曾經有媒體老師點評,卡宴是“宇宙第二好開”的SUV,如果沒有廣告法,那麼“宇宙第一好開”的應該是新一代卡宴。開過它之後,熱愛駕駛的人會不想下車,并說出一堆優點,然而科技感和豪華程度不如攬勝有逼格也是不争的事實。
其實,卡宴和攬勝之間比較好挑,注重格調和氣勢選攬勝;熱愛駕駛、喜歡跑車又對空間又要求的,買卡宴。我們本期實拍車型是2018款卡宴鉑金版,盡管并非中規的最新一代,但性價比方面的表現還是很厚道的。
與攬勝周正的感覺截然相反,盡管時刻多年,但卡宴依然像是熱愛健身的少年,車身向外擴張的每一處肌肉線條都有迹可循,圓潤的曲線不僅是追随傳統還蘊藏了蓄勢待發的力量,别再說保時捷不該生産SUV,發展至今,卡宴早已自成一派,銷量說明一切。
20英寸輪毂對于一款運動型SUV并不突出,或許日後改裝更大尺寸才是王道,應該沒有人會拿卡宴去越野吧?
方形的排氣孔樣式來源于自家跑車,隐藏式的拖車結構非常低調,要給個贊。
中控台的戰鬥氣息十足,位于左側的啟動裝置需要時間适應,聽說有不少消費者嫌棄新一代卡宴的出風口樣式,實際看起來還是17款車型的整體性更強。
五炮筒式的儀表盡可能地顯示車輛的詳細信息,包括載物高度、行車信息、懸挂形式等。
液晶屏幕的畫質、UI設計都無可挑剔,導航、全景影像等統統都有,隻不過加版車型需要漢化。
老實講,擋把底座設計的有些随意了,或許還能再精緻些。
坐在上面會明顯感覺出與攬勝的不同,源于跑車的座椅包裹性極佳,随時慫恿車主駕駛。
後備箱容積和寶馬X5類似,能滿足日常使用和常規的自駕旅行。
又到了學生提問時間,老爺們,這倆按鈕是管啥的?
加版卡宴鉑金版動力系統由3.6LV6雙渦輪增壓發動機 8AT變速箱組成,最大功率440PS,最大扭矩600N*m,官方百公裡駕駛時間為5.1秒,極速可達262km/h。
總結:最接近跑車駕駛質感的SUV能撩動你嗎?本次實拍的卡宴鉑金版參考價格為116.80萬元,此前搭載同款發動機的中規版本官方報價是136.90萬,性價比還是有的。
(圖文來源老司機用戶:TopCars平行進口)
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