愛車小課堂又來啦！

這期的内容是：

頻繁啟停到底會不會損害電瓶呢？

在這裡，

我們先來簡單了解下帶自動啟停功能的這種專用電瓶，

它可以讓車輛在臨時停車時實現自動熄火，

在下一次起步時又可以自動重啟發動機。

目前，常見的帶自動啟停功能的汽車電瓶

分為EFB與AGM兩種。

其中，EFB屬于富液蓄電池，

通常會被安裝在發動機艙附近；

而AGM是吸附式玻璃纖維隔闆電池，屬于貧液電瓶，

因為需要應避免高溫，一般被安裝在後備箱中。

AGM整體性能更優，德系車上用得較多；

EFB電池具有更強的溫度适應性能，日系車裡見得比較多。

其他品牌某車型的用戶說明書上的提示

正因為自動啟停的電瓶可以在短時間内提供較大的電流，

而且有反複多次充電功能，

這恰恰是普通的汽車電瓶并不具備的功能。

總的來說，帶有自動啟停功能汽車電瓶擁有

更強的性能和儲電量，而關于這個功能到底會不會傷電瓶。

考慮到啟停電瓶的容量和電瓶活性，在正常情況下，

這點考驗應該是可以經得住的，

不過長時間在室外高溫情況下使用自動啟停，

确實會對電瓶有一定損害。

普通電瓶不能代替自動啟停電瓶

相比普通電瓶的價格，帶自動啟停的電瓶确實要貴了不少，

所以有些車主就想在換電瓶的時候省一點錢。

那麼，如果每次開車之前就把自動啟停這個功能關閉，

那是不是就可以換普通電瓶？

答案是不能的！

主要有兩個原因：

①啟動機可承受的電流壓力不同

具有啟停功能的車輛，電瓶是增強型，

啟動機同樣是增強型！搭載自己動啟停功能的車，

在啟動機這部分也是有明顯區别的，

雖然都是12V電壓，但搭載啟停系統的車啟動機

能承受的工作電流更大，

所以要用到能夠支撐更大電流輸出的專用電瓶。

若更換普通電瓶，可能會出現啟動機工作電流不足，

導緻啟動機運行故障、轉速不夠等嚴重問題。

一旦啟動機損壞，那麼更換一個啟動機的成本

就遠遠超過了一個自動啟停電瓶了，顯然得不償失。

②電源管理系統的标定不同

通常，帶自動啟停功能的車，

其電源管理系統自然會根據EFB或AGM

這種特殊電瓶進行标定，

其中包括電流、電壓，以及用電分配。

試想一下，如果更換了普通電瓶，

那麼車輛上的電源管理系統還是會按照

原始标定進行策略的控制，

這極有可能會出現電源管理系統故障，

甚至出現電源管理系統無法匹配電源的問題，

導緻電瓶無法初始化，

最終可能會發生汽車無法發動（點不了火）的情況。

電瓶使用壽命與很多因素有關

一般來說，帶自動啟停功能電瓶（以AGM電瓶為例），

相對普通電瓶，它的循環壽命超過3倍，

這個在放電深度同為50%的測試情況下得出的結果，

但循環壽命不等于使用壽命。

所以，我們沒有必要過于擔心自動啟停功能

對電瓶使用壽命的影響，

通常來說，汽車電瓶在用了3-4年後，

建議檢查一次，如果有電量問題就可以考慮更換了。

當然，無論是哪一種電瓶，

其使用壽命和電瓶本身的質量、

使用環境、使用習慣等等有着緊密的聯系。

舉個例子，大家在城市中開車會經常遇到紅綠燈，

頻繁走走停停，說完全對電瓶的使用壽命沒影響也不可能，

尤其是在夏季，因為就算自動啟停電瓶性能

比普通電瓶的性能強不少，

但它還是需要車輛行駛的時候才充電的。

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