真正的有錢人，遇到喜歡的車會怎樣做？
貼最好的車衣？用最好的保養品？
這些都太常規了。如果小編很有錢的話，我應該會買一輛用來日常開，然後再買一輛停在車庫裡收藏。
今天文章中的這位車主，在S2000剛上市的時候，就是這樣做的。她先是買了一輛，開了一下發現太喜歡這車了，于是又買了一輛用來代步。所以第一輛車隻行駛了34英裡，也就是54公裡。
沒錯，上一段裡用的是“她”，這輛收藏級别的S2000車主就是一位女士。看來本田的紅頭信仰，真的是不分國界、年齡和性别。
雖然大家都稱之為S2000，但是在車迷的心中還是喜歡用代号來進行前後期的區分。這輛美女一手車是前期版本，也就是AP1，2.0升的F20C自然吸氣發動機，原廠就可以拉到9000轉。而後期版的AP2，換成了2.2升的F22C發動機，降低了轉速，雖然增加了些許低扭更加适合日常駕駛，卻少了一點高轉的魔力。
另外S2000讓駕駛者着迷的地方還有它的車身設計，X-bone車架，發動機置于前軸後方，駕駛座則靠近後軸，不僅能夠獲得50∶50前後質量分配比，也能讓駕駛者更好的接受車輛的反饋，在山路行駛中如魚得水，所以大家給了它“山路魔王”的稱号。
所以在全球範圍内，車迷們對S2000複活的呼聲很高。這輛準新車在拍賣會上的估價為12.5至15萬美元（約合80至97萬人民币）。
要知道在北美市場，這輛車保有量比較大，依然能夠拍出接近百萬的價格。如果來到咱們國内的話，由于這輛車沒有正式引入，都是小貿進來的，進行拍賣，價格應該會輕松過百萬。（前提是有手續，且是準新車）
看到這麼精品的車，甚至車上的塑料薄膜還在，真的是讓人直流口水。雖然過去了20年的時間，這輛S2000卻和4S店的新車有的一比，而且還有升值潛力。本田的信仰，你愛了嗎？
你會花100萬購買這樣的車嗎？
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