如果你開車時，突然發現方向盤卡滞不能轉彎，或轉彎了方向不能回正怎麼辦？

甲：停車呗！

乙：那如果是在高速公路上怎麼停？

智電汽車：這種車最好少碰，别拿自己的生命開玩笑。

現代朗動就是這樣一款轉向系統或存在缺陷的車

還請大家注意，現代朗動轉向卡滞被投訴的車型涉及2012款、2013款、2015款、2016款停售或在售車型。

為了讓大家了解的更徹底，我們來看看涉事的現代朗動車主都有什麼慘痛的遭遇！

高速路上常常轉向卡滞，方向盤在轉動時有咔咔聲，4S店的檢查認定是轉向柱控制器出了問題，不能修理，隻能整根換轉向柱，要8千塊。

經常開着開着方向盤就卡滞，轉方向盤是好像有金屬在撞擊一樣，特别怕走直線，到4S店想更換轉向管柱也沒有得到廠家的支持。

向4S店多次投訴這個問題，隻是說去檢測一下，真正的解決問題的方式是召回

方向盤轉向時容易卡，特别是在高速路上，車子很難正常的走直線，有次在國道跑80碼，轉彎時方向盤卡住不回位，差點就遭了。

買車不到一個禮拜，方向盤都不能自動回正，在使用中遇到過轉向異響、沉重、卡滞、失效等多種問題，速度越快問題就越嚴重。

買車一年内，至少因為轉向的問題到4S店調試了20次，特别是在高速路上，防線偏左，往右轉就卡，開車時需要鬧心的不停來回打方向，有一次差點撞到高速護欄，後怕。

從以上的案例可以看到，現代朗動或存在轉向缺陷不是一兩年了，這是一個頑疾，而且現代汽車從沒有想要解決它。

為什麼現代朗動會轉向卡滞？

很多現代汽車的4S店在面對朗動車主投訴時，經常是給出做四輪定位、更換轉向節等方案。

這完全就是瞎搞，頭痛醫腳！

現代朗動采用的是電機驅動助力轉向系統，轉向機中的傳感器通過識别車主操作方向盤的動作，将信号傳遞給行車電腦，行車電腦分析信息發送執行指令控制器，控制器指揮電機工作，電機輸出動力給機械系統完成整個轉向過程。

業内人士對現代朗動轉向卡滞的問題進行解讀，認為可能是電子助力轉向柱總成中的聯軸器出了問題，因為聯軸器内部齒輪受損，最容易出現轉動方向盤時出現卡滞或者卡頓現象。

另外據車質網報道顯示，轉向系統工作失常，也有可能是故障出在轉向系統中的角度或扭矩傳感器，故障代碼為C1290。

無論故障原因是什麼，如果想解決轉向卡滞問題，朗動的車主必須換掉整個轉向柱總成，因為該款産品的零部件是集成在一起的，不能單獨修，更換成本8000-10000元。

車質網為此采訪了成都市龍泉驿驿都機動車檢測有限公司陳智明工程師，據其透露，北京現代的汽車每百輛中會有1-2輛存在轉向系統故障

2017年7月，北京現代汽車銷售5.5萬輛新車，銷量同比下跌31.5%，其中朗動銷量8338輛，同比下跌69.66%。

哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？

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