本文為《勁動力摩托》原創文章，轉載時請注明來源和作者。

作者：海峰

攝影：曾林

前 些天和一幫喜歡摩托車的朋友聊天，發現一個問題，雖然大家對摩托車的了解不少，但是對摩托車種類的标準稱呼并不是那麼清楚。例如川崎Z250這樣的摩托 車，有稱之為跨騎車的，有稱之為擋車的，更有甚者稱之為趴賽。其實對于摩托車叫法車友當中五花八門，但是車輛類型如果說錯了，那就難登大雅之堂了。對于很 多剛入摩界的朋友們，出去聚會難免會侃起摩托車，為了讓大家侃得更專業一些，今天海峰就和大家聊聊摩托車的分類和名稱！

最常見的摩托車分類方法有兩類，第一類是按照摩托車車種類型分類可總體上分為傳統車型和特種車型，第二類是按照摩托車的排量劃分，這次我們先和大家聊一聊摩托車車種分類。

跑車

在 我上初中的時候，就認識了摩托車中的跑車，那是在CCTV5上觀看世界摩托車大獎賽的各分站比賽。跑車被引入國内時，以日系品牌居多。大家耳熟能詳的有雅 馬哈的YZF-R系列、川崎的忍者系列、本田的CBR系列、鈴木的GSX-R系列等等，後來歐洲大排量跑車正式進入中國，其中包括寶馬的S1000RR、 MV奧古斯塔F4RR、艾普瑞利亞的RSV4RR和杜卡迪超跑系列最為出名，所以目前城市道路上偶爾也會看到跑車呼嘯而過。個人感覺那些大排量跑車在城市 道路中騎行還是比較累的，車座偏硬并且腿部需要蜷縮在油箱兩側，加上強勁的動力在城市限速道路上也施展不開拳腳，所以我覺得賽道更适合它們。

不 過近些年很多品牌都在研發小排量跑車，排量大多在125毫升到350毫升之間。這些車型更加适用于在城市道路中騎行，并且坐姿也沒有大排量跑車那般激進， 同時親民的價格也更适合喜歡跑車外形的入門級摩友。代表車型包括：川崎Ninja250、本田CBR300R、艾普瑞利亞 GPR 125，甚至排量稍微大一些的KTM RC390。

巡航車

在 摩托車中還有一類車型，它們以排量大、座高低、外形霸氣，以及休閑的騎行姿态著稱，這就是巡航車。巡航車起源于美國，是美式車型的鼻祖，由于美國地域廣 袤，公路寬闊，造就了巡航車這種乘坐舒适、車體龐大，适合長途騎行的車種。最具代表性并且大家耳熟能詳的品牌就是哈雷和印第安了。巡航車又分為歐式風格的 運動型巡航車和傳統的美式巡航車，最顯著的特點就是在于腳踏的位置上。腳踏位置相對靠前，使得騎行中腿部向前伸的，是美式巡航車的特征。而腳踏位置更偏向 于街車，屬于中置腳踏的，當屬運動型巡航車。

（下圖為美式巡航車）

（下圖為運動型巡航車）

旅行車

接 下來說說旅行車，這類車型其實對動力的要求較高，尤其注重儲物能力和舒适性配置。大風擋和邊箱似乎成為了旅行車的标準配置，配備寬大舒适的座椅能夠減少旅 途中的疲勞感，而加高的風擋能夠将迎面吹來的風進行導流，提高騎行舒适度。目前國内旅行車種類繁多，例如：美式風格的本田金翼、哈雷滑翔系列、勝利遠航至 尊、川崎火神1700VAQUERO，歐式運動風格的川崎GTR1400、本田ST1300、寶馬R1200RT、寶馬K1600GT\GTL，還有國産 的春風650TR-G國賓版等等。

（下圖為美式旅行車）

（下圖為歐式運動風格的旅行車）

其實很多朋友會問，有邊箱和前風擋玻璃就算是旅行車了嗎？答案是否定的，旅行車的标志性特點不隻是有邊箱，還要有大型一體式設計的車頭整流罩，以及一些為長途旅行而設計的實用功能。所以哈雷的路王、哈雷的戴納征途和勝利的征途經典，這樣的車型還是要劃歸到巡航車的範疇中。

（下圖為配備了風擋和邊箱的美式巡航車）

未完待續……（下期勁動力會繼續為大家帶來越野車、拉力車、彎梁車、踏闆車的詳細介紹）

作者：海峰

攝影：曾林

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