭載定制的英國之寶音響，普通版車型共有6個揚聲器，用戶可以選裝15喇叭的高配版本。

這套音響系統是高合汽車與英國之寶公司聯手打造，針對中國消費者的喜好進行了量身定制，不但有着良好的音質，而且非常人性化，是路虎發現運動版新能源高端智能化配置的一部分。

目前，國内高端車載音響依然是外資品牌占據主流市場，而且有着很強的市場影響力。國内廠商中有能力自主研發高端音響的，隻有華為等極少數。

不過随着國産新能源廠商的崛起，它們将有更多的資金、更強大的技術團隊去進行技術攻關，未來也許我們會看到國産高端音響的大量應用。

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