#品牌好物#

一個好消息：4月27号Shimano發布了财務報告摘要，表示該行業的快速增長可能從今年開始趨于平穩。Shimano認為目前的趨勢來看，許多之前為了取代健身房或公共交通的自行車用戶已經開始恢複他們以前的習慣，或者轉向騎自行車的速度已經放緩或停止。我在之前已經預測過這樣的趨勢，自行車熱潮開始降溫也在情理之中。此類消息車商當然是壓了又壓，而且還在轉發自行車熱潮的新聞（此新聞是具有明顯的滞後性的），烘托出緊張的氣氛。這表明我們将不用忍受長達一年多的自行車行業“亂象”，真正愛好這項運動的人又可以買到價格合理的産品。

摘自野途網

環成都綠道最近十分出圈，抖音、小紅書等各種平台軟件都能看到環成都綠燈的攻略，成都已然成為推廣全民健身走在前列的城市。很多小夥伴直接就用共享單車體驗100KM，但還有朋友準備入坑騎行這項運動，導緻很多人私信我推薦入門單車，今天我就簡單的來談談如何入坑騎行。

關于入門的預算：

如果隻是想嘗試這項運動，還不确定自己能不能堅持，可以先嘗試買一輛入門的單車。山地車的價格建議在2000元左右，公路車的價格建議大于3000元，這裡并不是說更便宜的單車不能騎或者是一入門就非要上頂級開始追求器材，而是在這兩個價位段你已經能有一個較好的騎行體驗，山地車已經有品牌的油碟及變速套件，公路車也能有無“螳螂須”的入門級R2000套件。擁有一輛省心的單車，不至于讓你剛剛接觸這項運動就厭煩這項運動，如果你發現不喜歡無法堅持騎行也不至于損失太大。理論上來說，擁有一輛車、一頂頭盔是必須的裝備，其他的附屬品可以根據需要添置。

選擇一個車店：

如果是第一輛車建議購買品牌整車，選擇一個“活躍”的車店，所謂活躍，就是這個車店經常（頻率大概為一周一次）組織騎遊活動。一個車店可以召集較多的車友，必然有一定能力，至少不會過分地坑害車友（畢竟注意自己口碑）。剛剛入門時，不要過分地追求性價比，在網上糾結變速套件速别，如果在網上下單單車後續的安裝、調試會讓你難以忍受，如果車店有自己的騎行群，你的單車自然而然就具有了社交屬性（這是網上購買單車所不具備的）。在後續的騎行中和老鳥談一談，慢慢了解關于器材的知識，随着騎行時間的增加，你也會慢慢明确自己的需求，你在換車或者升級時能有自己明确的判斷。

山地車篇：

捷安特ATX 720（2198元）

這台車為26寸車圈，使用彥豪的油碟，禧瑪諾Tourney 3×7S變速系統，前叉為不可鎖死，牙盤也是無标牙盤，整體配置來說不一定讓人十分滿意。但是在重要的部件都用上了大廠的零配件，安全可靠，捷安特作為國内自行車絕對的老大哥也有門店數量多的優勢，所以固然配置上就會犧牲一些。

美利達公爵300（2298元）

公爵系列可以算是美利達真正意義上的入門級産品，口碑和銷量都很好。對比同價位的捷安特ATX720配置方面可以說在各個方面都是超越，27.5的車圈、變速是禧瑪諾ALTUS 3×9S、前叉是SR（三拓）油簧叉可鎖死、刹車是禧瑪諾油碟。大家可以看出配置上的差距是明顯的，但是捷安特的品牌力是略大于美利達的，但是這樣的配置差距已經是十分推薦美利達了。

喜德盛英雄600（2299）

這台車的塗裝是想出衆的，但是個人感受因人而異。27.5的車圈、變速是禧瑪諾ALTUS 3×9S、前叉是這台車的亮點采用線控可鎖死、刹車為彥豪油碟。整體配置和美利達公爵600相似，但是搭配了線控鎖死前叉，XDS作為國産山地車一哥，門店數目是不少的，但品牌略遜于捷安特和美利達。

公路車篇：

美利達 SCULTURA93（3199）

與其他同價位車型相比，他的優勢是使用禧瑪諾R2000大套（牙盤和刹車沒有進行縮水），所以無論從品牌還是線下門店這真的是一輛非常值得推薦的車。

捷安特 SCR2（3698）

這台車的塗裝是有些炫酷的，但是整車的配置采用了禧瑪諾R2000的基礎上縮水成了無标的牙盤和夾器這讓人有點難受，相比于上一代的提升主要是換了塗裝及采用了中空坐墊。

UCC 索尼克1（2998）

UCC在2022年依然照顧到了入門車型的更新這是很難得的，雖然在入門車型中使用碟刹會使車輛變重，但是現在碟刹就是每個廠商公認的趨勢。可以看出來在塗裝方面UCC用心設計，并不是想蹭碟刹這個風口抓緊發布一款碟刹入門公路車，機械碟刹采用彥豪的機械碟刹毫不含糊，很多品牌抓住碟刹風口，胡亂用一些雜牌的機械碟刹（這種現象在入門車普遍）。所以家旁邊有UCC的門店這台車也值得考慮。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!