2019年的一部《中國機長》，讓不少人對空難有了認知，而在影片上映後不久，一輛名為“機長座駕”的SUV也正式上市。為了造勢，它還請了主演張涵予來當體驗官，可謂是燃起了不少年輕人的“機長夢”，它就是來自一汽奔騰旗下的T99，一款14.99萬起的中大型SUV。

并且，就目前行情來看，奔騰T99還有着較大的地區降價，像筆者所處的成都地區，就有着2萬左右的讓步，裸車起步價還不到13萬。價格相當的誘人，按道理來說奔騰T99應該是大賣才對，但據筆者查閱發現，截止到到今年4月底，T99共計銷售才2842台，可以說是慘不忍睹，甚至有網友說它是“金玉其表敗絮其中”。那這款奔騰T99究竟咋了，為何不受待見？

12年換三次标，還越換越醜

相信很多人都知道，一汽奔騰成立時間雖然不久，但車标換得挺勤，從最開始的“一字标”到“帶翅膀”再到“世界之窗”，短短12年就用了三個标。而奔騰T99就是用的最後一個個，但在筆者看來，貌似用第一個要更好看。此外，在前不久奔騰又換标了，而這次換标貨就更簡單了，直接将第三代車标橫了過來，且取消了邊框。不過，在我看來這新車标貌似更醜了，第三代還有點莊重感，到這基本就啥也不是。

2.0T數據雖強，但8AT拖了後腿

奔騰T99除了價格便宜之外，還有一大特點就是動力組合很誘人，整車标配有2.0T 8AT，最大馬力可達224匹，峰值扭矩340牛米，賬面數據十分漂亮，對比大衆EA888 也是毫不遜色。不過，T99所使用的這台盛瑞8AT變速箱，就有點拖後腿了。不僅低速有頓挫現象，超速降檔也不積極，給我的體驗就是這好像不是一台AT變速箱。但好在T99的懸架濾振性還不錯，坐在車内有種偏商務車的舒适感，這一點是值得表揚的。

内飾檔次很高，但細節還需雕琢

進入奔騰T99的前排，還是可以感受到它的用心，車内采用了大面積的皮革覆蓋，檔次感也很不錯。并且，三塊大屏與中控台上的那個全息影像Yomi，帶來了很不錯的智能科技感。就視覺效果而言T99的内飾還是挺不錯的，不過到手體驗之後卻發現，細節真的要加強。如中控台下方的觸控屏幕，雖然集成了雙溫區空調控制、座椅通風/加熱，以及電動後備箱開、關等多項實用的功能，但卻沒有設立物理回饋，屏幕的有些按鍵容易誤觸而不覺。

空間比較寬敞，但坐墊偏短

空間算得上奔騰T99的一大特色，雖然4800*1915*1685mm的整車尺寸，在中大型SUV界中比較一般，但其内部空間還不小。以筆者這180cm、75kg的體格落座主駕駛，将座椅高度調至最低後還有1拳，表現一般。保持主駕駛位置不動，轉身落座後排，雖然有着2拳多腿部空間，但坐墊有點短，對腿部的承托性還差點。此時，頭部空間也僅有4指餘量，整體表現比較一般般，但比同價位的競争對手有優勢。

總的來說，奔騰T99雖然有一些不足，但也并不是網友所說的那樣“金玉其表敗絮其中”。如T99的外觀設計就很硬朗、霸氣，内飾也不乏檔次感與智能科技感，空間也挺寬敞。更何況，奔騰T99的價格還如此便宜，整體性價比還是挺高的。不過，對于前不久的換标，筆者想說，有時間研究車标，還不如搞搞産品力。

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