如今我國的經濟快速發展，盡管受到疫情的影響，但是我國依舊保持着經濟高速增長的局面，這也使得老百勝的生活生平得到了極大的提升。在過去汽車可能隻是少數人的專屬，可以說是富豪的象征，能擁有一輛自己的汽車，真的是想都不敢想的事情！

如今随着造車工藝的進步，以及汽車價格的下降，使得汽車已經成為了日常生活中比較重要的交通工具！可以說是一個家庭出行的必需品，汽車的普及也給人們的生活方式，帶來了翻天覆地的變化。

在國慶長假期間，自駕出行已經成為了不少車友的一種放松的方式。而且在國慶長假期間，高速是免費通行的，這也極大地提升了高速公路上的車流量，随着汽車的普及，假期高速交通的壓力也是越來越大。

雖然我國已經開始推行ETC，但是在收費站的進出口，依舊可能會排起長長的隊伍。特别是現在的疫情期間，出示各種證明，以及掃碼等等，使得堵車現象變得常見起來。

今天小編就和大家說一下自己的一位朋友在假期的親身經曆，朋友由于平時加班比較忙，因此并沒有時間回家，想到國慶放假7天，終于可以會自己家鄉一趟，朋友也是早早地做好了準備。但是意外的情況卻沒有想到。自己回家也就200km的距離，卻整整跑了超過8個小時，這是怎麼回事呢？

這位朋友開的是一輛新能源汽車，官方的續航裡程在500公裡以上，朋友也看到過不少新能源車主在高速上充電難的情況，因此朋友也是提前充滿電，由于距離自己的家鄉距離并不遠，因此朋友并不會擔心出現充電焦慮這種情況。即使隻有一半的電量，朋友相信也是可以輕松到家的。

但是實在沒有想到，剛剛上高速不長時間，就出現了堵車的情況，大家都知道，汽車在堵車的時候，往往會需要啟動，刹車，反複操作，這樣對于電量的消耗，要比平時多一些，這個時候朋友隻能一點一點的往前挪車，這個時候新能源汽車的電器，電子元件也是一直運行的。由于天氣比較熱，朋友還一直開着空調，聽着音樂，就這個狀态下，朋友注意到自己汽車的耗電量，要比平時駕駛時都要高。

當朋友注意到這種情況的時候，發現自己汽車的電量已經不足50%了，由于剛剛走了40多公裡，還有160公裡要走，因此朋友開始有了焦慮。朋友也想到了在出高速時，由于需要掃碼，以及出示證明等情況，肯定會擁堵。自己愛車的電量能不能撐住，自己也沒有了之前的把握！

這位朋友因此看到服務區就想去充電，不過在這段路程中隻有2個服務區有充電站，這也使得朋友不敢去等第二個服務區，先來到第一個服務區充電。

新能源汽車的最大一個有待解決的問題：就是充電時間過長。

在這個充電站，讓朋友沒有想到的是，居然也排起了長長的隊伍，雖然有速沖，但是想要給自己的愛車充滿電，基本需要30到40分鐘，甚至更長，這也使得假期高速上的充電站往往會出現排長隊的情況！而這位朋友最終排了4個小時的隊伍，終于輪到自己充電，單單是在服務區充電就花費了5個小時的時間，而在之後100多公裡的路程上，也是出現了堵車問題，使得朋友這趟回家之旅，僅僅200公裡的路程，卻花了8個多小時。

結束語：這位朋友在和小編聊起這件事的時候，表示自己肯定會漲記性，再也不開新能源汽車上高速了，平時計劃好的時間和安排，往往會因為充電問題，而導緻耽誤，這也是新能源汽車在高速上的最大的尴尬。一旦碰到高速堵車，很多新能源車主甚至都關閉空調，時時刻刻揪心自己愛車的電量。在這點上也暴露出了新能源汽車，現在面臨的最大的問題。

通過朋友在國慶假期的高速經曆，我們也是清楚地認識到了新能源汽車目前的短闆，充電慢，續航裡程短是目前新能源汽車的最大問題，而燃油車則因為加油站夠普及，加油速度夠快，使得燃油車在高速上即使碰到堵車問題，也不會像新能源汽車車主這樣焦慮。畢竟加滿一箱油也就3分鐘的事情，出現加油排隊也不會太慌張。大家對于新能源汽車上高速這件事情，有什麼看法嗎？歡迎留言評論！

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