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摩托車的前油刹壞了，怎麼修？摩托車的油刹相對于鼓刹結構會比較複雜一些，所以後期的維修中會有一定的難度，但隻要對其工作原理和組成結構有了充分的了解，它出現故障時也是可以輕松搞定的。
油刹系統主要由上油泵，輸油管，卡鉗，刹車片，刹車盤組成，其中的輸油管和刹車盤出現故障的幾率幾乎為零，其次是刹車卡鉗，而它們當中最容易出現故障的就是刹車片和上油泵。
摩托車油刹系統的簡單工作原理是，上油泵開始工作，給刹車油施加壓力，刹車油推動卡鉗内的活塞，迫使刹車片和刹車盤緊密接觸産生摩擦力，以達到降低車輛速度的目的。
這個過程中刹車油會起到力傳輸的作用，如果在輸油管中存在有空氣，那麼它的力度就會達不到設計的要求，進而就無法推動活塞和刹車片進行工作，所以很多時候油刹工作狀态不理想，主要和刹車油管内的空氣有直接的關系。
所以在摩托車前油刹，刹車性能下降時，我們首先應該進行系統空氣的排放操作，當然前提是确保刹車片沒有出現過度磨損。
這項操作其實也不難，隻要我們先找到排油口，再裝上一根透明的塑料管，然後松動放油螺栓，開始慢慢連續的扭動前刹車手柄，觀察塑料管内是否有空氣，如果有的話重複以上動作，直到塑料管内完全沒有空氣，将放油螺栓擰緊即可。
這個過程中需要不斷地在上油缸内添加刹車油，以避免空氣從上油缸内進入油管，如果是因為空氣的原因而造成的刹車性能下，那麼通過以上的操作，刹車性能就會恢複正常。
如果通過以上的操作，仍然無法恢複前刹車的性能，那麼就需要檢查上油泵和卡鉗了，不過前面也有說過，卡鉗出故障的幾率并不大，所以工作的重點，放在上油泵上即可，首先觀察它的工作狀态，如果沒有絲毫的氣泡冒出，則表明上油泵已經不能用了，但一定要先檢查一下它的進油口是否有阻塞現象，如果沒有異常隻能是更換新件。
更換新件後重複排氣操作，直到整刹車系統中完全沒有空氣，那麼刹車系統就可以達到預想的刹車效果。而如果油刹使用過程中有，時不時卡死的現象，主要和卡鉗活塞回位不暢有過直接關系，這種狀态下也是需要更換新件的。
總而言之 ，摩托車的前油刹看着結構有點複雜，但隻要了解它的工作原理和檢修要領，也是很容易排除故障的，基本上就是該維修的維修，該更換的更換，隻要找到真正的病因所在，進行相應的處理，刹車性能就會達到設計的效果。
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