買一輛BBA需要多少錢？

曾經的老司機對于這些德系或其他外國豪華品牌有着謎一樣的好感，似乎隻要是沾點“洋味”就了不得，如果還是“德國工匠”打造的豪華車那就更了不起喽；于是窮盡所能都要買一輛德國車，如果自己這輩子沒能買得上，那在教育兒女的時候也得給其灌輸這樣的品牌觀。

所以至今還有一些年輕的司機對德系車有着莫名的好感，其中有很多在從沒有駕駛經曆的前提下，也能把德系車分析個頭頭是道；然而不用過于焦慮，雖說德系的豪華汽車品牌确實是五大合資車系裡的标杆，可是競争力面對崛起的中國制造卻在急轉直下，現在想要買一輛德系豪華車并沒有多高的門檻喽。

BBA-1/3/A的價格遠低于你的想象

奧迪A3，奔馳A級，寶馬1系，這三輛車的優惠幅度低于六萬就不要考慮。

先看奧迪A3，這輛車的指導價為20.31-24.97萬，經銷商最低參考價可以下探六個“W”，個别區域的實際最低起售價已經不足15萬！其定位其實已經看齊名爵MG6、UNI-V、星瑞或思域等車，價格真的不算高。

而且這些車同樣可以分期，重點是諸多豪華品牌的經銷商還會提供零首付購車，這真的是對于用戶畫像有着透徹的分析，提供的方案也是非常貼合用戶需求。

奧迪A3的價格為什麼會這麼低呢？

其實這輛車優惠六萬之後還有一半的“智商稅”，雖然這樣的描述不好聽，因為這輛車的綜合水平隻能看齊兩輛大衆轎車；其兩廂版對标的是大衆高爾夫，三廂版對标的捷達。該車使用的是1.4T 280TSI發動機，奧迪稱之為35TFSI，但标準都是110kw/250N·m（1750~3000rpm），動力水平相當一般；變速器匹配的是DQ200系列的七檔幹式雙離合，這種變速器的特點是換擋頓挫與異響問題突出，DQ200有飛輪和離合器容易生鏽并造成持續異響的問題，還有就是雙質量飛輪的扭振軸承容易損壞，DQ200可以說是極差的變速器。

高爾夫、朗逸、寶來、速騰、淩渡、邁帕1.4T版本等車的真實評價其實很糟糕，而奧迪A3使用的這套系統和這些車完全一樣，并且也是前置前驅；那麼其品質也就隻能看齊高爾夫和捷達，這裡的捷達指的是速騰，老捷達已經停産，第四代捷達更名為寶來，五代捷達更名為速騰，不過最新款的美版速騰最起碼使用了8AT，也就是說奧迪A3的真實品質其實連捷達都不如。

所以這輛車隻有降價求存，如果能接受這種品質的話，那就去選吧。

奔馳A級的降幅也很大，沒有六萬不要考慮。

指導價21.48-25.44萬，如果選擇自主品牌則可以選擇到實力強勁的轎跑車，而選擇梅賽德斯奔馳的話，那就隻能選擇的工業垃圾了。該車使用的是1.3T四缸機，這麼個小排量機頭還區分了高低功率版本，中低配為100kw/200N·m，中高配為120kw/250N·m；停産退場了的菲克Jeep 1.3T還有超126kw/270N·m的水平，廣汽集團對于菲克的評價已經是“不懂得尊重中國市場用戶”，戴姆勒奔馳可見一斑。

A級用這台發動機配備七檔濕式雙離合變速器，加上緊湊級的車身，配合後扭力梁懸架，這是什麼水平呢？

它的水平低于逸動PLUS、缤瑞COOL、艾瑞澤8等車，如果扣掉三叉車标的話，以這輛車的動力、配置和内飾設計水平與用料标準，價格超過10萬怕是都無人問津。所以奔馳A級也隻能降價驅動，門檻一度低于15萬。

寶馬1系的指導價為20.58-24.68萬，門檻也是能低于15萬的。

這輛車沒有用幹式雙離合，同時還有2.0T的選項，為何競争力還是那麼差呢？

原因很簡單，首先是寶馬1系也是前驅代步車，其次是1.5T發動機是三缸機，怠速抖動的缺點是非常突出的，而且變速器匹配的是格特拉克的七檔濕式雙離合，表現比較一般；這一版本的真實價值是低于逸動PLUS或缤瑞COOL等車的，比1.3T&7DCT的奔馳A級定位還要低。

2.0T的四缸寶馬1系總會好一點吧……其實也是工業垃圾。

在2022年的車市裡，看到141kw/280N·m的發動機參數，能聯想到多大的排量？1.5T也就差不多了吧。現在國産最強1.5T的最大淨功率是145千瓦，最大扭矩達到305N·m，比奔馳C級搭載的四缸1.5T還要多出5N·m。而141kw/280N·m的數據卻是寶馬2.0T發動機的标準，巴伐利亞發動機廠打造的發動機有燒機油、漏機油和增壓器旁通閥通病等故障還則罷了，動力水平低到這個份上真就說不過去了。

這就是BBA的“入門級豪華車”的水平，可以說是非常之糟糕，但也正因為低級的品質拉低了消費門檻，如果對“洋垃圾”有特殊好感的話，這三台車也還可以看一看。

反之，如果追求的是車輛的品質，并且認可國潮品牌的話。

1.深藍SL03，後置後驅，提供插電增程和電動選項，破百最慢7.5秒，最快5.9秒；中型轎車，駕駛品質在中端陣營裡相當不錯。

2.哪吒S，插電增程版本為後置後驅，純電動版本有後驅和雙擎四驅兩個選型，加速最慢7秒級、最快4秒級；中大型轎車，起售價不足20萬，增程版純電續航就有310公裡。

3.海豹，中型轎車，後驅和雙擎四驅，破百最慢七秒，最快不到四秒；該車和上述兩車的純電版最長續航都超過700公裡，和哪吒S都使用了前雙叉臂、後五連杆式獨立懸架，這是真正的轎跑車。

同樣在15-25萬區間内，是選擇“傳承老輩品牌觀”還是選擇國潮高品質，自己決定吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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